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Da GpOne: 
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Biaggi promuove l'Aprilia RSV-4 "Factory" e parla del GP di Valencia
Max Biaggi I tester delle pi? importanti riviste di moto hanno avuto oggi l?occasione unica di poter girare a Misano con la nuova Aprilia RSV-4 sotto l?occhio vigile di Max Biaggi. Il pilota romano, dopo averli osservati girare nella tarda mattinata ha indossato casco e tuta e, salito in sella alla moto di serie, ha inanellato qualche giro con la pista bagnata.
?Non ? la prima volta che guido questa moto ? ha spiegato ? l?avevo gi? fatto per i video del lancio. Il carattere ? quello della RSV-4 con la quale corro nel mondiale Superbike, solo, ovviamente, molto addolcito. E? un mezzo che si guida molto bene, leggero e preciso?.
Alla presentazione Biaggi si ? poi appartato a parlare con l?ingegner Claudio Lombardi, l?ex ferrarista responsabile dello sviluppo del V12 a 65? lodato da Michael Schumacher ed a cui l?Aprilia deve lo sviluppo e l?ingegnirazzione dell?attuale RSV-4 stradale.
?Era la prima volta che parlavo con Max ? ha detto Lombardi ? e sono rimasto stupito dalla sua analisi del comportamento del nostro propulsore. E? stato molto preciso. Cosa mi ha chiesto? Soprattutto di migliorare l?erogazione ai bassi e verso i 9000 giri, anche a scapito di qualche cavallo in alto?.
?E? la strada da seguire ? ha ammesso il pilota romano ? attualmente in Superbike serve coppia ed accelerazione ? la velocit? massima conta fino ad un certo punto. Basta guardare cosa ha fatto la Yamaha quest?anno: ha seguito in pratica la Ducati, cercando potenza ai bassi?.
Max Biaggi Biaggi ? in partenza per Valencia, dove prender? parte alla terza gara del mondiale Superbike nella quale debutter? John Hopkins.
?John ? un pilota in grado di stare con il gruppetto dei migliori, ed ha una buona moto, come ha gi? dimostrato Leon Haslam a Phillip Island. Non so per? se riuscir? ad arrivare subito in zona podio perch? l?attuale livello del campionato ? alto. Magari mi sbaglier?, ma credo che faticher? un po?, anche se correre a Valencia, una pista che Hopkins conosce molto bene, ovviamente gli dar? una mano?.
Biaggi a Valencia a fine settimana trover? qualche aggiornamento per la sua belva.
"Abbiamo qualcosa da provare, ? vero, sia nel motore che per il telaio".
L?Aprilia RSV-4 stradale ha un motore quattro cilindri a V a 65? che eroga oltre 180 cv a 12.500 giri, con la possibilit? di arrivare in fuorigiri sino a 13.500. Il motore pesa appena 70 Kg, il telaio 10,1, il forcellone 5,1: una vera mota da corsa come dimostrano alcune sue particolarit? tecniche, come il ride-by-ware e i cornetti di aspirazione ad altezza variabile.
Ancora pi? importante l?angolo di sterzo, l?altezza del retrotreno, persino la posizione del motore nel telaio, sono regolabili. Il motore dispone di tre mappe che spaziano da un settaggio ?rain? che abbassa la potenza a 140 cv a quella full Sport da 180.
In Australia gli avversari si sono lamentati dicendo che non si trattava di un mezzo di produzione, bens? di una MotoGP ?stradalizzata?. Da questo mese per? l?RSV-4 Factory sar? in vendita a 20.000 Euro. Pi? avanti uscir? una versione meno sofisticata che coster? qualcosa di meno.
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Biaggi promuove l'Aprilia RSV-4 "Factory" e parla del GP di Valencia
Max Biaggi I tester delle pi? importanti riviste di moto hanno avuto oggi l?occasione unica di poter girare a Misano con la nuova Aprilia RSV-4 sotto l?occhio vigile di Max Biaggi. Il pilota romano, dopo averli osservati girare nella tarda mattinata ha indossato casco e tuta e, salito in sella alla moto di serie, ha inanellato qualche giro con la pista bagnata.
?Non ? la prima volta che guido questa moto ? ha spiegato ? l?avevo gi? fatto per i video del lancio. Il carattere ? quello della RSV-4 con la quale corro nel mondiale Superbike, solo, ovviamente, molto addolcito. E? un mezzo che si guida molto bene, leggero e preciso?.
Alla presentazione Biaggi si ? poi appartato a parlare con l?ingegner Claudio Lombardi, l?ex ferrarista responsabile dello sviluppo del V12 a 65? lodato da Michael Schumacher ed a cui l?Aprilia deve lo sviluppo e l?ingegnirazzione dell?attuale RSV-4 stradale.
?Era la prima volta che parlavo con Max ? ha detto Lombardi ? e sono rimasto stupito dalla sua analisi del comportamento del nostro propulsore. E? stato molto preciso. Cosa mi ha chiesto? Soprattutto di migliorare l?erogazione ai bassi e verso i 9000 giri, anche a scapito di qualche cavallo in alto?.
?E? la strada da seguire ? ha ammesso il pilota romano ? attualmente in Superbike serve coppia ed accelerazione ? la velocit? massima conta fino ad un certo punto. Basta guardare cosa ha fatto la Yamaha quest?anno: ha seguito in pratica la Ducati, cercando potenza ai bassi?.
Max Biaggi Biaggi ? in partenza per Valencia, dove prender? parte alla terza gara del mondiale Superbike nella quale debutter? John Hopkins.
?John ? un pilota in grado di stare con il gruppetto dei migliori, ed ha una buona moto, come ha gi? dimostrato Leon Haslam a Phillip Island. Non so per? se riuscir? ad arrivare subito in zona podio perch? l?attuale livello del campionato ? alto. Magari mi sbaglier?, ma credo che faticher? un po?, anche se correre a Valencia, una pista che Hopkins conosce molto bene, ovviamente gli dar? una mano?.
Biaggi a Valencia a fine settimana trover? qualche aggiornamento per la sua belva.
"Abbiamo qualcosa da provare, ? vero, sia nel motore che per il telaio".
L?Aprilia RSV-4 stradale ha un motore quattro cilindri a V a 65? che eroga oltre 180 cv a 12.500 giri, con la possibilit? di arrivare in fuorigiri sino a 13.500. Il motore pesa appena 70 Kg, il telaio 10,1, il forcellone 5,1: una vera mota da corsa come dimostrano alcune sue particolarit? tecniche, come il ride-by-ware e i cornetti di aspirazione ad altezza variabile.
Ancora pi? importante l?angolo di sterzo, l?altezza del retrotreno, persino la posizione del motore nel telaio, sono regolabili. Il motore dispone di tre mappe che spaziano da un settaggio ?rain? che abbassa la potenza a 140 cv a quella full Sport da 180.
In Australia gli avversari si sono lamentati dicendo che non si trattava di un mezzo di produzione, bens? di una MotoGP ?stradalizzata?. Da questo mese per? l?RSV-4 Factory sar? in vendita a 20.000 Euro. Pi? avanti uscir? una versione meno sofisticata che coster? qualcosa di meno.
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