sondaggio: comprereste la F3 ?

[ala70]

permettimi

si ? sempre detto che le italiane costano di pi? perch? la componentistica installata costa di pi? causa la bassa produzione che non permette grandi economie di scala

la stessa F4 2010 a detta di tutti i possessori di mv ha una componentistica pi? scadente della vecchia ed infatti anche il prezzo ? di diverse migliaia di euro pi? basso

ora, dato che 11.500 di listino ? un prezzo da giap da migliaia di esemplari, mi spieghi come mai per la F3 non vale quello che avete sostenuto per decenni per le altre moto italiane?

per adesso quella vista ? solo un prototipo da salone..

Osservazione intelligente

Staremo a vedere

[Gerowhill06]

permettimi

si ? sempre detto che le italiane costano di pi? perch? la componentistica installata costa di pi? causa la bassa produzione che non permette grandi economie di scala

la stessa F4 2010 a detta di tutti i possessori di mv ha una componentistica pi? scadente della vecchia ed infatti anche il prezzo ? di diverse migliaia di euro pi? basso

ora, dato che 11.500 di listino ? un prezzo da giap da migliaia di esemplari, mi spieghi come mai per la F3 non vale quello che avete sostenuto per decenni per le altre moto italiane?

per adesso quella vista ? solo un prototipo da salone..

Qui non penso di poter dare torto....per lo meno bisogna lasciare aperto il dubbio....
Comunque, un'altra premonizione:

La F3 vista fin ora anticipa la "SERIE ORO" per cosi definirla, NON la definitiva F3 di produzione da 11500?

Quindi quella da noi vista fin'ora ? una moto da ragionevoli 15/16K euri...e le nubi si fanno meno dense....

[giuseppe_d]

Quindi quella da noi vista fin'ora è una moto da ragionevoli 15/16K euri...e le nubi si fanno meno dense....

Eccallà

quindi la F3 del salone costa come un mille jap nuovo, una ducati 1198 di 1-2 anni o una F4 2010 nuova scontata

tutto come da copione, aggiungendo che la classe 600 è già moribonda adesso...

mah...stiamo a vedere...

[filotto]

Quoto il sig. Gero (bentornato) sul prezzo della F3, infatti in fiera stanno dicendo che coster? 15.000 euro.

NON lo quoto invece sul discorso delle 600... se il mercato di queste moto ? "morto" ? anche perch? hanno capito che su strada, per avere delle sensazioni, bisogna scannarle... ed ? cos? che poi ci si fa male. Io non le ho mai provate, ma d'altronde nn ? mica un mistero che una R6 fino a 8-10.000 giri non d? praticamente nulla. Se pensi che io non prenderei una BMW perch? sotto i 7000 ? vuota e non fa impressione...ma a 8000 con 200cv stai volando sopra il resto del traffico!

[bennymax]

NON lo quoto invece sul discorso delle 600... se il mercato di queste moto ? "morto" ? anche perch? hanno capito che su strada, per avere delle sensazioni, bisogna scannarle... ed ? cos? che poi ci si fa male. Io non le ho mai provate, ma d'altronde nn ? mica un mistero che una R6 fino a 8-10.000 giri non d? praticamente nulla. Se pensi che io non prenderei una BMW perch? sotto i 7000 ? vuota e non fa impressione...ma a 8000 con 200cv stai volando sopra il resto del traffico!

ah boh... che sensazioni si deve provare quando si da gas per strada che un 600 non pu? dare me lo chiedo sempre
oramai ? la leggenda metropolitana che dice che sotto gli 8000 non vanno una mazza e non ci si diverte come se per strada sia divertente guidare sempre e solo "impiccati" al numero di giri e come se usare un mille tutta coppia non fosse ugualmente difficile/pericoloso
tutti a cercare le moto strappapolsi in accellerazione e a sentire solo la botta che ti da il motore
guidare la moto e averne soddisfazione secondo me ? altra cosa... ma questa ? una considerazione del tutto personale e vedo che oggigiorno ? molto "fuorimoda" oramai se non hai 200hp e non apri tutto facendo fumare la ruota dietro sul passo di montagna sei una pippa

scusate l'esternazione molto OT
per quanto riguarda il prezzo ho le stesse paure/idee di giuseppe

[ala70]

Benny

Discorso troppo semplicistico

E' naturale che sia sufficiente anche un 600.....anzi....basterebbe anche meno (questo ? fuori discussione)

Ma quando ci si abitua alla corposit? di un mille ? difficile tornare indietro

Tutto qu?

[Virgo]

ah boh... che sensazioni si deve provare quando si da gas per strada che un 600 non pu? dare me lo chiedo sempre
oramai ? la leggenda metropolitana che dice che sotto gli 8000 non vanno una mazza e non ci si diverte come se per strada sia divertente guidare sempre e solo "impiccati" al numero di giri e come se usare un mille tutta coppia non fosse ugualmente difficile/pericoloso
tutti a cercare le moto strappapolsi in accellerazione e a sentire solo la botta che ti da il motore
guidare la moto e averne soddisfazione secondo me ? altra cosa... ma questa ? una considerazione del tutto personale e vedo che oggigiorno ? molto "fuorimoda" oramai se non hai 200hp e non apri tutto facendo fumare la ruota dietro sul passo di montagna sei una pippa

scusate l'esternazione molto OT
per quanto riguarda il prezzo ho le stesse paure/idee di giuseppe

Il problema ? che se costa 15... con poco di piu' mi faccio un S1000RR che ? un altro mondo

Bisogna comunque ricordarsi che e' un 675 cc con 140 cv... non pu? costare troppo.... gi? mi chiedo come possano vendere a ufo le 848.....

[bennymax]

Benny

Discorso troppo semplicistico

E' naturale che sia sufficiente anche un 600.....anzi....basterebbe anche meno (questo ? fuori discussione)

Ma quando ci si abitua alla corposit? di un mille ? difficile tornare indietro

Tutto qu?

ala ti capisco... ma continuo a pensare che sia soprattutto un fatto di moda pi? che di gusto di guida. i mille li ho guidati e provati e sono pi? corposi (come dici te)... ma per strada basta e avanza un seicento (come RIdici ancora te) e questo non fa altro che confermarmi che il popolo motociclista ? fondamentalmente "sborone" e si nasconde dietro al fatto che un mille da orgasmi a dismisura solo per dimostrare di non esser da meno e di avere la moto grossa come quella degli altri... poi magari la usa al 50% delle sue possibilit?
pensa a me da soddisfazione/sensazioni anche guidare la vespina 50 che uso tutti i giorni.
secondo me, per concludere, ? invece pi? semplicistico dire che i 600 non sono moto per andare a giro per strada e che da questo dipenda il momento attuale di crisi di questa cilindrata tutto qui

[bennymax]

Il problema ? che se costa 15... con poco di piu' mi faccio un S1000RR che ? un altro mondo

Bisogna comunque ricordarsi che e' un 675 cc con 140 cv... non pu? costare troppo.... gi? mi chiedo come possano vendere a ufo le 848.....

se costa 15000 euro me la posso gi? scordare sigh!!!!

[ala70]

ala ti capisco... ma continuo a pensare che sia soprattutto un fatto di moda pi? che di gusto di guida. i mille li ho guidati e provati e sono pi? corposi (come dici te)... ma per strada basta e avanza un seicento (come RIdici ancora te) e questo non fa altro che confermarmi che il popolo motociclista ? fondamentalmente "sborone" e si nasconde dietro al fatto che un mille da orgasmi a dismisura solo per dimostrare di non esser da meno e di avere la moto grossa come quella degli altri... poi magari la usa al 50% delle sue possibilit?
pensa a me da soddisfazione/sensazioni anche guidare la vespina 50 che uso tutti i giorni.

Moda ?

Probabile

Per quanto mi riguarda non ? cos?

Il gusto del mille c'? tutto

[Koala19]

La piccola F3 l'ho vista oggi, molto di fretta per il fatto che in qual cubino c'erano davvero tante persone..
Povera modella ho pensato, si sentiva carenza di ossigeno!
Almeno io sono uscito dopo un minuto.
Bella!
11500 - 12000 per quella esposta mi sembra un prezzo in linea con la concorrenza..
Spero non sia la serie ORO, non avrebbe successo con un prezzo di 15000 - 16000, non con la componentistica vista.
Oggi la Daytona che in fondo è l'unica vera competitor per cilindrata, tipologia motore a 3 cilindri.
La Triumph 675 non lo mai provata ma ho guidato la Speed e in molti hanno affermato che non ci siano moltissime differenze tra le due, tanto per elogiare la bontà del piccolo motore.
Ovvio c'è sicuramente differenza ma il tre a mio avviso possiede buone doti di coppia e potenza ai medio bassi, cosa che non succede ad un quatto che esprime il suo meglio in alto.
Sembra che stiano tentando il colpo grosso per farla uscire prima del previsto, tipo Giugno - Luglio..
Non male anche se Maggio per me è sempre stato il periodo migliore.
Comunque è certamente la moto più ammirata di tutto il salone insieme ad Husky 1000-3 e CRS DUU.
Stop!
Moto belle e particolari, diverse, specie le ultime due.

[massimou]

Benny

Discorso troppo semplicistico

E' naturale che sia sufficiente anche un 600.....anzi....basterebbe anche meno (questo ? fuori discussione)

Ma quando ci si abitua alla corposit? di un mille ? difficile tornare indietro

Tutto qu?

quotone

[massimou]

Moda ?

Probabile

Per quanto mi riguarda non ? cos?

Il gusto del mille c'? tutto

riquoto

e aggiungo che ? un gran comodo viaggiare in 6? senza dover mai scalare ...... tanto da non tornare pi? indietro

con l' ultimo 600 che ho provato col cacchio che viaggiavi in 6? senza problemi.... ad ogni sorpasso dovevo scalare, altrimenti rimanevo dietro

[Virgo]

riquoto

e aggiungo che ? un gran comodo viaggiare in 6? senza dover mai scalare ...... tanto da non tornare pi? indietro

con l' ultimo 600 che ho provato col cacchio che viaggiavi in 6? senza problemi.... ad ogni sorpasso dovevo scalare, altrimenti rimanevo dietro

Arrivassi a questo punto, mi comprerei uno scooter.

[bennymax]

Arrivassi a questo punto, mi comprerei uno scooter.

bingo! ? quello che intendo io... se devo prendere un mille e perdere il gusto della guida ben vengano le 600