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Originally posted by Torakiky
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Una figata! 
Dunque, partendo dal rettilineo del traguardo:
Tornante della Source, lento, ma non lentissimo, in discesa con uscita a stringere
Si percorre tutto il falso rettilineo in forte discesa fino alla 5a, via una marcia senza frenare e si imbocca l'Eau Rouge, approfittando della forte salita che ti aiuta a stare dentro.
Apri forte in uscita (circa 170 km/h) e subito hai la dx del Kamel da fare in 5a piena: ricorda un po' il Serraglio a Monza, per le auto sembra una curva inutile, ma farla col 1000 in pieno non ? da tutti. Inoltre, data la velocit?, resti in piega met? del rettilineo dopo essere uscito.
In base a quanto riesci a fare il Kamel, si arriva a 290 o 300 in fondo al dritto e stacchi per Les Combes, chicane veloce dx-sx da 3a, e poi la Malmedy, dx da 3a, poi discesa fino alla Bruxelles, tornantone dx da 2a
Discesone, subito un sx da 2a e gi? verso il Double Gauche (chiamato anche Radillon), che sono due curvoni a SX da raccordare intorno ai 180 km/h: questo ? forse il mio punto preferito insieme all'Eau Rouge, perch? la moto sta in piega tanto, ad alta velocit? e in uscita si deve aprire forte. Il motore canta in questo punto
Poi dx-sx e arrivi alla Stavelot, doppia dx con uscita ad aprire, quindi si apre forte in piega per cercare di arrivare alla Blanchimont pi? forte che si pu?: anche qui, col 1000 ? dura farla in pieno, quelli bravi lo fanno.
Poi si chiude il gas per la seconda Blanchimont, che ? da 4a, e apre tutto per la variante del Bus Stop, dx-sx molto lento, che immette sul dritto iniziale.
Qui se giri sotto i 3' ti mettono tra i veloci, ma quelli bravi girano in 2'35 e i piloti sotto i 2'30
Sottolineo una cosa impressionante: in TV non si vede, ma la zona sono tutte colline e le variazioni altimetriche sono fortissime e rendono la pista emozionante al massimo.
Io ci torno sicuro
Dunque, partendo dal rettilineo del traguardo:
Tornante della Source, lento, ma non lentissimo, in discesa con uscita a stringere
Si percorre tutto il falso rettilineo in forte discesa fino alla 5a, via una marcia senza frenare e si imbocca l'Eau Rouge, approfittando della forte salita che ti aiuta a stare dentro.
Apri forte in uscita (circa 170 km/h) e subito hai la dx del Kamel da fare in 5a piena: ricorda un po' il Serraglio a Monza, per le auto sembra una curva inutile, ma farla col 1000 in pieno non ? da tutti. Inoltre, data la velocit?, resti in piega met? del rettilineo dopo essere uscito.
In base a quanto riesci a fare il Kamel, si arriva a 290 o 300 in fondo al dritto e stacchi per Les Combes, chicane veloce dx-sx da 3a, e poi la Malmedy, dx da 3a, poi discesa fino alla Bruxelles, tornantone dx da 2a
Discesone, subito un sx da 2a e gi? verso il Double Gauche (chiamato anche Radillon), che sono due curvoni a SX da raccordare intorno ai 180 km/h: questo ? forse il mio punto preferito insieme all'Eau Rouge, perch? la moto sta in piega tanto, ad alta velocit? e in uscita si deve aprire forte. Il motore canta in questo punto
Poi dx-sx e arrivi alla Stavelot, doppia dx con uscita ad aprire, quindi si apre forte in piega per cercare di arrivare alla Blanchimont pi? forte che si pu?: anche qui, col 1000 ? dura farla in pieno, quelli bravi lo fanno.
Poi si chiude il gas per la seconda Blanchimont, che ? da 4a, e apre tutto per la variante del Bus Stop, dx-sx molto lento, che immette sul dritto iniziale.
Qui se giri sotto i 3' ti mettono tra i veloci, ma quelli bravi girano in 2'35 e i piloti sotto i 2'30
Sottolineo una cosa impressionante: in TV non si vede, ma la zona sono tutte colline e le variazioni altimetriche sono fortissime e rendono la pista emozionante al massimo.
Io ci torno sicuro
la pista la conosco a memoria....ore e ore alla play con la F1
Scusa ma la Raidillon non comprende la prima variante dopo l'Eau Rouge?
Per il resto ottima descrizione, me la salvo...sai mai che riesco andarci.
Pi? che altro non ho idea di chi organizzi...
) + il Nordschleife... 
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