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scarichi racing acciao vs titanio
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Originally posted by Arrow spa View Post
Buongiorno Roberto, i kit Competition attualmente in produzione sono abbastanza differenti dal kit "standard" e quindi non ? possibile montare il raccordo 2:1 con il silenziatore da 54mm.
Una soluzione per il problema al raccordo in titanio potrebbe essere quello di eliminare la parte calibrata e sostituirla con un tratto ricavato da tubo, saldandola alla "V" in qualche modo. E' abbastanza complicato, ma come "ultima ratio" si pu? provare. Occorre per? molta cautela nel risaldare il titanio, ci deve mettere le mani un saldatore abbastanza esperto con l'attrezzatura giusta.
Saluti, Raffaele
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Ti suggerisco di sentire i ragazzi di Virex, saldano acciaio, alluminio e titanio. Realizzano scarichi su misura. Molto bravi, sono andato di persona nella loro officina. Il titolare ? sempre molto disponibile.
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Originally posted by jupiter View PostTi suggerisco di sentire i ragazzi di Virex, saldano acciaio, alluminio e titanio. Realizzano scarichi su misura. Molto bravi, sono andato di persona nella loro officina. Il titolare ? sempre molto disponibile.
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Purtroppo vedo poche alternative se non trovi un amico che ti faccia il lavoro a prezzo di costo (tagliando via tutto quello che c'? a monte di ciascun tubo singolo e ricostruendo le doppie entrate di sana pianta).
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Aggiorno. Causa cambio scarico pensavo ai collettori in titanio non di marca che mi costano pure meno... ma mi dicono che si consumano: ad esempio sul ducati V2 danno una durata di 3500km e dopo 3700 si sono aperti. AM anche in uso stradale durano così poco?
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Io ho amici con collettori in titanio, sia Akra che Over Racing con 100.000km. Grossi bicilindrico quindi basse rotazioni ma 3.500km mi sembrano pochissimi.
Pensa se compro da Yamaha un completo Akra da 2000euro....deve durare almeno 50.000km se non la vita della motoLast edited by omarMT01; 26-11-22, 14:32.
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