RSV 04/05. Funzione dello spoiler dell'air box.

[MacTwin]

se devo migliorare il tempo in pista preferisco comunque fare una cagatina di 50 minuti che pensare a cosa e come vada con o senza quella stozzatura....

50' , mangia di meno BESTIA
In ogni caso ? difficile dire quanto alcuni particolari possano incidere (in questo caso non molto), e personalmente dubito che molti dei preparatori tengano conto di questi fattori, soprattutto perch? non sperimentabili.
Se monti una presa in carbonio oltretutto devi adattare il tutto.
A questo bisognerebbe considerare quanto l'incremento sia favorevole rispetto al rapporto con la resistenza aerodinamica...non creiamo troppi pensieri!
Se levate tutto quello che sta li davanti la moto camminer? cmq, e molto pochi si accorgerebbero delle differenze.

[bulldog]

Devo provare a toglierlo.. la mia cammina troppo!!

[MacTwin]

Devo provare a toglierlo.. la mia cammina troppo!!

la tua non se ne accorger? mai, li l'aria non riesce ad arrivare quando sta su una ruota!

[bulldog]

Secondo me invece quando stai in monoruota aiutano a stabilizzare l'assetto della moto.. a m? di flap
Anzi, a pensarci bene se ne aumentassi la dimensione e l'inclinazione potrei sperare di utilizzarlo come vela del deltapalno... Hai presente a vedermi partire, poi mettermi su una ruota e infine spiccare legiadramente il volo sorretto dalla V argentata!!

[fox_rsv]

[quote="MacTwin"]

se devo migliorare il tempo in pista preferisco comunque fare una cagatina di 50 minuti che pensare a cosa e come vada con o senza quella stozzatura....

50' , mangia di meno BESTIA


E si ultimamente sono diventato un peso massimo sono arrivato a 90 kg cavolo sono un bisonte

1.85 * 91 kg cavolo sono una mucca su una rsv

mi serve un po di allenamento

[MacTwin]

Secondo me invece quando stai in monoruota aiutano a stabilizzare l'assetto della moto.. a m? di flap
Anzi, a pensarci bene se ne aumentassi la dimensione e l'inclinazione potrei sperare di utilizzarlo come vela del deltapalno... Hai presente a vedermi partire, poi mettermi su una ruota e infine spiccare legiadramente il volo sorretto dalla V argentata!!

BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

errore....la tua non ? argentata!

[bulldog]

Quando sei cos? tignosa mi dai sui nervi!!

[rideslow]

Se intendete la V argentata all'ingresso della presa dinamica, beh purtroppo si rompe spesso data la fragilit? del tipo di attacchi (si rompe li).
Se lo levi non noterai certo chiss? cosa, ma non pensate che gli ingegneri di Aprilia stiano li a giocare a briscola.
Quando l'ho visto la prima volta in foto non avevo chiara la sua costruzione e quindi la vedevo solo a livello estetico, presa la moto mi sono meravigliato per la cura di particolari come questo (che tocca fare su un bici per dargil cv..).
Quel tipo di cornice interna ha un suo scopo preciso, l'ho ben presente perch? ? simile ad una modifica che effettuavo sul secondo stadio dei miei erogatori.
E' semplice e sfrutta due peculiarit? della fluidodinamica, diminuendo la sezione di passaggio la velocit? dell'aria aumenta, questa entrando pi? velocemente che dal bordo crea una depressione che risucchia l'aria laterale.
Non saprei dire quanto questo possa incidere sul rendimento anche in considerazione della necessaria velocit? del mezzo.
Ma bisogna dire che simili finezze sono proprie di una ricerca accurata e non di marketing.

gi? quando parli mi fai impressione, ma quando scrivi mi fai letteralmente paura ...

[ShoR]

Quando sei cos? tignosa mi dai sui nervi!!

notare sempre al femminile

[bulldog]

Perch?, cosa c'? che non v???

[Blundik]

Se intendete la V argentata all'ingresso della presa dinamica, beh purtroppo si rompe spesso data la fragilit? del tipo di attacchi (si rompe li).
Se lo levi non noterai certo chiss? cosa, ma non pensate che gli ingegneri di Aprilia stiano li a giocare a briscola.
Quando l'ho visto la prima volta in foto non avevo chiara la sua costruzione e quindi la vedevo solo a livello estetico, presa la moto mi sono meravigliato per la cura di particolari come questo (che tocca fare su un bici per dargil cv..).
Quel tipo di cornice interna ha un suo scopo preciso, l'ho ben presente perch? ? simile ad una modifica che effettuavo sul secondo stadio dei miei erogatori.
E' semplice e sfrutta due peculiarit? della fluidodinamica, diminuendo la sezione di passaggio la velocit? dell'aria aumenta, questa entrando pi? velocemente che dal bordo crea una depressione che risucchia l'aria laterale.
Non saprei dire quanto questo possa incidere sul rendimento anche in considerazione della necessaria velocit? del mezzo.
Ma bisogna dire che simili finezze sono proprie di una ricerca accurata e non di marketing.

gi? quando parli mi fai impressione, ma quando scrivi mi fai letteralmente paura ...

e pensa se lo vedessi in carne ed ossa
Dimenticavo,non so il perche'..ma ogni volta che dalla mia moto manca qualcosa,anche piccola,alcuni tizi mi guardano male
Sono arrivato alla conclusione che in quella moto, tutto ha una ragione di essere li

[bulldog]

MOlta carne!!!! Le ossa fatichi a vederle!!

[MacTwin]

MOlta carne!!!! Le ossa fatichi a vederle!!

Rideslow fa parte del gruppone romano quindi mi conosce ed in quanto alla molta carne (brutto bambino anoressico ) ? quanto necessario per una massa muscolare che possa chiamarsi tale

[kindly]

raga ma la paletta che ? dentro al condotto???
quella a che serve? presumo che si apra ad un certo punto, infatti ? collegata con dei tubi
ma a che giri si apre?

[bulldog]

E' una valvola parzializzatrice di aspirazione... Serve ad ottimizzare la quantit? d'aria nell'air-box a seconda dei giri motore..
In pista, molti la levano.
b