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Ma è sempre meglio partecipare no?
Io la mia scelta l'ho fatta. Venendo da un 999S e non avendo 22.000 cucuzze da spendere, ho scelto un 1098S usato e sinceramente proprio non mi pento. Gran moto, gran motore (sar? anche un evoluzione del 999, ma va tanto di pi?), ciclistica da riferimento, giri la testa e lei prende il cordolo, fantastica.
Insomma, alla fine la morale mi sembra davvero scontata: ovvio che il 1198S sia meglio, anche molto meglio grazie all'alleggerimento generale, al motore molto pi? raffinato e lineare nell'erogazione e grazie al tanto acclamato TC. Ma se uno ne fa una questione di soldi, il 1098S basta e avanza per divertirsi. Ma quanto sono saggio?
P.S.: Ho fatto una buona impressione? Non sembro molto molto intelligente?
Certo, dopo aver letto il tuo commento mi ? scesa una lacrima sul viso
Io ho avuto il 1098s ed ora ho il 1198s: da motociclista di vecchia data, e con molta umilt? rispetto a motociclisti pi? esperti di me dico che il 1198 ? la naturale evoluzione della speciein tutti i reparti...poi tutto ? discutibile, io non tornerei indietro.
Un saluto a tutti.
ps io faccio circa 10000 km all'anno, tutti su strada
io se propio dovessi impazzire
prenderei un 1098s di quacuno che lo vende per avere l'ultima novit? imperdibile ducati
lo pagherei "poco"
lo metterei bene come dico io di ciclistica
farei 2-3 cosette pere ottimizzare erogazione e motore
e se propio mi dovesse servire il tc metterei quello di gubellini
tutto finito avrei risparmiato molti soldi ed avrei cmq una moto al di sopra delle mie possibilit?
ma siccome io gi? ho una moto molto al di sopra delle mie possibilit?, una moto da 55 al mugello, uso quella finch? non vado in pensione
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