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LA MIA RICETTA PER stravolgere un mezzo col soft tuning

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    #1

    LA MIA RICETTA PER stravolgere un mezzo col soft tuning

    appena prendi un veicolo, sostituisci subito il terminale con uno diretto artigianale e ci piazzi una bella aspirazione diretta ( io di solito me la auto costruisco alal vecchia maniera.... le cose belle nel cofano di solito non vanno d'accordo con le prestazioni.. e il sound
    poi abbassi per lo meno decentement eil copro vettura irrigidendolo un po'... sta poi a tasche, gusti e impiego far ei talebani o meno mettendo ammortizzatori racing oltre che le solo molle -30/40 mm
    a questo punto un bel paio di fari americani di ultima generazione rinvigoriscono un muso mooootlo avanti per l'epoca di apaprtenenza ma mancante di qualcosa....

    qualche profilo estetico sportivo non troppo invasivo...frecce bianche, 4 cerchi assolutamente scenici e gomme assolutamente basse.. qualche ritocchino qua e la anche agli interni.. ma senza eccedere.... e da brutto anatroccolo hai un mezzo innanzitutto unico ... e poi decisamente piu' caruccio dell'originale... senza aver buttato miliardi in optional "stock" giusto per non dire "sono un tamarro se li compro after market..."

    tadan... breve riassunto... volume a palla:

    JOS? AMNESIA - FOLLOW ME ( GIUSEPPE OTTAVIANI REMIX )... con finale.. a .....perto

    [YOUTUBE]s8wxWJSZzik[/YOUTUBE]

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    #2
    meditate gente... meditate... non comprate in base alla dotazione.. ma in base alla DOTAZIONABILITA' TUNING............

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      #3
      Gran mezzo,poco successo commerciale perch? non capita..ma ha un motore infinito ed una tenuta pazzesca!!
      Complimenti x l'aggraziamento generale

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        #4
        a mio parere bastano solo 4 gomme per far andar forte una macchina...
        se poi eccediamo nell'estetica allora 4 cerchi e 4 molle e stop


        cmq ? proprio phiga

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          #5
          Originally posted by Gixer View Post
          Gran mezzo,poco successo commerciale perch? non capita..ma ha un motore infinito ed una tenuta pazzesca!!
          Complimenti x l'aggraziamento generale
          questo in Italia.... all'estero ? un cult come civic e integra... ci sono un fottio di siti dedicati e forum... solo che qui non hanno importato le type s 220cv

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            #6
            io ho una civic typeR 2003 euro1 comprata nuova aggiornata e rivista(poco) spoon motore e sospensioni ... NON LA CAMBIO FINCHE' NON SI AUTODISTRUGGERA' anche se non vale già una mazza......calibra turbo 4x4,audi tt 225cv le auto che ho avuto prima....robaccia a confronto di questa che è una auto con un telaio proprio da pista! non una auto modello kart... il motore aspirato vtec non si spreca a lodi lodi lodi...
            honda forever.....
            Last edited by bosco_RR; 22-11-08, 20:02.

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              #7
              il commento di bosco mi commuove... appoggio e spingo a 8000 giri

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                #8
                thanks ponte chi ha una honda type lo sà

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                  #9
                  ponte aPParte i complimenti ...mi togli le parole di bocca... ...il tuo ragionamento vale secondo me per tutti i tipi di auto...


                  ...alla fine seguo la stessa ricetta...

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                    #10
                    Originally posted by JOHNNY View Post
                    ...alla fine seguo la stessa ricetta...
                    Con in pi? gancio di traino e caravan...

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                      #11
                      Io generalmente..

                      1- metto dei cerchi minimo da 18" con ottima gommatura
                      2- assetto completo molle+ ammortizzatori
                      3- pinze freni brembo
                      4- kit estetico ufficiale della casa, nulla di più!

                      Risultato... la macchina è un'altra!!!

                      Il bmw coupè 335i M sport invece non ha bisogno di nulla... è già uscito con:

                      cerchi 19" con misure differenziate e bridgestone potenza RE050A
                      ASSETTO M SPORT
                      Volante sportivo
                      trazione posteriore

                      Insomma.. non ha proprio bisogno di nulla... per uso stradale l'impianto frenante è superbo di suo!!!
                      Last edited by StarDevil; 23-11-08, 17:30.

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                        #12
                        Originally posted by StarDevil View Post
                        Io generalmente..

                        1- metto dei cerchi minimo da 18" con ottima gommatura
                        2- assetto completo molle+ ammortizzatori
                        3- pinze freni brembo
                        4- kit estetico ufficiale della casa, nulla di pi?!

                        Risultato... la macchina ? un'altra!!!

                        Il bmw coup? 335i M sport invece non ha bisogno di nulla... ? gi? uscito con:

                        cerchi 19" con misure differenziate e bridgestone potenza RE050A
                        ASSETTO M SPORT
                        Volante sportivo
                        trazione posteriore

                        Insomma.. non ha proprio bisogno di nulla... per uso stradale l'impianto frenante ? superbo di suo!!!


                        EH BEH... 120 PALI DI MACCHINA.. detot niente

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                          #13
                          interessante topic e concordo con te!!!

                          io poi sono un sostenitore dell'aggiornamento di metà vita!!!

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