Benvenuto/a su DAIDEGAS FORUM, il primo forum di Moto del Mondo, creato da Davide Polo nel 2001. Se questa è la tua prima visita consulta le Domande frequenti e termini del sito facendo clic sul link sopra. E' necessario registrarsi
prima di poter postare: clicca sul link 'REGISTRARSI' qui sopra per procedere. Per iniziare a leggere i messaggi,
seleziona il forum che vuoi visitare dalla selezione qui sotto, la lettura è aperta al 100%.
Ma è sempre meglio partecipare no?
questa è la vera testarossa , la prima di tutte
questa è la 512tr
questa è la 512 M
RFerrari fa piccole modifiche alle vetture e gli cambia nome, la 512 m è l ultima "testarossa" costruita, non cambia granchè come meccanica tra le tre (se nn ricordo male dovrebbero esserci differenze come gestione elettronica del motore ), ma l estetica si è evoluta tra le tre.. tutto qui.. poi appena riesco a vedere le differenze su qualche manuale ti informo via PM
Cambiano anche i cv però:
La Testarossa ha 390cv;
La 512 TR 420cv;
La 512 M [la più bella dopo il Testarossa] 440cv se ben ricordo, cmq più o meno siam li;
Cambiano anche i cv per?:
La Testarossa ha 390cv;
La 512 TR 420cv;
La 512 M [la pi? bella dopo il Testarossa] 440cv se ben ricordo, cmq pi? o meno siam li;
le due 512 van sotto i 5 secondi nello zero-cento
Grazie Asto... ? da poco che sono entrato nel mondo dell cavallino e certi particolari nn li conosco..
Cambiano anche i cv per?:
La Testarossa ha 390cv;
La 512 TR 420cv;
La 512 M [la pi? bella dopo il Testarossa] 440cv se ben ricordo, cmq pi? o meno siam li;
le due 512 van sotto i 5 secondi nello zero-cento
ammazza per? quante ne sai te!
la mia domanda era per?... in quanto a prestazioni... ? meglio una lamborghini o una ferrari???
la mia domanda era però... in quanto a prestazioni... è meglio una lamborghini o una ferrari???
Sto cercando di laurearmi in Autologia Italiana II
Dipende cmq che lamborghini e che ferrari prendi in considerazione
Tra quelle elencate da te sicuramente il Murcielago ha delle ottime possibilità, credo che oltretutto sia la versione creata per il FIA GT quindi niente da dire, però è troppo paragonarlo ad auto di 30/20 anni fa
Tra la countach e il testarossa in fatto di prestazioni generali vince, secondo me, il testa rossa.
La countach aveva dalla sua il minor peso e delle dimensioni inferiori rispetto alla rossa.
La TR aveva però più cv, una maggiore impronta a terra e un baricentro decisamente più basso [il motore era un V12 con i cilindri posti a 180°] ma oltre a questo pesava decisamente di più della countach se ben ricordo quindi in curva questo la penalizzava un poco
PS: in fatto di affidabilità era una bella lotta non brillavano entrambe in questo campo
non sò se vi è mai capitato di trovarvi dietro a una vecchia testarossa....fà impressione quel culone lì!!!! ...per non parlare del sound
Comment