Qualcosa in piu'... Su r1 2015

[CATVLLO]

Tutta votata per la pista e sulle pinze hanno risparmiato alla grande non scegliendo Brembo. C'e' qualcosa che nn quadra!!!

[MiKiFF]

Inutile anche solo sperare che i CV siano pi? dell'ultima S1000RR.

Ma se pesa meno, ha le bielle in titanio per maggiore accelerazione, ha un'erogazione pi? efficace ai medi, un'elettronica eccellente, gira pi? stretta eccetera, difficile che il tempo sul giro sia pi? alto eh.

Per me se la giocher? con Aprilia ( rullata a ben pi? di 200 CV all'albero secondo le mie fonti).

[Bladerunner72]

Anche io la scelta delle pinze freno non la comprendo, sono una nota proprio stonata in tutto l'insieme. Aprilia vero pare stavolta abbia tutti i cavalli dichiarati, sar? un bell'osso.

[GuidoPiano]

Da quando c'? l'ABS tutti hanno preso a usare pinze con pistoncini pi? piccoli.

[Pinzo™]

MA nemmeno le comparative sullo stesso banco vi bastano???

Se prendiamo come riferimento
BMW e R1 visto che parlavamo di quelle..

-S10000RR dichiarata: 193 - rullata: 172 . -21
-YZF R1 dichiarata: 182 - rullata: 160 . -22

LA MATEMATICA NON E' UN OPINIONE!!!

Appunto non ? un'opinione ed infatti i conti tornano!

la potenza dichiarata dalle case ? all'ALBERO e le rullate al banco "solitamente" fornisce dati alla RUOTA, e tra albero e ruota trovare 15/20 cv in meno ? del tutto normale!

Quindi se l'R1 2015 dichiara 200 cv all'albero, sta certo che alla ruota saranno circa 180 cv.

Quindi che c'? di strano?

[Pinzo™]

Da quando c'? l'ABS tutti hanno preso a usare pinze con pistoncini pi? piccoli.

mi pare abbastanza logico visto che i pistoncini pi? piccoli, non solo alleggeriscono la pinza ma aumentano la potenza frenante a parit? di forza esercitata sulla leva, ne risulta che il rischio di bloccare la ruota in frenata sale ,ma e se c'? un ABS...

[GuidoPiano]

No, ? il contrario. Se le pinze hanno pistoncini pi? piccoli, a parit? di pressione dell'olio spingono meno forte.
Quindi occorre rimediare con un pistoncino pi? piccolo alla pompa, cos? che dia una pressione maggiore.
Alla fine il risultato ? lo stesso, ma ottenuto con una pressione dell'olio maggiore.
Non sono esperto, ma presumo che l'obiettivo sia proprio lavorare con una pressione dell'olio maggiore, cos? l'ABS avr? una scala di valori pi? ampia su cui agire e quindi dar? un intervento pi? preciso.

[barro 2]

non capisco il problema di tutti sti cavalli.. beati voi che li sfruttate tutti in pieno.. fatto sta che sta moto vestita da pista ? proprio bella!! se sar? pure efficace come l'r6, sar? un sicuro successo.

Beppe , ma tu nn lavoravi in yamaha?

Perch? da quello che scrivi secondo me fai il lavapiatti

Scherzo n?

Ti spiego 2/3 cose

1- le bielle con accoppiamento x frattura non le ha inventate yamaha, esistono da un bel p?
Non le usa nessuno in ambito moto di serie, quello si
Solo ducati ed mv a quanto ne so usano bielle in titanio, ma non del tipo sopracitato

2- l airbox grosso che da 10 cv , si ma sai dove ?
In potenza max cambia poco e nulla, la differenza grossa ? nelle riaperture ai medi e la prima progressione
In quel ambito il volume aibox facendo da polmone aiuta non poco ilmotore
Ma a pot max cambier? di pochissimo
Rimane un ottima cosa, ma almeno ora sai a cosa serve

3- i cerchi in magnesio li mont? anche aprilia sulla rsv2 nel 2001/2002
Ed eran pure forgiati
Ne avevo una coppia che adattati li usavo sul k6

L omologazione o meno ? solo questione di marketing: se il costruttore vuole spendere, omologa anche i cerchi in carbonio


Sul resto, aspetto fiducioso





Ps.: notare che hanno gi? spostato la ruota tutta indietro nel forcellone
Quell interasse cortissimo infatti mi insospettiva

[LucaG]

mi pare abbastanza logico visto che i pistoncini pi? piccoli, non solo alleggeriscono la pinza ma aumentano la potenza frenante a parit? di forza esercitata sulla leva, ne risulta che il rischio di bloccare la ruota in frenata sale ,ma e se c'? un ABS...

ti ricordo la mia spalla sinistra ...

[LucaG]

Inutile anche solo sperare che i CV siano pi? dell'ultima S1000RR.

Ma se pesa meno, ha le bielle in titanio per maggiore accelerazione, ha un'erogazione pi? efficace ai medi, un'elettronica eccellente, gira pi? stretta eccetera, difficile che il tempo sul giro sia pi? alto eh.

Per me se la giocher? con Aprilia ( rullata a ben pi? di 200 CV all'albero secondo le mie fonti).

urca oltre 200 aprilia .. come appunto dichiarava la casa (letto sempre su motociclismo ) ovvero che tutte le aprilia superano i 200 cv all'albero ..
se puoi dureranno sar? veramente una gran moto anche quella .. gi? e stupenda la vecchia

[Pinzo™]

ti ricordo la mia spalla sinistra ...

la tua e la mia.... :martello:

[arabykola]

non capisco il problema di tutti sti cavalli.. beati voi che li sfruttate tutti in pieno.. fatto sta che sta moto vestita da pista ? proprio bella!! se sar? pure efficace come l'r6, sar? un sicuro successo.

Devi sapere che c? gente che fa la gara alla top speed

Io ho fatto 302 al muggio son pi? figo di te che hai fatto 300 :gaen:

Che poi entrambi giriamo in 2.10 frega gnente

[LucaG]

la tua a la mia.... :martello:

io sono caduto per via dell'abs ..

[barro 2]

alle volte vado con dei ragazzi di torino, uno di loro con un bmw con la velocit? 288 circa girava in 56 basso basso, mentre molti altri passavo i 300 ma il tempo era due secondi pi? alto.. cmq.., sto andando fuori topic..

Devi sapere che c? gente che fa la gara alla top speed

Io ho fatto 302 al muggio son pi? figo di te che hai fatto 300 :gaen:

Che poi entrambi giriamo in 2.10 frega gnente

[Bladerunner72]

No, non ? per fare la top speed. Tanti cavalli danno altro gusto pure nella guida su strada. E venti cv in meno si sentono, e tanto. Quando sono sceso dalla R1 09 e salito sulla Bmw mi pareva di essere su un Tomcat. Altro che sensazione dovuta al big bang, la 09 andava un casso, poi se a uno piace lo stesso va benissimo. Un motore che gira a 14000 ma se vuoi ? in grado di partire in sesta da fermo ? un godere, almeno per me. Poi c'? chi preferisce il 600, gli scoppi irregolari e altro ancora e per carit?, tutti i gusti vanno rispettati. ma quando si arriva a queste moto, dopo 40 anni che giri, ti piace avere il top, il massimo della sofisticazione, della tecnica, e delle prestazioni. Poi ci sono gli psicologi da tastiera che ti dicono che ? perch? ce l'hai piccolo, perch? vuoi fare il figo al bar o fare i 310 invece dei 305 e pace, a me sinceramente di quello che pensano gli altri frega una beata fava. E confermo, se dopo sta manfrina della prenotazione online, del privilegio di avere la M ecc ecc sar? un pacco come la 09 .. se la possono tenere e come cliente non mi vedono pi?.