Panoramica codoni rsv4 a help

[Steve83]

ah ho capito
effettivamente la linea ? curva, ma ? un po obbligata dalla forma del telaietto/ serba

Vediamo quando ho finito come le sento, al massimo provo a creare differenze volumetriche appiattendo la curvatura attraverso neopeene e spessore differenziato tra 5 e 15 mm

Come promesso ecco il risultato del lavoro !











Se vi viene in mente di fare una roba del genere contattatemi in pm che ci scambiamo il numero, se mi metto a scrivere come ho dovuto modificare penso ci metterei una settimana

[massimo f]

Bel lavoro.
Io per evitare lo sbattimento ho preso il codone corto per sella originale da omnia racing. Appena ho un po' di tempo lo foro e vedo come va.

[Steve83]

Bel lavoro.
Io per evitare lo sbattimento ho preso il codone corto per sella originale da omnia racing. Appena ho un po' di tempo lo foro e vedo come va.

Grazie ! ora vediamo come va in pista!

Se tornassi indietro... la tua soluzione sarebbe sicuramente un'ottima alternativa

[joe998]

Bel lavoro.
Io per evitare lo sbattimento ho preso il codone corto per sella originale da omnia racing. Appena ho un po' di tempo lo foro e vedo come va.

Eh...ma come fate a forarlo con precisione? Dov ? il trucco....


Sent from 747 Comunicator Device

[brucche]

Il Flamingo ? un unico pezzo!
Infatti io ho fatto l'accoppiata Flamingo la carenatura anteriore e Plasticbike il codone in 2 pezzi

anche il cruciata,almeno quello stradale,e' un pezzo unico........brucche

[Steve83]

Eh...ma come fate a forarlo con precisione? Dov ? il trucco....


Sent from 747 Comunicator Device

Beh io ho usato i fori del telaietto non occupati dal serba, costruendo due blister in gomma di appoggio per consentire alla sella di non rompersi.
Sui fori del neoprene... beh per allineare il tutto ? stato un po un casino, in ogni caso ? uno sbattimento atomico, ma devo dire che ? una figata... del resto avevo preso spunto dalla moto di Giugliano. Chiaramente il mio ? peggio, ma la buona volonta c'era dai

[joe998]

Ok ma mi riferivo a Come si fa a forare i codoni nuovi con precisione.
La domanda era per massimo e il suo bel codone omniaracing vergine.
Ci sar? un trucchetto per non fare i buchi alla cavolo...cosa che spesso vedo in giro spinazzando le moto nei paddock.
Come si prendono i riferimenti dall esterno del codone?
Sent from 747 Comunicator Device

[andarco]

Riprendo questo topic, perch? anche io devo comprare le carene vtr e vorrei avere la soluzione ottimale per l'uso in pista.
Sono alto 1.84, quindi non vorrei trovarmi le ginocchia in gola, d'altra parte dite che i codoni interi alzano troppo la seduta.
Questo che problema d??
Altra domanda, la sella originale ? molto moribda? Scivola? (non ho ancora ritirato la moto, per questo ve lo chiedo)

A questo punto le soluzioni possibili sono 3:

1- codone raing intero con sella in neoprene
2- codone aperto+supporto sella della plastic bike e sella in neoprene
3. codone aperto per sella originale

Cosa mi consigliate?

[Sincro]

Per quanto mi riguarda opzione numero 2...Plasticbike

[joe998]

io ho il codone intero + sella flamingo.
Dopo aver modificato la sella flamingo sia in altezza che nel rivestimento antiscivolo mi trovo totalmente meglio. (sono 1.78)

Se tornassi indietro farei codone aperto e sella separata.
Cosi hai in partenza una seduta bassa ma se vuoi alzarla lavori sulla sella.

Dal codone intero ad abbassare la seduta ? pi? complicato anche lavorando sulla sella.

Sella originale mai usata in pista non so se scivola ma credo di si

[lucmoto]

Riprendo questo topic, perch? anche io devo comprare le carene vtr e vorrei avere la soluzione ottimale per l'uso in pista.
Sono alto 1.84, quindi non vorrei trovarmi le ginocchia in gola, d'altra parte dite che i codoni interi alzano troppo la seduta.
Questo che problema d??
Altra domanda, la sella originale ? molto moribda? Scivola? (non ho ancora ritirato la moto, per questo ve lo chiedo)

A questo punto le soluzioni possibili sono 3:

1- codone raing intero con sella in neoprene
2- codone aperto+supporto sella della plastic bike e sella in neoprene
3. codone aperto per sella originale

Cosa mi consigliate?

Io dico la 3

E se vuoi abbassare ulteriormente la seduta sella race seats in neoprene pi? alta sul davanti con gli stessi attacchi della sella originale

[resagape]

scusate ma esiste un codone idoneo a montare la sella originale (tipo omnia racing) ma con fianchetti incorporati?

[ilbeppe71]

io ho modificato il codone in vetroresina

[arabykola]

La seduta bassa per? dovrebbe dare maggior possibilit? di orizzontalizzare la seduta stessa...

Dipende dalle esigenze di orizzontalizzazione che hai tu :gaen: