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power commander 5 completo di modulo autotune gi? mappato su una ktm rc8r 2010
?400 + spedizione
per chi non lo conosce ancora:
power commander v:
Dimensioni ridotte
? Alimentato direttamente dalla presa USB
? Possibilit? di scelta tra due mappe gi? inclusa (comando a levetta non incluso)
? Predisposto per input da sensore marcia inserita o velocit? (consente di variare la mappa in funzione della marcia inserita o della velocit? di marcia)
? Predisposta per input analogico (consente di installare un sensore 0-5 volt e programmare una mappa di variazioni su input legati a pressione aspirazione o temperatura di esercizio)
? Con l'input proveniente dal sensore di marcia inserita attivato, il PCV pu? consentire (su una moto a 4 cilindri) di mappare individualmente ogni cilindro e per ogni marcia inserita (totale di 24 mappe complessive).
? Consente variazioni rispetto alle tarature carburante di base da -100% a +250%. (contro il +100% della PCIII USB), caratteristica utile su moto a 8 iniettori.
? La schermata di programmazione ha il range di apertura gas diviso su 10 colonne (contro le 9 del programma PCIII USB)
? Funzione pompa di ripresa migliorata (maggiore possibilit? di regolazione e pi? ampi livelli di sensibilit?)
modulo autotune:
Dynojet offre ora un kit Auto Tune a banda larga utilizzabile con ogni tipo di Power Commander V. Dotato di sonda lambda e relativa centralina di controllo consente, collegato alla Power Commander V, di aggiornare ed adeguare in tempo reale la mappa presente nella centralina Power Commander V alle mutate condizioni di utilizzo del veicolo o ai diversi componenti installati sullo stesso.
Il Kit Dynojet Auto Tune si collega con un singolo cavo al Power Commander V. Unici altri collegamenti richiesti sono una alimentazione 12V e una messa a terra. Tramite il kit Auto Tune l'utilizzatore pu? specificare, per ogni livello di giri motore e apertura farfalla, il rapporto stechiometrico desiderato. Quindi ? possibile scegliere soluzioni che privilegino i bassi consumi a marcia regolare e la risposta alle massime aperture gas. Dinojet include nel kit una serie di settaggi base, che il cliente pu? variare secondo le sue esigenze.
ACCETTO LE CONDIZIONI DI VENDITA DEL MERCATINO DDG
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? Possibilit? di scelta tra due mappe gi? inclusa (comando a levetta non incluso)
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? Predisposta per input analogico (consente di installare un sensore 0-5 volt e programmare una mappa di variazioni su input legati a pressione aspirazione o temperatura di esercizio)
? Con l'input proveniente dal sensore di marcia inserita attivato, il PCV pu? consentire (su una moto a 4 cilindri) di mappare individualmente ogni cilindro e per ogni marcia inserita (totale di 24 mappe complessive).
? Consente variazioni rispetto alle tarature carburante di base da -100% a +250%. (contro il +100% della PCIII USB), caratteristica utile su moto a 8 iniettori.
? La schermata di programmazione ha il range di apertura gas diviso su 10 colonne (contro le 9 del programma PCIII USB)
? Funzione pompa di ripresa migliorata (maggiore possibilit? di regolazione e pi? ampi livelli di sensibilit?)
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Dynojet offre ora un kit Auto Tune a banda larga utilizzabile con ogni tipo di Power Commander V. Dotato di sonda lambda e relativa centralina di controllo consente, collegato alla Power Commander V, di aggiornare ed adeguare in tempo reale la mappa presente nella centralina Power Commander V alle mutate condizioni di utilizzo del veicolo o ai diversi componenti installati sullo stesso.
Il Kit Dynojet Auto Tune si collega con un singolo cavo al Power Commander V. Unici altri collegamenti richiesti sono una alimentazione 12V e una messa a terra. Tramite il kit Auto Tune l'utilizzatore pu? specificare, per ogni livello di giri motore e apertura farfalla, il rapporto stechiometrico desiderato. Quindi ? possibile scegliere soluzioni che privilegino i bassi consumi a marcia regolare e la risposta alle massime aperture gas. Dinojet include nel kit una serie di settaggi base, che il cliente pu? variare secondo le sue esigenze.
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