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IBRIDE Toyota Prius e Honda Insight
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Originally posted by Virgo View PostPorca miseria... parte da 27.500...pensavo meno... azz non costa poco
Guarda qui una km0
Auto usate: Toyota, Auris, 1.8 HSD HYBRID 5PORTE ACTIVE 5PORTE NUOVA KM0 NAZ AutoScout24 pagina di dettaglio
17500 euro non sono molti tutto sommato
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Originally posted by Scorpion View Postsi ok, ma ? una tecnologia ancora "acerba"
troppe cose da migliorare\ottimizzare
In se per se, la plugin ha solo un caricabatterie integrato nell'auto, niente di sensazionale.
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Originally posted by MiKiFF View Post
Auto elettriche, sono sostenibili economicamente?
? finalmente emerso uno dei pi? grandi segreti dell?industria automobilistica: l?enorme costo delle batterie dei veicoli elettrici. Luned?, durante un forum sulla cosiddetta tecnologia verde, Alan Mulally, ceo di Ford, ha rivelato che le batterie della versione elettrica della Focus hanno un costo tra i 12 e i 15 mila dollari ognuna. ?Quando si passa a un veicolo completamente elettrico la batteria arriva a 23 kWh e pesa circa trecento chili. Costa tra i 12 e i 15 mila dollari per una tipologia di auto che normalmente ha un prezzo di 22 mila dollari?, ha affermato il ceo riferendosi a una Focus a benzina. Ford al momento sta promuovendo durante gli eventi la sua Focus elettrica, che dispone di una batteria da 23 kWh. Una portavoce di Ford ha detto che le dichiarazioni di Mulallay volevano dare un?idea del costo del pacco batterie.
Sulla base del prezzo fornito da Mulallay, Ford, con sede a Dearborn (Michigan), pagherebbe dunque tra i 522 e i 650 dollari/kWh per il pacco batterie dei suoi veicoli elettrici. In passato, i produttori di auto e batterie erano restii a rivelare i costi per kWh. Secondo le stime degli analisti, i costi delle batterie si aggirano intorno ai 500-1.000 dollari per kWh. Il Dipartimento per l?Energia statunitense, nell?ottica di promuovere l?utilizzo dei veicoli ibridi e totalmente elettrici, si ? prefisso l?obiettivo di far scendere il prezzo delle batterie a 300 dollari/kWh entro il prossimo anno. Il Dipartimento ha partecipato al finanziamento di alcuni stabilimenti industriali statunitensi che producono batterie per migliorarne la capacit? produttiva, e cercare cos? di ridurre il prezzo di tali componenti.
Ford non ha reso note le previsioni di vendita della Focus elettrica, ma ha messo ben in chiaro di non avere bisogno un elevato volume di vendita poich? sta costruendo il veicolo sulla stessa linea della versione a benzina. La Focus elettrica ? una diretta rivale della Nissan Leaf, che nel 2011 ha venduto circa 9.700 esemplari negli Stati Uniti. La Leaf ha un prezzo base di 35.200 dollari e ha un?autonomia testata di circa 117 chilometri. Ford sostiene che la Focus abbia un?autonomia fino a 120 chilometri e che possa raggiungere una carica completa in tre ore e mezza con un caricabatterie a muro da 240 volt.
Altri produttori di auto, come General Motors e Fisker Automotive, hanno dovuto fare i conti con gli alti prezzi i le scarse vendite iniziali dei loro veicoli a batteria, ma si sono impegnati nella costruzione di altri modelli. GM ha in programma di presentare alla fine di quest?anno la sua Spark totalmente elettrica. La Volt, del valore di circa 40 mila dollari, ha un piccolo motore a benzina che entra in funzione quando la batteria ? quasi scarica.
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Originally posted by MiKiFF View Postlan Mulally, ceo di Ford, ha rivelato che le batterie della versione elettrica della Focus hanno un costo tra i 12 e i 15 mila dollari ognuna. ?Quando si passa a un veicolo completamente elettrico la batteria arriva a 23 kWh e pesa circa trecento chili. Costa tra i 12 e i 15 mila dollari
Cmq, ? il motivo per al giorno d'oggi la soluzione migliore ? l'ibridio...magari come la Volt che usa il termico solo per ricaricare
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