Ad ora nessuna news o foto (nemmeno della MV AGUSTA full carbon di Corti). Attendiamo
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quello che mi sorprende ? che credo sia difficile cominciare a lavorare sulla ciclistica senza avere a disposizione la potenza indicativa di un motore SBK... onestamente non so neanche quanto sia lontano il motore di produzione dalle migliori di categoria.
Comuqnue a me Claudio Corti piace molto e spero possa mettersi in luce...
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Secondo il mio parere da ignorante in materia, il motore della f4 si presta bene alle modifiche e ai bombardamenti certo ? come dice Colombino che lavorare sulla ciclistica senza avere un idea della potenza motore ? difficile.
Speriamo che a inizio stagione presentino una bomba , auguro il migliore dei lavori a tutti i ragazzi di MV, Yakhnich, e a Claudio Corti
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Nell'ultima gara del Cev in gara con moto ciclistica stock e gomme slick hanno girato in 42.5,il mondiale superbike 41.7.
Quindi non c'? tanta differenza.
P.s all'ultima gara del CEV era gi? presente una MV con un pilota italiano ed ? arrivata prima delle moto private con gomme Pirelli.
Secondo me andr? forte gi? da subito.
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La F4 era nata per correre in SBK, fin dal suo concept di base con cilindrata 750cc. Seppur differente, questa MV AGUSTA F4 e' figlia di quel progetto; non resta che aspettare. Dopo Imola 2005(mazzali) finalmente una MV agusta torna in sbk (veramente c'e' stato anche ZAISER nel 2007, ma era una cosa nata male gia' in partenza)
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Smanettonazzo
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Originally posted by Terribile View PostNell'ultima gara del Cev in gara con moto ciclistica stock e gomme slick hanno girato in 42.5,il mondiale superbike 41.7.
Quindi non c'? tanta differenza.
P.s all'ultima gara del CEV era gi? presente una MV con un pilota italiano ed ? arrivata prima delle moto private con gomme Pirelli.
Secondo me andr? forte gi? da subito.
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