ARROW - prove al banco con ZX10R 2011

[EMMEUNOERRE]

Buongiorno gyo147,
di norma proviamo le moto in configurazione completamente standard "da concessionario" senza alcuna modifica salvo, ovviamente, lo scarico. Questo per avere un confronto di potenza e di rumore rispetto alla moto originale e perch? ci possono essere differenti "abitudini" di modifica. In questo modo riteniamo di disporre di un metodo di confronto sufficientemente corretto, logicamente salvo errori tipo quello che abbiamo fatto con la ZX10R 2011. Tra l'altro, a causa delle differenze tra banco e banco e per le condizioni durante la prova, i grafici vanno letti solo come confronto e non come valori assoluti.

Saluti, Raffaele

SMANTISCO CATEGORICAMENTE !!!!

Parlato con un vs tecnico,il quale asseriva:

Come "quelli" in Leo Vince ed "altri"....


rimappiamo e abbiamo auto-Tune,alle volte ANCHE

CENTRALINA DEDICATA....mezz'ora di telefono con un tecnico.

NON ricordo il NOME...ma sembrava EGSPERT.

Mettiamo il Gommone da 200 IPERDURO,x evitare slittamenti...

e lavoriamo in tempi STRETTI al massimo una settimana !!

E le Moto che Arrivano ,sono QUELLE PIU' INDOVINATE..

Ho giusto un doppio Arrow s? Mv,e SONO nel Vst.Database...

Ma mi par giusto PRECISARE !!!

[EMMEUNOERRE]

kr o d211 gp, il resto buttalo

only...kr.

[Arrow spa]

SMANTISCO CATEGORICAMENTE !!!!

Ciao Emmeunoerre,
abbiamo anche in Arrow tutti gli ammennicoli tecnici, gli aggeggi infernali ed "i ferri del mestiere", ed anche qualcosa in pi?. Come spiegavo nel mio intervento di questa mattina, quando sviluppiamo lo scarico "normale" (cio? quello destinato ad essere utilizzato su moto standard) preferiamo utilizzare la moto cos? come ?, senza alcuna modifica anche e soprattutto all'elettronica: serve ad avere una base di confronto comune con il nostro cliente, che magari potrebbe avere una differente esperienza nel fare le modifiche. E serve soprattutto a ridurre al minimo le incomprensioni (salvo poi pubblicare i grafici giusti ).

Se invece dobbiamo preparare un kit per una moto preparata (ed abbiamo la linea Competition fatta apposta per le moto elaborate) allora s? che utilizziamo le attrezzature che il mio collega (dovresti aver parlato con Eric, penso) ti ha descritto.

Saluti, Raffaele

[EMMEUNOERRE]

Ciao Emmeunoerre,
abbiamo anche in Arrow tutti gli ammennicoli tecnici, gli aggeggi infernali ed "i ferri del mestiere", ed anche qualcosa in pi?. Come spiegavo nel mio intervento di questa mattina, quando sviluppiamo lo scarico "normale" (cio? quello destinato ad essere utilizzato su moto standard) preferiamo utilizzare la moto cos? come ?, senza alcuna modifica anche e soprattutto all'elettronica: serve ad avere una base di confronto comune con il nostro cliente, che magari potrebbe avere una differente esperienza nel fare le modifiche. E serve soprattutto a ridurre al minimo le incomprensioni (salvo poi pubblicare i grafici giusti ).

Se invece dobbiamo preparare un kit per una moto preparata (ed abbiamo la linea Competition fatta apposta per le moto elaborate) allora s? che utilizziamo le attrezzature che il mio collega (dovresti aver parlato con Eric, penso) ti ha descritto.

Saluti, Raffaele

....."Mi Inchino" ...lampsss!!

Tutto ? bene...... ci? che....

ESCE DA LI'..(intendo la fabbrichetta).

[xsandrox]

Quindi, abbiamo un responso definitivo?

[sparpi74]

Non per fare polemica......ma credo che se avete provato la moto sul banco....e per un errore umano.....avete pubblicato il grafico del modello precedente.......quanto tempo ci vuole a sostituirlo con quello che sicuramente avete visto e fatto per il modello nuovo?

[Goldrake]

Non per fare polemica......ma credo che se avete provato la moto sul banco....e per un errore umano.....avete pubblicato il grafico del modello precedente.......quanto tempo ci vuole a sostituirlo con quello che sicuramente avete visto e fatto per il modello nuovo?

? che sono usciti troppi equini e non entrano tutti nel forum

[DAXENOX]

Non per fare polemica......ma credo che se avete provato la moto sul banco....e per un errore umano.....avete pubblicato il grafico del modello precedente.......quanto tempo ci vuole a sostituirlo con quello che sicuramente avete visto e fatto per il modello nuovo?

Noooo questa non e' polemica, no

[MAVERICK72]

Ragazzi chi ha preso MOTOCICLISMO???

In copertina c'? scritto 210CV a 13.000 giri!!

[Goldrake]

Ragazzi chi ha preso MOTOCICLISMO???

In copertina c'? scritto 210CV a 13.000 giri!!

si certo facciamo 210,9 vai almeno ? + credibile

ma chi pensano di prendere per il cu/lo?

[MAVERICK72]

si certo facciamo 210,9 vai almeno ? + credibile

ma chi pensano di prendere per il cu/lo?

Non so,dopo lo compro...poi vi racconto!

[MAVERICK72]

Eccolo! e il prezzo ? quello che avevo detto io!
16.000 senza abs e 17.000 con ABS

Uploaded with ImageShack.us

[xsandrox]

Eccolo! e il prezzo ? quello che avevo detto io!
16.000 senza abs e 17.000 con ABS

Uploaded with ImageShack.us

Se il test ? della presentazione in Quatar, ? quello che abbiamo gi? letto in lungo e in largo su varie testate... e sicuro il banco non l'hanno fatto usare! I 210 sono quelli dichiaratati da Kawasaki con AIRBOX in pressione
Considerando che per la 08 ne dichiaravano 200... facendo due conti... magari siamo a 175 alla ruota e sarebbero gi? tanti (ma meno di BMW )... attendiamo fiduciosi e curiosi!

[bananarama]

questi c'hanno il cervello fuso, ma chi glieli da 17k per quel coso?

[sign.dudy]

Non per fare polemica......ma credo che se avete provato la moto sul banco....e per un errore umano.....avete pubblicato il grafico del modello precedente.......quanto tempo ci vuole a sostituirlo con quello che sicuramente avete visto e fatto per il modello nuovo?

Quoto,ed inoltre come fate a pubblicare un grafico sbagliato?Chi lo fa di mestiere non dovrebbe fare questi errori...
Inoltre la moto con scarico completo da parecchi problemi con la sola elettronica originale,ho visto che in alcuni casi peggiora,dunque come fate ad ottenere miglioramenti nell'oridne dei 10 CV(e mi mantengo basso)???