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Spero che qualcuno di voi mi possa aiutare...
questo problema lo riscontrai gia con SBK-X ma lasciai perdere visto che il gioco non rispecchiava le mie aspettative (cosa che il 2011 pare fare e anche di molto bene, unica cosa che con questo problema non posso provarlo come vorrei (arriver? anche un mio report spero gradito))
IN PRATICA:
nelle impostazioni dei comandi del joypad io ho i tasti configurati in questa maniera (immaginate un pad della ps2/3)
- Analogico sinistro avanti/indietro = peso pilota
- Analogico destro avanti/indietro = acceleratore/freno anteriore
- R1/L1 = Marcia sup./marcia inf.
- R2/L2 = Freno post./vista post.
Ora...funziona tutto alla perfezione, ad eccezione dei freni...ovvero il problema ? il seguente:
con la configurazione riportata sopra in pratica quando vado ad accelerare per qualche mistico problema mi tira anche il freno anteriore, cosi rimango fermo come un sega in mezzo alla pista in burnout perenne -.-''
se provo ad invertire freno anteriore e posteriore (ovvero mettendo l' anteriore su L1 e il posteriore sull' analogico destro indietro) pare che tutto funzioni FINO A QUANDO non cado...ecco, a questo punto quando faccio per ripartire da lo stesso problema dell' altra configurazione...ovvero non mi muovo perch? insieme all' acceleratore va il freno posteriore...PERCHE' ???
aiuto...
questo problema lo riscontrai gia con SBK-X ma lasciai perdere visto che il gioco non rispecchiava le mie aspettative (cosa che il 2011 pare fare e anche di molto bene, unica cosa che con questo problema non posso provarlo come vorrei (arriver? anche un mio report spero gradito))IN PRATICA:
nelle impostazioni dei comandi del joypad io ho i tasti configurati in questa maniera (immaginate un pad della ps2/3)
- Analogico sinistro avanti/indietro = peso pilota
- Analogico destro avanti/indietro = acceleratore/freno anteriore
- R1/L1 = Marcia sup./marcia inf.
- R2/L2 = Freno post./vista post.
Ora...funziona tutto alla perfezione, ad eccezione dei freni...ovvero il problema ? il seguente:
con la configurazione riportata sopra in pratica quando vado ad accelerare per qualche mistico problema mi tira anche il freno anteriore, cosi rimango fermo come un sega in mezzo alla pista in burnout perenne -.-''
se provo ad invertire freno anteriore e posteriore (ovvero mettendo l' anteriore su L1 e il posteriore sull' analogico destro indietro) pare che tutto funzioni FINO A QUANDO non cado...ecco, a questo punto quando faccio per ripartire da lo stesso problema dell' altra configurazione...ovvero non mi muovo perch? insieme all' acceleratore va il freno posteriore...PERCHE' ???
aiuto...
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