crf 450 05 booooooom

[nori74]

di male non c'? nulla, ma in un motore che si ? frantumato in questo modo cosa pensi di notare? non ? facile stabilire le colpe in questi casi, a naso ? ovvio pensare che la biella fosse troppo datata, ma ? anche vero che quando st? per partire la biella qualche avvisaglia la si sente..
mi dispiace per l'accaduto e comprendo il giramento di scatole ma dubito che troverete un compromesso..

ho questa paura anche io.....aspettiamo e incrocio tutto per ora

[nori74]

Tienici informati che son proprio curioso di vedere se un mecca si prende qualche responsabilit? in casi del genere.....e auguri x la mano soprattutto

PS Ma che gnocca c'hai nell'avatar

faro' sapere i dettagli....e postero' pure delle foto......
la gnocca mi tiene su'

[CrazyBiker]

Che Sfiga...

[multimiky]

le tolleranze dei motori da cross (specie se si chiama crf...) sono molto molto strette, ho rifatto l'anno scorso il motore del mio crf 250 e ho speso pi? del doppio della tua cifra, questo perch? per revisionare al 100% un motore di quel tipo devi cambiare non solo il pistone, ma anche e soprattutto i cuscinetti di banco, le valvole, la catena distribuzione, tendicatena, la biella. Si insomma, quasi tutto, perch? con le ore l'usura di questi componenti aumenta inesorabilmente. E se si sono usurate le velvole, stai tranquillo che anche la biella o le sue gabbiette a rulli vanno verificate per bene, se non sostituite.
Insomma il motore va aperto del tutto, perch? ripeto le tolleranze sono minime.
Molti meccanici di stradali vedo che prendono un p? sottogamba questi motori ("ma siii, sistemo dei 4 cilindri ad iniezione, cosa vuoi che sia fare un monocilindrico a carburatori??") ma sbagliano di grosso, servono competenze e corsi specifici per fare dei lavori veramente fatti bene.
Per carit? non so se sia il tuo caso, per? probabilmente se dovessi accertare (non so come) che ti ha ceduto la parte bassa del blocco probabilmente l'intervento fatto dal meccanico non era sbagliato, ma semplicemente insufficiente, visto che da quel che dici ha lavorato solo nella parte alta.

Comunque sia buona guarigione, ed in bocca a lupo per tutto! :-)

[CrazyBiker]

che io sappia Honda vende albero e biella insieme...
diciamo che Multi ha ragione in generale per? per un utente normale 1600 euro all'anno di manutenzione non ? una cosa fattibile..solo di motore..+ le sospensioni ecc...
la via di mezzo piu giusta ? pistone ogni 30-40 ore e biella ogni 60-80 ore...
detto questo quando si prende un motore usato sarebbe meglio cambiare tt...per? nori ? stato sfigato!

[zorro77]

...si ma tanto sfigato povero cristo

[gianluca78]

anche io ho preso un crf450 enduro usato.

il motore sembrava andare una meraviglia.

ma alla terza uscita si ? rotto uno dei due bulloni dell'ingranaggio della distribuzione in testa ed ho fatto il macinato....

ho preso tutti i pezzi in america ed ho speso pochissimo per rifare il motore da zero.

[nori74]

le tolleranze dei motori da cross (specie se si chiama crf...) sono molto molto strette, ho rifatto l'anno scorso il motore del mio crf 250 e ho speso pi? del doppio della tua cifra, questo perch? per revisionare al 100% un motore di quel tipo devi cambiare non solo il pistone, ma anche e soprattutto i cuscinetti di banco, le valvole, la catena distribuzione, tendicatena, la biella. Si insomma, quasi tutto, perch? con le ore l'usura di questi componenti aumenta inesorabilmente. E se si sono usurate le velvole, stai tranquillo che anche la biella o le sue gabbiette a rulli vanno verificate per bene, se non sostituite.
Insomma il motore va aperto del tutto, perch? ripeto le tolleranze sono minime.
Molti meccanici di stradali vedo che prendono un p? sottogamba questi motori ("ma siii, sistemo dei 4 cilindri ad iniezione, cosa vuoi che sia fare un monocilindrico a carburatori??") ma sbagliano di grosso, servono competenze e corsi specifici per fare dei lavori veramente fatti bene.
Per carit? non so se sia il tuo caso, per? probabilmente se dovessi accertare (non so come) che ti ha ceduto la parte bassa del blocco probabilmente l'intervento fatto dal meccanico non era sbagliato, ma semplicemente insufficiente, visto che da quel che dici ha lavorato solo nella parte alta.

Comunque sia buona guarigione, ed in bocca a lupo per tutto! :-)

ciao e grazie per l'intervento.....ti quoto in pieno, il meccanico ha lavorato ,solo sulla parte alta, e come dici tu sottovalutando probabilmente la restante parte del motore.....ripeto io gli ho dato carta bianca e sopratutto nn ho lesinato sugli interventi di cui necessitava il motore.....mi sono messo completamente nellle sue mani.....speriamo bene e di riuscire a recuperare qualcosa......

[MHERLO]

cb: ..la biella la puoi sempre cambiare, basta aprire con la pressa l'albero motore..

raga purtroppo ve lo ripeto, se non apri i carter della biella sai poco.. certo che se dal 2005 la biella era ancora quella.. so cazzi..

abbiamo i due estremi dell'inculata:
-nori che ha fatto il possibile ma ha un meccanico mongolo e s'? fatto anche male..
-multi che ha speso 1600 euro per rifare il motore del crf 250.. spero che il tuo motore fosse esploso o il mecca era arsenio lupin..

[multimiky]

cb: ..la biella la puoi sempre cambiare, basta aprire con la pressa l'albero motore..

raga purtroppo ve lo ripeto, se non apri i carter della biella sai poco.. certo che se dal 2005 la biella era ancora quella.. so cazzi..

abbiamo i due estremi dell'inculata:
-nori che ha fatto il possibile ma ha un meccanico mongolo e s'? fatto anche male..
-multi che ha speso 1600 euro per rifare il motore del crf 250.. spero che il tuo motore fosse esploso o il mecca era arsenio lupin..

non era esploso, ma lo avrebbe sicuramente fatto nel corso dei mesi, con esborso ben maggiore...
se pensi che solo le 2 valvole di aspirazione in titanio costano circa 200 euro (!!!) ti rendi conto di quanto oneroso possa diventare rifare un motore da cross per...non frantumarlo.
I cuscinetti di banco costano 100 euro, altri 100 ti partono con paraoli e guarnizioni, mettici pistone, tendicatena, catena, frizione, bicchierini guidavalvole, lavorazione sedi testa (le valvole nuove lo richiedono), una decina di ore di manodopera (qualificata per davvero) sommi tutto e vedrai che 1500 li spendi come ridere, haim?!
Per carit?, sar? pur un 250 che raspa in terra come un drago, per? sticazzi!

Il motore da allora ha fatto circa 20 ore (circa una stagione, viste anche la pioggia perenne...) e da allora nessun inconveniente registrato (grattatina collettiva grazie!)

[nori74]

non era esploso, ma lo avrebbe sicuramente fatto nel corso dei mesi, con esborso ben maggiore...
se pensi che solo le 2 valvole di aspirazione in titanio costano circa 200 euro (!!!) ti rendi conto di quanto oneroso possa diventare rifare un motore da cross per...non frantumarlo.
I cuscinetti di banco costano 100 euro, altri 100 ti partono con paraoli e guarnizioni, mettici pistone, tendicatena, catena, frizione, bicchierini guidavalvole, lavorazione sedi testa (le valvole nuove lo richiedono), una decina di ore di manodopera (qualificata per davvero) sommi tutto e vedrai che 1500 li spendi come ridere, haim?!
Per carit?, sar? pur un 250 che raspa in terra come un drago, per? sticazzi!

Il motore da allora ha fatto circa 20 ore (circa una stagione, viste anche la pioggia perenne...) e da allora nessun inconveniente registrato (grattatina collettiva grazie!)

parlando con un ragazzo che ha il crf e ci corre , mi ha riferito che l'errore nella mia vicenda potrebbe essere stato, pompare il motore sopra e lasciare sotto tutto come era....addirittura per quanto riguarda le valvole d'aspirazione, il mio mecc nn ha fatto nulla alle sedi valvole....avrebbe almeno potuto mettermi la pulce nell'orecchio, ....

[gianluca78]

parlando con un ragazzo che ha il crf e ci corre , mi ha riferito che l'errore nella mia vicenda potrebbe essere stato, pompare il motore sopra e lasciare sotto tutto come era....addirittura per quanto riguarda le valvole d'aspirazione, il mio mecc nn ha fatto nulla alle sedi valvole....avrebbe almeno potuto mettermi la pulce nell'orecchio, ....

anche io non ho rifatto le sedi.
se le valvole sono dritte ed ? tutto in tolleranza come da manuale, non c'? bisogno di rifare nulla.

le pulisci dalle incrostazioni e cambi paraoli e semiconi.

io comunque prendendo i pezzi in america ho speso pochissimo!!!!

[MHERLO]

multi i prezzi dei pezzi di ricambio li so a memo..
fidati che ? tanto lo stesso.. o il tuo meccanico lavora a 50 sacchi all'ora..
vabb?, l'importante ? non rompere..
io per cambiare: pistone (forgiato), catena distribuzione, lappatura cilindro, guarnizioni, cuscinetti alberi a cam, gioco valvole, montare entrambe le gomme nuove e montare la piastra di sterzo cnc ho speso 570 euro.. compreso il cambio olio e mano d'opera e filtro aria a cono..

cmq capire che se la biella ? marcia ? meglio che non pompi il motore non ci vuole un genio.. lo capisco anche io! ahahah

[CrazyBiker]

ma ti ha offerto un caff?? se nn te l'ha offerto ? un ladro!!

[MHERLO]

gi?.. ti telefono dopo che hai pagato il grass..