devo scappare

[venerekiss]

veramente la rigidità è la prima cosa che si cerca in un telaio.
se un telaio flette in curva, variano le caratteristiche geometriche della moto e quindi varia l'assetto nelle condizioni più critiche che si possono incontrare.

guarda che i telai molto rigidi peccano sotto altri punti di vista...
ok che sei ingegnere (sei tu no? forse sbaglio) ma per esempio sui forcelloni della honda cbr si è ricercato un aumento della rigidità in torsione (tiro catena) ma una sua diminuzione in flessione
quando haga correva con l'aprilia rsv 1000 in sbk si lamentava del telaio troppo rigido che non dava feeling ed è stato un casino, sono finiti per usare forcelle da 41 di diametro per trovarne!
quindi non è detto che + rigidità in assoluto = moto che si guida meglio
+ rigidità in alcuni punti (torsione cannotto per esempio) e sul lavoro in alcuni piani e meno in altri....

oltretutto se parli con un kartista ti smentisce alla grande, il kart è tutto un delicato equilibrio di rigidità e flessibilità del telaio, la moto è meno critica perchè ha le sospensioni ma il discorso non decade per questo