Vibrazioni in staccata

[LITLOPANG]

Ragazzi vado a controllare e misuro il gommino, vi faccio sapere...3 cm li ho sparati a caso...

[LITLOPANG]

se vuoi smontare i dischi ,te li faccio controllare io in ditta da me se vuoi, abbiamo un comparatore elettronico molto preciso, spesso faccio dare in occhio ai dischi di amici

Mau ti ringrazio davvero tanto, ma giuro che non smonto pi? nulla di questa moto, ci ho lavorato troppissimo lo scorso autunno/inverno che ne ho piene le palle!

[GIANGY]

Ma il chattering pensavo centrasse solo a moto piegata in percorrenza di curva, non in staccata...

E l'olio in eccesso come l'hai tolto?

smontata tutta di nuovo.......chiaramente da uno serio no quel quaquaraqu? che ci aveva messo mano prima

[LITLOPANG]

Ragazzi ho misurato la distanza del gommino dal fondo corsa, sono esattamente 14 mm, altro che 3 cm, chiedo scusa!

Piuttosto ho notato che il precarico non ? perfettamente identico tra i due steli, c'? una differenza di 1 mm che sistemer? senza fretta...pu? influire?

Da fuori leggo 7 tacche di precarico, ma non ricordo quante tacche sono in tutto sull'R1 2002....

[LITLOPANG]

io controllerei anche il cerchio

Gi? fatto nel 2008 dopo l'incidente, ? ok!

[ste999s]

non ? detto che esternamente il fodero arriva al piedino.

Che sollevi la moto, facendo leva sul cavalletto, lasciando libera ruota anteriore e misura dal fodero al gommino, allora si che vedi la sua corsa effettiva.

non intendevo dire che Il fodero arriva al piedino, ma che la forcella compie tutta la corsa. Ora se i mm sono 14 potrebbe murare sull'olio. Svitare tutti i freni ext e compr. e verificare se i 14mm sono finali o se la forcella scende ancora per togliersi il dubbio.

[mauvez]

Mau ti ringrazio davvero tanto, ma giuro che non smonto pi? nulla di questa moto, ci ho lavorato troppissimo lo scorso autunno/inverno che ne ho piene le palle!

ok, se mai hai bisogno di controllarli..............chiama

[bosco_RR]

Ragazzi ho misurato la distanza del gommino dal fondo corsa, sono esattamente 14 mm, altro che 3 cm, chiedo scusa!

Piuttosto ho notato che il precarico non ? perfettamente identico tra i due steli, c'? una differenza di 1 mm che sistemer? senza fretta...pu? influire?

Da fuori leggo 7 tacche di precarico, ma non ricordo quante tacche sono in tutto sull'R1 2002....

se lavori a 14mm dalla fine lella forca...direi cosi a naso che vada tutto bene ed ? molto probabile che gi? non hai i finecorsa dentro la forca (quindi occhio alle impennate se ci tieni alla forca )

[piui99]

due pagine di post per dire che non erano le forcelle, quando era da quel di che si era capito che non potevano essere le forcelle
anche ammettendo che ci sia troppo olio e la forcella "nuri" la conseguenza sar? l'esplosione dei paraioli e non il "rimbalzo"
l'effeto che dite voi sulla forcella ? dovuto solo ed esclusivamente alla presenza dei vinecorsa nella forcella
la misura di 144 mm contrallata da litto dimostra che la forcella lavora correttamente pi? o meno
quindi torniamo al fatto che il problema dovrebbe essere localizzato nei freni

[bosco_RR]

una forca che lavora a 14mm dal pacco,per me, non ha gi? i finecorsa.almeno x la mia esperienza coi tamponi lavora generalmente di meno e sta + su,mi posso comodamente sbagliare sia chiaro

[LITLOPANG]

Intanto ringrazio tutti per i suggerimenti, comunque cambier? le pastiglie, vediamo che succede...altro non far?, piuttosto mi tengo la vibrazione, che non si presenta categoricamente ad ogni staccata, lo fa quando cazz? vuole lei...!

[piui99]

una forca che lavora a 14mm dal pacco,per me, non ha gi? i finecorsa.almeno x la mia esperienza coi tamponi lavora generalmente di meno e sta + su,mi posso comodamente sbagliare sia chiaro

pu? darsi, non lo so
ma se fosse cos?, confermi il fatto che non pu? essere la forcella perch? il rimbalzo pu? essere causato solo dai tamponi fine corsa, ed ? per questo infatti che i preparatori di sospensioni li tolgono

la cosa strana che mi fa pensare invece ? la vibrazione non la fa sempre, ma quando cazz vuole lei
ragionandoci sopra se fossero i dischi storti in teoria dovrebbe farla sempre, sopratutto alle alte velocit? e poi dovrebbe sentire una sorta di pulsazione sulla leva freno, ma non mi sembra di ricordare che litto abbia mai riscontrato tale effetto
quindi mi viene in mente o il non corretto montaggio dei dischi oppure qualche cosa che non va tra l'accoppiamento pinze/dischi
oppure qualche problema ai nottolini dei dischi (se i dischi sono del tipo flottante)

[LITLOPANG]

pu? darsi, non lo so
ma se fosse cos?, confermi il fatto che non pu? essere la forcella perch? il rimbalzo pu? essere causato solo dai tamponi fine corsa, ed ? per questo infatti che i preparatori di sospensioni li tolgono

la cosa strana che mi fa pensare invece ? la vibrazione non la fa sempre, ma quando cazz vuole lei
ragionandoci sopra se fossero i dischi storti in teoria dovrebbe farla sempre, sopratutto alle alte velocit? e poi dovrebbe sentire una sorta di pulsazione sulla leva freno, ma non mi sembra di ricordare che litto abbia mai riscontrato tale effetto
quindi mi viene in mente o il non corretto montaggio dei dischi oppure qualche cosa che non va tra l'accoppiamento pinze/dischi
oppure qualche problema ai nottolini dei dischi (se i dischi sono del tipo flottante)

Anche secondo me, ma come ripeto, pi? che cambiare pastiglie non faccio, la moto finir? cos? la sua "vita" !

[ruggero]

Ma usi pastiglie per dischi wave, ti dico questo perch? un amico ha una R1 2004 e quando ha messo i braking nelle staccate violente (san donato) avvertiva una vibrazione che ? cessata una volta montate le ZCOO per dischi wave

[ste999s]

pu? darsi, non lo so
ma se fosse cos?, confermi il fatto che non pu? essere la forcella perch? il rimbalzo pu? essere causato solo dai tamponi fine corsa, ed ? per questo infatti che i preparatori di sospensioni li tolgono

la cosa strana che mi fa pensare invece ? la vibrazione non la fa sempre, ma quando cazz vuole lei
ragionandoci sopra se fossero i dischi storti in teoria dovrebbe farla sempre, sopratutto alle alte velocit? e poi dovrebbe sentire una sorta di pulsazione sulla leva freno, ma non mi sembra di ricordare che litto abbia mai riscontrato tale effetto
quindi mi viene in mente o il non corretto montaggio dei dischi oppure qualche cosa che non va tra l'accoppiamento pinze/dischi
oppure qualche problema ai nottolini dei dischi (se i dischi sono del tipo flottante)

Vibrazioni generate dai freni dipendono da piste non parallele e non da assenza di flottaggio. Se la forcella invece non resta nella fase di scorrimento rende l'avantreno rigido e quindi trasmette vibrazioni.