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    #31
    Infatti sarebbe possibile realizzare il 2-1-2, con parte finale che si sdoppia pricipalmente a fini estetici.. e non ? detto che le prestazioni ne risentano in maniera negativa

    realizzare un 2-2 sarebbe molto complesso e costoso

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      #32
      Originally posted by facssss View Post

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      che roba e' un piegatubi della nasa?

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        #33
        Originally posted by Steve View Post
        Infatti sarebbe possibile realizzare il 2-1-2, con parte finale che si sdoppia pricipalmente a fini estetici.. e non ? detto che le prestazioni ne risentano in maniera negativa

        realizzare un 2-2 sarebbe molto complesso e costoso
        Ai fini pratici ? pi? difficile accordare un 4-2-1-2 (chiaramente se si ha l'ambizione di farlo funzionare almeno decentemente) che un 4-2-2...
        Intendo fare una cosa del genere (per partire):

        Last edited by facssss; 25-02-13, 13:41.

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          #34
          Scusa ma per 4-2-2 che intendi?

          In motogp come gi? detto per girare a 19.000 fanno 4-2 ovverosia anteriori da soli e posteriori da soli.

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            #35
            Originally posted by MiKiFF View Post
            Scusa ma per 4-2-2 che intendi?

            In motogp come gi? detto per girare a 19.000 fanno 4-2 ovverosia anteriori da soli e posteriori da soli.

            Si, scusa...
            4-2
            Vorrei compensare i due 2 (non so se si capisce ), ma lasciandoli comunque ben distinti

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              #36
              Ah, si pu??

              Credevo di no, nel senso che facesse casino e basta coi flussi.

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                #37

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                  #38
                  Originally posted by MiKiFF View Post
                  questa moto mi fa sesso

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                    #39
                    vai di doppio sovrapposto!anche se come li hanno messo sulla panigale sono eccezionali

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                      #40
                      Originally posted by MiKiFF View Post
                      Bello
                      Nel frattempo ho finito di saldare il singolo con staffa dal pieno

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