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Originally posted by Gabri44
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Esatto...è sul qual fronte che kawasaki ha voluto lavorare: medi e ciclistica!
Last edited by JfK; 11-11-10, 17:02. -
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Andiamo a cercare il topic QUANTI CAVALLI AVRA'!
Se non ricordo male avevo detto quelli!
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Non vedo di cosa si debba essere preoccupati...
...con un bel completo quasi si arriva a pareggiare la potenza di una S1000RR completamente stock, con tanto di terminale di serie e catalizzatore euro 3
Last edited by stradivari; 11-11-10, 17:01.Comment
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ORA ti rispondo e HO appena Chiamato..Originally posted by JfK View Post
La moto era confiigurazione stradale.
Quello che s? di strano (i 201) eccessivi comunque ,
vengon CONFERMATI.....IL trucco???
La moto aveva gi? il Motore SBK...cambiato direttamente,
(ecco il xch? della PROVA da Lorenzini) col Vince.
QUELLO che NON CAPISCO sono i 200 DICHIARATI di Motore che diventan
164 !!!! Possibile un 6/7..10% di perdita...ma 36(trentasei) ????
Aveva il CARDANO questa Kawasaki 2011?!?!?!?!?!?!?
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InfattiOriginally posted by stradivari View PostNon vedo di cosa si debba essere preoccupati...
...con un bel completo quasi si arriva a pareggiare la potenza di una S1000RR completamente stock, con tanto di terminale di serie e catalizzatore euro 3
Lo stesso sito arrow per la SRR originale ne da 181 alla ruota e col completo 185
Last edited by JfK; 11-11-10, 17:04.Comment
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c'? qualcosa che non va.... o sono pochi i cv di serie o sono troppi i cv con lo scarico!!!Originally posted by Goldrake View Postinfatti, mi pare una cosa alquanto strana
Anche se fossero 170 cv alla ruota direi che sono parecchi!!!
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Emme, io te l'ho scritto al terzo post del tuo topic, e tutti voi mi avete dato contro....anzi ti ho anche scritto: "EMMEUNOERRE tra un mesetto ne riparleremo"...ricordi?Originally posted by EMMEUNOERRE View PostORA ti rispondo e HO appena Chiamato..
La moto era confiigurazione stradale.
Quello che sà di strano (i 201) eccessivi comunque ,
vengon CONFERMATI.....IL trucco???
La moto aveva già il Motore SBK...cambiato direttamente,
(ecco il xchè della PROVA da Lorenzini) col Vince.
QUELLO che NON CAPISCO sono i 200 DICHIARATI di Motore che diventan
164 !!!! Possibile un 6/7..10% di perdita...ma 36(trentasei) ????
Aveva il CARDANO questa Kawasaki 2011?!?!?!?!?!?!? Last edited by JfK; 11-11-10, 17:06.Comment
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e menomale che io non c'ho mai creduto ai 180cv alla ruota, mi son parato il cu/lo prima
cmq credo invece che questa moto dar? fastidio alle altre sia in sbk che in stk che nelle semplici gg in pista di noi amatori
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Attenzione.....quel completo non è il nuovo replica sbkOriginally posted by JfK View PostInfatti Lo stesso sito arrow per la SRR originale ne da 181 alla ruota e col completo 185
Ora esistono altri 2 modelli arrow.....
replica sbk evo full titanio
replica sbk evo con collettori acciao+raccordo centrale titanio+terminale titanio
ed entrambi dichiarati per modelli di moto elaborate.....ma l'ho visto montato su una stradale con solo pwcV e autotune
Forse tra poco aggiorneranno il sito con la potenza di quest'ultimiLast edited by sparpi74; 11-11-10, 17:22.Comment
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Ci siamo fermati al primo numero...quello dei cv originali...credo ci bastiOriginally posted by sparpi74 View PostAttenzione.....quel completo non ? il nuovo replica sbk
Ora esistono altri 2 modelli arrow.....
replica sbk evo full titanio
replica sbk evo con collettori acciao+raccordo centrale titanio+terminale titanio
ed entrambi dichiarati per modelli di moto elaborate.....ma l'ho visto montato su una stradale con solo pwcV e autotune
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Anche perch? nelle moto, come nella vita, vale la seguente regola generale: "non guardare mai dove sei arrivato...ma da dove sei partito"Originally posted by JfK View PostCi siamo fermati al primo numero...quello dei cv originali...credo ci basti
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non diciamo troiate....la moto ha 178 cv originale e 183 scatalizzata...alla ruota ovviamente.....su banco sbk......i numeretti lasciamoli stare, una moto che guadagna 14 cv col completo o è rotta o non esiste
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