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Complimenti a tutti, specie per la SPR, che e' quella che preferisco...
vi posto ora il mio gioiellino da pista..
e' una 750, kit serie oro in magnesio (forcellone post,piastre telaio e cerchi Marvic), scarichi e collettori SPR con eprom dedicata, freni anteriori brembo ricavati dal pieno con pompa freno radiale sempre brembo. Pompa frizione brembo ricavata dal pieno. Tubi aeronautici,
Motore modificato (sedi valvole smerigliate, e bilanciatura pistoni).
Forcelle Ohlins SBK e Ohlins pure l'ammortizzatore posteriore.
Telaietto anteriore artigianale (per eliminare il faro).
In carbonio sono: le carene complete (in foto sono ancora in vtr) la sella, i condotti di aspirazione del motore, airbox maggiorato e il serbatoio.
Pedane arretrate in ergal (ora valtermoto).
Corona in ergal da 43.
Gomme Dunlop 208RR post.180.
Un missile.
E' un missile.
vi posto ora il mio gioiellino da pista..
e' una 750, kit serie oro in magnesio (forcellone post,piastre telaio e cerchi Marvic), scarichi e collettori SPR con eprom dedicata, freni anteriori brembo ricavati dal pieno con pompa freno radiale sempre brembo. Pompa frizione brembo ricavata dal pieno. Tubi aeronautici,
Motore modificato (sedi valvole smerigliate, e bilanciatura pistoni).
Forcelle Ohlins SBK e Ohlins pure l'ammortizzatore posteriore.
Telaietto anteriore artigianale (per eliminare il faro).
In carbonio sono: le carene complete (in foto sono ancora in vtr) la sella, i condotti di aspirazione del motore, airbox maggiorato e il serbatoio.
Pedane arretrate in ergal (ora valtermoto).
Corona in ergal da 43.
Gomme Dunlop 208RR post.180.
Un missile.
E' un missile.
Io avevo il 916 l'unica moto (con tutti i suoi pregi e difetti ) che mi sia rimasta davvero nel cuore ... tra tante Jappe che oltre alla pista e ai relativi temponi (si fa per dire) .. non hanno lasciato traccia nella mia vita .. complimenti anche a te .. il 998 ? insieme alla F4 la piu' bella moto mai costruita e non solo tra le made in Italy .. ciaouuuz
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