maledetto filtroantiparticolato DPF FAP

[bosco_RR]

Io per ora sono a 325.000 km col mio 1.9 JTD 115CV... volano originale, turbina originale, cambio olio ogni 20.000 come da CdB. Uso... INTENSO diciamo, come regime di rotazione...

Dimenticavo... Mai usato bluediesel, magari lo provo

eh ma il tuo fiat non ha un gran bisogno di blu,non ha il filtro antiparticolato

[TarTaRo]

Il problema del volano bimassa viene fuori quando si pesta ai bassi..
Se non pesti gli anticipi non sono davvero cosi esagerati e a meno di non avere una mappa fatta male il motore gira cmq bello rotondo.. almeno il mio

[il rosc]

ma io ho 50.000 km sulla stessa auto comprata nuova enon ho mai visto rigenerazioni, ne tantomento me ne son accorto!!! uso esclusivo autostrada

[jenzo79]

ma io ho 50.000 km sulla stessa auto comprata nuova enon ho mai visto rigenerazioni, ne tantomento me ne son accorto!!! uso esclusivo autostrada

pu? esser che non te ne sei mai accorto, che auto hai?

io ho un rav4 e sinceramente anch'io non mi accorgo di quando fa la rigenerazione.

Ciao

[McRae (Lo Straniero)]

Il problema del volano bimassa viene fuori quando si pesta ai bassi..
Se non pesti gli anticipi non sono davvero cosi esagerati e a meno di non avere una mappa fatta male il motore gira cmq bello rotondo.. almeno il mio

Si certamente, infatti appunto consiglio di stare sopra i 2000 proprio per evitare di "transitare" in regimi con picchi di coppia.
Considera inoltre che la rotondit? che senti, in parte, ? dovuta proprio anche al bimassa che smorza. Intendo cio? che fai fatica a discriminare QUANTO, a quel regime, sta lavorando lo smorzatore del volano.

[bladeRRunner]

quindi per auto con dpf con uso non prettamente autostradale e pochi km:

cambio olio e filtro ogni 15 mila
blu diesel sempre o quasi(?)
meglio girare sopra ai 2000 giri

[TarTaRo]

Si certamente, infatti appunto consiglio di stare sopra i 2000 proprio per evitare di "transitare" in regimi con picchi di coppia.
Considera inoltre che la rotondit? che senti, in parte, ? dovuta proprio anche al bimassa che smorza. Intendo cio? che fai fatica a discriminare QUANTO, a quel regime, sta lavorando lo smorzatore del volano.

Si sono daccordo

[bosco_RR]

quindi per auto con dpf con uso non prettamente autostradale e pochi km:

cambio olio e filtro ogni 15 mila
blu diesel sempre o quasi(?)
meglio girare sopra ai 2000 giri

Esatto..o un anno al massimo!
Sempre diesel speciali
Possibilmente si!

[il rosc]

pu? esser che non te ne sei mai accorto, che auto hai?

io ho un rav4 e sinceramente anch'io non mi accorgo di quando fa la rigenerazione.

Ciao

Giulietta 2.0 140 lamstessa dell'autore del post!! Sar? che son Rinco ma davvero mai visto.

[bosco_RR]

Se la usi esclusivamente in autostrada difficilmente te ne accorgi...oltre al fatto che ti capita di rigenerare molto di meno rispetto a uno che la usa piu in urbano.

[bladeRRunner]

Giulietta 2.0 140 lamstessa dell'autore del post!! Sar? che son Rinco ma davvero mai visto.

T invidio!!!

[il rosc]

Fatto ROMA Mugello / Mugello/ Milano e ritorno! Ci ho fatto attenzione ma non ? successo niente e sono 1000 km!!! Non ? che ? rotto?

[bladeRRunner]

Fatto ROMA Mugello / Mugello/ Milano e ritorno! Ci ho fatto attenzione ma non ? successo niente e sono 1000 km!!! Non ? che ? rotto?

Da quando uso bludiesel e tengo il motore ad un regime maggiore uguale di 2000 giri i tempi per entrare in rigenerazione si stanno allungando,attualmente sono a quotata 800 e passa km e non se se abbia rigenerato o se deve rigenerare
Non male direi

[bosco_RR]

Da quando uso bludiesel e tengo il motore ad un regime maggiore uguale di 2000 giri i tempi per entrare in rigenerazione si stanno allungando,attualmente sono a quotata 800 e passa km e non se se abbia rigenerato o se deve rigenerare
Non male direi

Dimmi dove posso andare a ritirare la mia pizza e birra pagata :gaen:

[bladeRRunner]

Dimmi dove posso andare a ritirare la mia pizza e birra pagata :gaen:

Facendo un analisi semplice a livello di resa chilometrica non cambia nulla, ma ho un carburante pulito e perfetto per il FAP alfa poi andando a 2000 fissi i consumi sono migliori che stare a marcia alta e bassi regimi...