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SCARICO AJKO laterale e codone R1
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Originally posted by cicetto View PostTANTE CASE MA TANTE CASE, spesso pagano anche centinaia di miglia di euro ad alcuni team per far si che montino i loro prodotti ,(oltre ovviamente a fornire loro ingenti quantitativi di materiale tecnico per affrontare tutta la stagione)
Ho parlato per telefono a lungo con Mr Ajko e mi sono sembrati molto competenti, tra l'altro nella loro ditta lavora un ex terzista di arrow, hanno preso due nuovi banchi prova e accordano gli scarichi alle moto da corsa.
Sono in fortissima crescita, anzi subissati di lavoro soprattutto di team che gli portano moto da corsa da fare scarico e centralina....
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Proprio ieri ho parlato con ajko e avuto maggiori informazioni a proposito del laterale e parlando delle prestazioni del tromboncino mi ha detto che provato al banco sulla stessa moto sviluppa circa un cavallo in meno di potenza max ma un buon incremento di coppia soprattutto in basso!!!
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Originally posted by Acealex View PostUn paio di anni fa ebbi l'occasione di vedere il sistema di scarico dell'R1 di Haga da vicino. Il terminale di sinistra aveva un raccordo di diametro pari a circa un terzo di quello destro. In pi? aveva una canna interna tronco conica... Insomma tanti escamotage per far vedere due silanziatori, farli "suonare" entrambi, ma farne lavorare uno!
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A titolo informativo, mio fratello ha acquistato da Federico (AJKO) lo scarico laterale completo per la sua R1. E' bellissimo, oltre ad aver aumentato di tre cavalli la potenza rispetto ai termignoni, sempre completi, che montava prima.
Il problema ? la coda. Originale con lo scarico laterale ? orribile. Sembra monca.
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Originally posted by Paiolino View PostHai perfettamente ragione, ma come giustamente diceva Cicetto
tutta questione di pubblicit?!
Ma se dovessi mettere su uno scarico laterale nel mio caso sarebbe puramente estetico!
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Originally posted by flaviobis View PostA titolo informativo, mio fratello ha acquistato da Federico (AJKO) lo scarico laterale completo per la sua R1. E' bellissimo, oltre ad aver aumentato di tre cavalli la potenza rispetto ai termignoni, sempre completi, che montava prima.
Il problema ? la coda. Originale con lo scarico laterale ? orribile. Sembra monca.
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