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Ma è sempre meglio partecipare no?
...x "distendere" la forcella... salvo poi, dopo continue modifiche, prove e smadonnamenti, tornare tutti alle misure standard per far funzionare l' anteriore.
C' abbiamo sbattuto il "naso" anche noi con la "cartuccia pressurizzata Ohlins del MONDIALE" che "La usa Berger con la moto di TenKate!".
...ma va... na zozzeria che, x farla funzionare come quella di Berger c' hanno chiesto altri 6000? dopo averci preso in giro mezza stagione con "sfila qu?, aggiungi l?, allunga qu?, daje molla, levaje idraulica..."
Non ti far abbindolare dalle chiacchiere di chi le vende
quindi sul davanti conviene lasciare originale al 100% o cmq mettere il kit base come in tutte le moto?
quindi sul davanti conviene lasciare originale al 100% o cmq mettere il kit base come in tutte le moto.
Io ho girato quasi tutta la stagione con la forcella di serie con i soli pompanti e dietro un mono Bitubo - molla 105 e interasse 302,5 -
Risultato decente ma quando cominci a forzare allarga inesorabilmente.
...troppo dure le molle di serie ( sono da 110k)...
A Luglio ho sostituito le molle originali con delle 95k e la situazione ? cambiata radicalmente davanti. Chiude le curve e, incredibilmente funziona meglio pure in frenata e stavo anche per provare ad aumentare l' interasse del mono...
...ma poi si ? rotto un tubo della benzina e mi ha preso fuoco a Magione...
Non ho potuto provarla al Mugello 2 sett dopo... ma conto di averla pronta x sett/ott...
CMQ da "conoscenze" nel settore anche altri piloti forti, nel civ stock 1000, usavano quelle molle e quelle misure.
OVVIAMENTE non ? che questi dati sono "legge"...
...ma sicuramente rappresentano una valida base di partenza!
.........
...e occhio a NON eliminare lo switch della frizione, DEVE rimanere dov' ? sia lui che il blocchetto devio-luci.
...se mi viene in mente qualcos' altro...
daccordo con tutto quello che hai detto ma non condivido il discorso blocchetto devio luci.
io l'ho eliminato senza problemi e la moto funziona perfettamente!
tanto per parlare di molle...ho ritrovato l'articolo della prova di masterbike della moto che usava manu anno scorso (team supersonic) e c'e' scritto che montavano una k100 dietro e k95 davanti...
tanto per parlare di molle...ho ritrovato l'articolo della prova di masterbike della moto che usava manu anno scorso (team supersonic) e c'e' scritto che montavano una k100 dietro e k95 davanti...
nel civ dietro i + adoperano la 105 tanto che oramai tutti i ttx arrivano preparati al pubblico gi? con quella,prima te lo davano con una 120
poi come ovvio c ? chi pesa 50 chili e quello che ne pesa 80 l'ordine "medio" ? quello x il mono
io uso anche io la 120 dietro con le dunlop e la 100 davanti con le fork pressurizzate fgr670 e mi trovo bene... solo che dietro uso un interasse più basso del mono... sono a 300!
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