aiuto Yamaha SZR o XT 660

[pecoo82]

Raazzi sto facendo un supermono su telaio Cagiva mito e motore XT660Z stesso motore dell'SZR.
Sto montando il carburatore ma nn ci capisco molto di come si collega ecco le foto sapete dirmi dove collegare i vari tubetti?

Ho segnato con i numeretti i vari punti se mi aiutate mi fareste un gran favore.











Grazie ragazzi aspetto i vostri consigli

[AndreaNSR125]

allora:
2) ingresso benzina
4) non va collegato da nessuna parte (almeno.. sulla mia è così, ma forse va collegato da qualche parte), con un filtrino in fondo al tubo.
è il tubo di ventilazione della membrana.
7) si collega al serbatoio e serve per attivare il depressore. se non hai il serbatoio con il depressore, puoi pure non usarlo.
6) se non ricordo male finisce nell'airbox. tubo di ventilazione
5) altro tubo di ventilazione del carter... questo però dovrebbe finire "per terra"

1 e 3... sinceramente non me li ricordo minimamente, probabilmente sono i due scoli di "troppo pieno" della vaschetta.

[pecoo82]

allora:
2) ingresso benzina
4) non va collegato da nessuna parte (almeno.. sulla mia ? cos?, ma forse va collegato da qualche parte), con un filtrino in fondo al tubo.
? il tubo di ventilazione della membrana.
7) si collega al serbatoio e serve per attivare il depressore. se non hai il serbatoio con il depressore, puoi pure non usarlo.
6) se non ricordo male finisce nell'airbox. tubo di ventilazione
5) altro tubo di ventilazione del carter... questo per? dovrebbe finire "per terra"

1 e 3... sinceramente non me li ricordo minimamente, probabilmente sono i due scoli di "troppo pieno" della vaschetta.

Wow grazie mille. hai anche tu lo stesso motore?

Allora la benzina va sul 2 e basta? per l'altro carburatore niente benza? sono collegati dal tubetto nero?

il 7 lo tappo

1,3,5,6, vanno in un contenitore e sul 6 metto il filtrino a met?.

sul 4 che metto niente o filtrino?

[AndreaNSR125]

il 4 io praticamente ho fatto così: ho preso un po di spugna rossa (o similari vanno benissimo, anche più fini), ne ho tagliato una strisciolina a misura del tubo e lunga 2-3 centimetri.
l'ho messa nel tubo ed ecco fatto il filtrino :P

P.S. io ho l'szr

[pecoo82]

il 4 io praticamente ho fatto cos?: ho preso un po di spugna rossa (o similari vanno benissimo, anche pi? fini), ne ho tagliato una strisciolina a misura del tubo e lunga 2-3 centimetri.
l'ho messa nel tubo ed ecco fatto il filtrino :P

P.S. io ho l'szr

ottima idea.
SZR mmm allora potresti farmi anche una foto del tuo lavoretto.
il serbatoio olio lo hai cambiato di posizione o lasciato li?

[Everluk]

Quì ci vuole Giuseppe D... mandagli un MP, ha una SZR

[pecoo82]

il nick qual?? grazie

[giuseppe_d]

vedo che andrea ha già risposto esaurientemente


DAIDESUPERMONO!

[pecoo82]

vedo che andrea ha gi? risposto esaurientemente


DAIDESUPERMONO!

Ma il 4 nn va collegato? ho notato che se ci soffio dentro alza la ghigliottina del carburatore secondario

[AndreaNSR125]

edè giusto che sia così... la membrana ha due facce, una in depressione e l'altra a pressione ambiente.
quella in depressione è collegata al condotto di aspirazione,mentre l'altra deve essere appunto libera così che ci possa essere pressione ambiente.
se il motore "succhia" aria, la membrana fa alzare la ghigliottina, il che equivale al tuo soffiare dentro al tubo.

Io il serbatoio dell'olio non l'ho ancora toccato, ma ho in mente di toglierlo e realizzarne uno in carbonio, con un radiatorino schermabile aggiuntivo.
per le foto, purtroppo avrai da aspettare un po perchè nonho proprio tempo di metterci le mani, è da quando ho fatto l'incidente (una cazzata,però si è rotto tutto il cupolino e le minchiatine che ci sono davanti) non ho ancora avuto tempo di sistemarla...

[pecoo82]

Tu usi il serbatoio olio originale?Io forse penso che ne farò uno nuovo ma nn ho ancora trovato un modo facile per farlo. Poi devo trovare un radiatore di un xt 660 z

[AndreaNSR125]

il serbatoio dell'olio non è quello originale, ma è quello del trofeo, che se non sbaglio dovrebbe essere un po più snello per far passare i termignoni (così mi aveva detto l'ex proprietario,ma non ho mai controllato le differenze... ricordo una volta di averci buttato un occhio, ma mi sembravano del tutto uguali, ma ripeto- ci ho solo buttato un occhio)


perchè un radiatore di un XT? non hai quello della mito? è sicuramente meglio!

Per il serbatoio (l'ho già scritto?) io lo faccio in carbonio, ma non te lo consiglio (per la spesa) la cosa più semplice da fare penso sia farlo in alluminio... lamiera piegata e saldata, ci vuole un attiom!

[giuseppe_d]

il serbatoio dell'olio non ? quello originale, ma ? quello del trofeo, che se non sbaglio dovrebbe essere un po pi? snello per far passare i termignoni (cos? mi aveva detto l'ex proprietario,ma non ho mai controllato le differenze... ricordo una volta di averci buttato un occhio, ma mi sembravano del tutto uguali, ma ripeto- ci ho solo buttato un occhio)

ma va l?

sono uguali

A me i termi passano benissimo

[pecoo82]

Bhe il radiatore della mito nn mi ci sta. ne ho preso uno di un'aprilia futura quello ci dovrebbe stare.

Il radiatore olio sono riuscito a farci stare quello dell'SZR originale.

Cmq andreansr125 mi sa che farlo in carbonio nn è una buona idea il serbatoio va in pressione, bho magari mi sbaglio

[AndreaNSR125]

no, il serbatoio non va in pressione.. infatti ha anche un tubicino di sfiato,quindi poco ma sicuro in pressione non ci va.

in ogni caso, anche se ci andasse in pressione, non vedo alcun problema..la fibra di carbonio è prima di tutto resistenze, e per ultimo solo "bella"...