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Originally posted by Rafmen76
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Non pu? essere turbo, semplicemente perch? utilizza un compressore centrifugo.
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Si lo so caro che son cose diverse, infatti ho scritto "turbo" apposta. Comunque vediamo, oh oggi ? uscito l'altro teaser con nome ZH2. dunque rimane il dubbio... 900 o 1000?Originally posted by Gianluca Salina View Post
Non pu? essere turbo, semplicemente perch? utilizza un compressore centrifugo.Comment
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Ma quale dubbio?
Ma perch? mai dovrebbero rifare un motore gi? pronto per farlo pi? piccolo poi...
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per farti un dispettoOriginally posted by MiKiFF View PostMa quale dubbio?
Ma perch? mai dovrebbero rifare un motore gi? pronto per farlo pi? piccolo poi...
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Maledetti
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ops...
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Lo temevo, faro solidale al telaio con sovrastrutture pesantissime per portare aria alla girante e pure senza protezione aerodinamica perch? fa figo slogarsi il collo ai 200 all'ora...
... ma anche la perla del telaio rosso no dai.
Last edited by MiKiFF; 10-10-19, 19:57.Comment
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Solita moto plasticosa...grossa e pesante.
La proverei volentieri per accelerare sul dritto e rimanere appeso al manubrio ,ma nel misto stretto non mi d? per niente fiducia,spero di ricredermi
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Speravo in un compressore centrifugo applicato su un motore pi? piccolo (800?) con l'esordio di una nuova linea della Z1000 e, soprattutto, della sorella tourer Z1000SX (hanno entrambe una certa et?). La Z1000SX, in particolare, ? tra le poche sport tourer sul mercato: se la gioca con Suzuki GSX-S1000F , Ducati Supersport, BMW 1250 RS e poche altre: non merita di scomparire... La Ninja H2 SX non mi sembra paragonabile: la vedo pi? come la sostituta della mastodontica ZZR 1400.
Purtroppo invece, almeno dalle prime foto, sembra abbiano solo svestito l'H2 rendendo inoltre tutto ancora pi? plasticoso e pesante.
Mi auguro di potermi ricredere ad EICMA!Last edited by p3k; 11-10-19, 11:17.Comment
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ora mi fate bestemmiare, non ? un motore turbo, ha un compressore centrifugo! ma porca miseria ? tanto difficile da capire la differenza?! il turbo funziona in modo diverso ? dai tempi della H2 che lo dico e la gente continua a dire turbo... Le uniche moto turbo stradali le hanno fatte negli anni 80Comment
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Calma calma, non tutti lo sanno, ho anche cambiato il titolo del post per sfavorire l'errore.
Comunque mi stavo chiedendo cosa diavolo avranno messo sulla fiancata DX per far pari con la SX (dove ? collocato il tubone di alimentazione girante compressore).
Last edited by MiKiFF; 11-10-19, 07:22.Comment
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un altro compressoreOriginally posted by MiKiFF View PostComunque mi stavo chiedendo cosa diavolo avranno messo sulla fiancata DX per far pari con la SX (dove ? collocato il tubone di alimentazione girante compressore).
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O il porta documenti, impermeabile, attrezzi, trasportina gatto con lettiera annessa...
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Secondo me niente, come sulla H2.Originally posted by MiKiFF View PostCalma calma, non tutti lo sanno, ho anche cambiato il titolo del post per sfavorire l'errore.
Comunque mi stavo chiedendo cosa diavolo avranno messo sulla fiancata DX per far pari con la SX (dove ? collocato il tubone di alimentazione girante compressore).
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Se tu avessi provato la H2 SX non avresti nemmeno il dubbio.Originally posted by RobyZxr View PostSolita moto plasticosa...grossa e pesante.
La proverei volentieri per accelerare sul dritto e rimanere appeso al manubrio ,ma nel misto stretto non mi d? per niente fiducia,spero di ricredermi
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