Orange anche io :)))

[Sciamano]

per ora:

iniezione- carburatore 1-0


ma appena potr? usarla mi rifar?

[bastich]

mah guarda....di certo non ? quello il problema, se fosse stato un 625 (che monta sempre l'FCR) e hai benzina zozza o altri problemi di carburazione la storia non cambiava.

non so quanto e' zenzibbbbile di carburazione, io so solo che sia la WR che la CRF avevano i loro "metodi" quando mostravano difficolta' nell'avviamento (solitamente la differenza a caldo e a freddo e per la differenza di temperatura esterna..ma qui in sicilia facciamo storia parte )

[emassi78]

mettila appunto presto che tra non molto dovrei venire giu'

[giuseppe_d]

tempo di rialesare quel cancello a 1200cc e fara' parte SERIAMENTE dei nostri

tranquillo

che a breve arriveranno getti e filtro


Poi il telaio post in alluminio


Poi il pistone compresso 12,5:1


magari le camme


e poi vediamo...

[Sciamano]

non so quanto e' zenzibbbbile di carburazione, io so solo che sia la WR che la CRF avevano i loro "metodi" quando mostravano difficolta' nell'avviamento (solitamente la differenza a caldo e a freddo e per la differenza di temperatura esterna..ma qui in sicilia facciamo storia parte )

Non saprei, non avevo MAI acceso una moto col pedale (50ini a parte ) e tutte e le 4/5 volte che l'ho accesa da quando l'ho presa mi ? sempre partita al primo o al secondo colpo massimo.
Quindi o sono io un fenomeno oppure non ? cos? difficile.
E io credo sia la seconda.

Quindi immagino che sia un fatto legato alla carburazione o ad un mio errore, ma escluderei un errore nell'avviamento.

[bastich]

tranquillo

che a breve arriveranno getti e filtro


Poi il telaio post in alluminio


Poi il pistone compresso 12,5:1


magari le camme


e poi vediamo...

ti manca solo un cilindro in piu' per fare compagnia ai TUOI AMICHETTI

[emassi78]

tranquillo

che a breve arriveranno getti e filtro


Poi il telaio post in alluminio


Poi il pistone compresso 12,5:1


magari le camme


e poi vediamo...

e poi scoppia

[Sciamano]

tranquillo

che a breve arriveranno getti e filtro


Poi il telaio post in alluminio


Poi il pistone compresso 12,5:1


magari le camme


e poi vediamo...

...

[bastich]

Non saprei, non avevo MAI acceso una moto col pedale (50ini a parte ) e tutte e le 4/5 volte che l'ho accesa da quando l'ho presa mi ? sempre partita al primo o al secondo colpo massimo.
Quindi o sono io un fenomeno oppure non ? cos? difficile.
E io credo sia la seconda.

Quindi immagino che sia un fatto legato alla carburazione o ad un mio errore, ma escluderei un errore nell'avviamento.

zi, ma io intendere dire ghe guando non bartire come zolito, g'e' medodo per varla bartire gon medodo rustico ma effigage

[bastich]

e poi scoppia

non e' mica una ducazzi

diciamolo

[Desmotubbo]

Quando ? stata provata dal capo officina di Bi&Ti non m'ha detto nulla e ci ha fatto pure un giretto, poi quando l'ho portata a casa il pomeriggio ci ho fatto un micorgiro sulla mia via e mi si ? spenta in rilascio (era anche fredda) tre volte.
Alla terza non sono pi? riuscito ad accenderla e l'ho ingolfata.
Ho cambiato la candela ma anora nulla.
Di certo ho la camera di scoppio piena di benzina e mi ? stato detto di smontare la vaschetta del carburatore per vedere se ho il galleggiante bloccato.
E per farlo spero di non dover smontare l'FCR dalla moto.

No tranquillo non devi smontare il carburatore.

Innanzitutto ricordati che non sei su uno scooter quindi non dare colpi di gas da fermo secchi, perch? il carburatore ( FCR MX41mm ) ha la pompa di ripresa che appena acceleri butta dentro benzina ( anche da spenta ).

Ora, se ? infolfata...tira lo smagritore ( non l'aria ), tira il decompressore sul manubrio e inizia a spedalare una decina di volte ( con un po' di grinta ? ).

Dopodich? chiudi lo smagritore ed effettua la corretta procedura ( che ti ricordo essere:

tira l'aria ( se la moto ? fredda )

spingi le lava di accensione finch? non diventa dura e si blocca facendo anche un clack dal motore

rilascia la leva portandola nel punto pi? alto

a qusto punto tira il decompressore e fai scendere la leva 5 cm ( il decompressore devi tenerlo tirato ).

Molla il decompressore e fai tornare nel punto pi? alto la leva

scalcia con decisione

[emassi78]

No tranquillo non devi smontare il carburatore.

Innanzitutto ricordati che non sei su uno scooter quindi non dare colpi di gas da fermo secchi, perchè il carburatore ( FCR MX41mm ) ha la pompa di ripresa che appena acceleri butta dentro benzina ( anche da spenta ).

Ora, se è infolfata...tira lo smagritore ( non l'aria ), tira il decompressore sul manubrio e inizia a spedalare una decina di volte ( con un po' di grinta è ).

Dopodichè chiudi lo smagritore ed effettua la corretta procedura ( che ti ricordo essere:

tira l'aria ( se la moto è fredda )

spingi le lava di accensione finchè non diventa dura e si blocca facendo anche un clack dal motore

rilascia la leva portandola nel punto più alto

a qusto punto tira il decompressore e fai scendere la leva 5 cm ( il decompressore devi tenerlo tirato ).

Molla il decompressore e fai tornare nel punto più alto la leva

scalcia con decisione

se glielai dette troppe,quello se intriga alla seconda riga che hai scritto

[Desmotubbo]

E allora si compri un SH150

[giuseppe_d]

emassi, bastich e sciamano








siete dei caxxoni!

[bastich]

emassi, bastich e sciamano








siete dei caxxoni!

nel senso che ce l'abbiamo MOLTO grosso

c'era bisogno di pubblicizzarci sul forummmmmE?