[Problema costi SBK] ...io la sparo

[Maoni]

niente rag?
nemmeno un intervento offensivo, nessuno ha preso la palla al balzo per postare questa faccina >

....ma nDo stanno i Romani e i Sardi ?

[caicai]

Basterebbe far correre le stock con le slick...... Alla fine le sbk son dei mezzi prototipi che non portano a niente.....

[Potanik74]

o meglio... motore con preparazione STK + ciclistica libera (come adesso)

la STK rimarrebbe x i giovani under 25 e cos? la SBK si distaccherebbe maggiormente dalle CRT


x moana =>

:tollydesmo:

[Rolly]

Mmmmmm forse 3 motori sono pochini ma per eliminare un po i costi basterebbe tirare via tutta l'elettronica e oltre a rientrare coi costi quanto ci si guadagna di spettacolo

[caicai]

o meglio... motore con preparazione STK + ciclistica libera (come adesso)

la STK rimarrebbe x i giovani under 25 e cos? la SBK si distaccherebbe maggiormente dalle CRT


x moana =>

:tollydesmo:

E elettronica di serie....

[Potanik74]

E elettronica di serie....

per? sui ducazzi non funge... vedasi bsb che spaccano a nastro

[caicai]

per? sui ducazzi non funge... vedasi bsb che spaccano a nastro

No quella e' la centralina unica......io dicevo elettronica della moto di serie

[Potanik74]

giusto ho letto di fretta

per? se metti scarico e filtro tipo STK ci vuole una centralina x accordare il tutto... niente TC anti-wheeling e puttanate varie, solo una roba tipo PC

[TBW27]

Paga per correre anche lui?

dai gibbo non prendiamoci per il culo sai cosa intendo....

FINE OT

[TBW27]

CMQ proposta del cazz, 3 motori sono troppo pochi...


Una decina sarebbero pi? che sufficienti ma non so quanto questo potrebbe abbattere i costi visto che in motogp i costi non sono diminuiti anzi...

[TBW27]

Basterebbe far correre le stock con le slick...... Alla fine le sbk son dei mezzi prototipi che non portano a niente.....

cazzate, la SBK ? sempre stata cos? ed oggi anzi il regolamento ? il pi? restrittivo di sempre, bisognerebbe fare piccoli passi indietro ma niente di eclatante.

Se la fai diventare una Stock morirebbe, chi sarebbe il pazzo che correrebbe con un CBR o con il GSX? Le giap cono supersportive a basso costo, che con un intervento massiccio possono competere con le ss ad alto costo.
Cos? deve rimanere. Altrimenti ciao ciao 7 moto diverse a competere.

Un altro rischio sarebbe che anche i Jap si mettono a fabbricare moto da 30000 euro e poi nessun "poveraccio" potr? pi? permettersi di comprarsi una SS

Come detto in passato: ? la Motogp che si sta avvicinando alla SBK e non viceversa... quindi chi deve levarsi dalle palle non ? la SBK

[Maoni]

meno male che tra tante cazzate c'? chi viene a dirci che il regolamento ? il pi? restrittivo di sempre ...che la formula ? quella giusta e basterebbe solo qualche piccolo aggiustamento

ma sto luminare si ? reso conto che sono rimaste solo Aprilia e Ducati a correre ? ...BMW non molla ma dimezza l'impegno

se non ? successo questo .....

[arabykola]

se togliete preparazione,togliete costi e soldi su cui lucrare


nn sar? che siete convinti che corrono x il gusto e basta ?

+ lavoro c? dietro,+ soldi e sponsorizzazioni servono quindi si ruba di +

[TBW27]

meno male che tra tante cazzate c'? chi viene a dirci che il regolamento ? il pi? restrittivo di sempre ...che la formula ? quella giusta e basterebbe solo qualche piccolo aggiustamento

ma sto luminare si ? reso conto che sono rimaste solo Aprilia e Ducati a correre ? ...BMW non molla ma dimezza l'impegno

se non ? successo questo .....

beh maoni se per te ? una cazzata un dato di fatto non so che farci

sono i soldi e gli investimenti che sono aumentati nel tempo non la libert? di preparazione...anzi quella ? anche diminuita...

Anzi in realt? la SBK ha vissuto due ere: 88 - 2002 2003 - oggi: in entrambi i casi si ? partiti dalla SBK che dici tu fino ad arrivare alla SBK di oggi ( nel 2002 era identica per investimenti e preparazioni estreme) l'unica cosa che ? cambiata ? il regolamento che rispetto alla prima era quello di oggi ? pi? restrittivo salvo il discorso RBW...

Se vuoi ti do un dato semplice semplice:

Nel 97 le Ducati a monza toccavano i 315Km/h....nella realt? ricordi a quanto arrivava dopo 10km di dritto se ti diceva bene? 270.
Le 750 idem originali arrivavano a 280 si e no e a monza a 320...

[arabykola]

beh maoni se per te ? una cazzata un dato di fatto non so che farci

sono i soldi e gli investimenti che sono aumentati nel tempo non la libert? di preparazione...anzi quella ? anche diminuita...

Anzi in realt? la SBK ha vissuto due ere: 88 - 2002 2003 - oggi: in entrambi i casi si ? partiti dalla SBK che dici tu fino ad arrivare alla SBK di oggi ( nel 2002 era identica per investimenti e preparazioni estreme) l'unica cosa che ? cambiata ? il regolamento che rispetto alla prima era quello di oggi ? pi? restrittivo salvo il discorso RBW...

Se vuoi ti do un dato semplice semplice:

Nel 97 le Ducati a monza toccavano i 315Km/h....nella realt? ricordi a quanto arrivava dopo 10km di dritto se ti diceva bene? 270.
Le 750 idem originali arrivavano a 280 si e no e a monza a 320...

se una ducati di serie nel 97 faceva i 270 effettivi ,maoni ? ducatista

cmq i 315