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400-500 euro
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Assicurati bene che sia necessario farla.....vista la spesa....
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Io ho lo stesso problema, tre/quattro "tac" all'accensione e basta.
Primo esito in bmw: tendicatena: sostituito in garanzia, rumore ancora presente.
Secondo il meccanico il rumore ? dovuto al tempo necessario perch? il tendicatena vada in pressione prima che allo stesso arrivi l'olio.
A me sembra un p? strano perch? se fosse cos? lo farebbero tutte le RR...
Penso di pi? alla catena rumorosa come dice Kindly, a questo punto.
Mod. year 2011 18.900 km
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La mia sta in.Bmw ad orecchio nn capiscono che cosa sia aprono per vedere 😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😠😠😠😠😠😠😠
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Io l ho fatta vedere dal mio meccanico di fiducia e la sua prognosi ? stata che il rumore ? causato dal tendicatena. .a suo parere mi ha detto che nn ? nulla di grave...e mi ha consigliato di nn usare olio 5/40 e troppo liquido per il nostro clima e nn ? detto che se metto un buon 10/40 possa anche sparire il leggero ticchettio. ..VOI CHE OLIO USATE E GRADAZIONE?
IO HO UN MOTUL FACTORY LINE 5W40....Comment
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Interessante!!! Prova un 10w40 sul manuale lo fa presente!!Originally posted by STEr1 View Post
Facci sapere...Comment
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Palle! Io ho usato addirittura un 15w 50 e il ticchettio lo faceva comunque. L'unica cosa di diverso erano le prestazioni del motore: nettamente inferiori.Comment
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infatti mi ha detto che "POTREBBE" scomparire in casi che il ticchettio lo f? per una frazione...cmq sia un 5/40 a suo parere ? troppo liquido come acqua per zone con il clima caldo come il centro Italia,e un 10/40 per uso stradale e un 10/50 per uso pista ? l ideale...poi la s1000rr ha la puleggia inferiore della distribuzione piccola rispetto alle Jappo e la catena facendo un leggero gomito in fase di accensione essendo scarsa d olio f? questo famoso ticchettio...quindi utilizzando un olio leggermente pi? denso potrebbe anche nn farci pi? dato che la catena sicuramente rimarrebbe pi? bagnata rispetto ad un olio tipo il 5/40...cmq se peggiora c? da cambiare il tendicatena,perch? la catena a 13000 km ? ancora nuova...
Originally posted by glady111 View PostComment
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Molto interessante.... Io ho solo 1500 km vivendo in Sardegna di clima caldo ne abbiamo da regalare! Mi sa mi sa passo ad un 10/40 mi costa anche meno....Originally posted by STEr1 View PostComment
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certo ? una prova che nn mi ha garantito,io ho fatto il cambio 2000 km f? quindi nn ce nemmeno bisogno di sostituire anche il filtro,alla fine male nn gli far? sicuramente,al massimo continuer? a farlo...poi se si usa la moto anche in periodi invernali basta farla scaldare bene prima di usarla e il gioco ? fatto...mi spiace nn averlo messo subito un 10/40...Comment
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Io sempre il 10 40 ho avuto
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Speriamo nulla di preoccupante!!Tienici aggiornati....Originally posted by thules985 View PostComment
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Il 10-40 sicuramente e' meglio ma assolutamente non risolve il problema della catena di distribuzione.Comment
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Si be se la catena/tendicatena ? da sostituire nn ? che con un olio di gradazione pi? densa si risolve il problema,ma se il famoso "Ticchettio" dura una frazione di secondo all accensione potrebbe anche scomparire con l accorgimento della viscosit? olio...alla fine ? una prova che nn costa una cifra esagerata...TENTAR NN NUOCE...
Originally posted by kindly View PostComment
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si certo, te lo dicevo perch? sono cose che abbiamo fatto un paio di anni fa, ? normale che un meccanico che non conosce il bmw ti dica che ? il tendicatena che non va in pressione o di usare un 10 al posto del 5.Originally posted by STEr1 View Post
Per settembre visto che abbiamo un buco con le gare del team abbiamo 2 catene da sostituire a clienti del team a Roma, sulle moto da pista si fa pure un po' prima perch? non ci sono tutte le cose originali da smontare.Comment
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