Originally posted by el_figus
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Forse non ci siamo capiti.......consiglio scelta auto !
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Originally posted by corner_worker View Post...Live
parto dal presupposto che al volante ti piace divertirti
una Subaru, non necessariamente una STi, ma anche una WRX messa gi? bene, sul misto ? un'arma. bastona pressoch? qualunque cosa si muova su quattro ruote (anche su due, spesso)
una V70 ? una station anzianotta
valle a provare
ciao
se dovessi fare i conti solo con il mio divertimento prenderei una sierra coswhort d'epoca con 400 cv ma mia moglie poi va dall'avvocato
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mannaggia quel porcaccio............del superbollo
ma io stavo tanto bene............
gi? avevo preso la bastonata col primo superbollo
ma adesso non ce la posso fare
tu guarda se io devo bestemmiare per tenermi una cosa che ho pagato nel 2003..........
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Originally posted by el_figus View PostSi ma si fa presto a turbizzarlo :-)
E poi nn ? molto pompato.. quindi anche se nn lo turbinizzi puoi cmq farci uscire parecchi cv ancora..
perch? si fa presto a turbizzarlo ??
esistono dei kit o esiste un altra auto sempre subaru che ha quel motore turbo ?
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Originally posted by livelegend View Postperch? si fa presto a turbizzarlo ??
esistono dei kit o esiste un altra auto sempre subaru che ha quel motore turbo ?
e trovai in alcuni siti foto di subby come la mia turbizzate.. (tutte in giappone per?).
Il motore ? cmq il medesimo 4 cilindri della impreza (che ? turbo) ma cn 2 colindri in +..
Se provi a fare un'accurata ricerca in google forse trovi qualcosa..
cmq tutte le auto giapponesi si prestano bene alle avrie elaborazioni..
Ps.
In giappone la legacy la fanno turbo.. ma mi pare sia 2.5 nn 3.0
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Originally posted by mauteki View Postsemplicemente ? uno dei migliori propulsori 2000 turbo benzina (iniezione diretta) che c'? sul mercato!!
visto che ? la versione 200cv del tfsi....necessita di downpipe-turbina K04 (ha la K03)-iniettori-intercooler audi S3-aspirazione e poche altre accortezze.....con questa configurazione ti permetterebbe di superare i 300cv ma se ti tieni entro tale range e fai una buona manutenzione ? un motore praticamente indistruttibile.....le versioni pi? potenti ad esempio sigla motore bwj...oltre ad avere gi? la K04 hanno rapporto di compressione pi? basso, bielle pi? robuste e altre cosette che gli permettono (con le opportune modifiche) di arrivare anche a 350/360cv e con turbine maggiorate si arriva alla soglia dei 400cv senza la necessit? di aprire il motore.....poi va da se che montare organi interni adeguati a tali potenze fa fare un ulteriore step al grado di affidabilit?.....
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ma smettetela con ste subaru
io personalmente nn piglierei una manco se fossi barbone, le trovo pure brutte imho
secondo me ..meglio la volvo
anche se andrei piu su una bmw TP con kit turbo
il 330i sw ..con kit turbo che si trova a poco ..tranquillo sopra 300cv..e ti diverti pure
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Originally posted by Mac_ro View Postma smettetela con ste subaru
io personalmente nn piglierei una manco se fossi barbone, le trovo pure brutte imho
secondo me ..meglio la volvo
anche se andrei piu su una bmw TP con kit turbo
il 330i sw ..con kit turbo che si trova a poco ..tranquillo sopra 300cv..e ti diverti pure
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Originally posted by el_figus View PostQuando l'avevo mi ero intrippato a cercare di capire come spremerla..
e trovai in alcuni siti foto di subby come la mia turbizzate.. (tutte in giappone per?).
Il motore ? cmq il medesimo 4 cilindri della impreza (che ? turbo) ma cn 2 colindri in +..
Se provi a fare un'accurata ricerca in google forse trovi qualcosa..
cmq tutte le auto giapponesi si prestano bene alle avrie elaborazioni..
Ps.
In giappone la legacy la fanno turbo.. ma mi pare sia 2.5 nn 3.0
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