Kit forcella,molle e pompanti Ohlins

[MSracing]

Ho bisogno di una informazione,dato che non sono esperto in queste cose,volevo sapere se tolgo la cartuccia ovviamente le molle sono presenti all'interno ma anche i pompanti?o devo smontarli a parte?

Inoltre come faccio a riconoscere questi componenti rispetto agli originali,sono marchiati?e dove ? possibile leggere il grado delle molle?

Uno schema di montaggio mi aiuterebbe molto.la forcella ? di una honda cbr 600 rr 08.

[prix]

post doppio.

[prix]

ti sconsiglio vivamente di toccare le forcelle se non sei io grado di farlo, ? un disastro rimontarle correttamente e non credo che ci sia la spiegazione nemmeno nel manuale d'officina.
Dovresti prima vedere come si fa da uno che lo ha gi? fatto. Poi comunque ti serve qualcosa per schiacciare le molle altrimenti non riesci a chiudere le cartucce.

[genesis]

io ti posso consigliare uno che per me in italia e' il numero 1
pero per non fare pubblicita' mandami unmp che ti do i dati di questo tecnico che ha prezzi veramente abbordabili
a me ha gia preparato 3 ohlins e mi ha fatto sempre dei ghran bei lavori
non toccare le forcelle sono un casino e poi l'olio e' importante sapere quanto merrne e di che tipo
ciao ciao

[bosco_RR]

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lanci di rimini

[MSracing]

no no il lavoro non lo faccio io.....ho una forcella con il kit ohlins(molle e pompanti) e devo trasferirlo su una forcella originale e volevo sapere se mi basta scambiare la cartuccia(perchè i pompanti e le molle sono già al suo interno) oppure se devo smontarli a parte.

Inoltre come faccio a riconoscere i componenti ohlins rispetto agli originali?

Lo schema di montaggio mi serve solo per capire dove si trovano i vari componenti.

[ilbruni]

Trasferire i pompanti e le molle da una forcella ad un'altra è un lavoro che si fa in due ore (compreso lo smontaggio ed il rimontaggio sulla moto), non servono attrezzi particolari. Io il lavoro lo faccio da solo, senza aiuto di altri, senza nessun attrezzo per comprimere le molle.
I componenti Ohlins li riconosci purtroppo soltanto "smembrando" i pompanti, e lì la cosa diventa più complicata (ma sempre fattibile).
Se tra gli attrezzi attrezzi "particolari" ci metti una morsa da banco, allora il discorso cambia... Io uso soltanto:
- chiave da 22 (registri precarico)
- chiave da 32 (tappo forcella)
- giravite medio, italiano (negativo)
- chiavi da 17 e 19 (smontaggio tappi da pompanti)
- chiave a brugola da 8 (smontaggio pompanti da gambali
- calibro ventesimale (per verifica livello olio al rimontaggio).
Se il lavoro lo vuoi fatto da me mi spedisci le forche ed in una settimana ti rimando tutto. In cambio ti chiedo di effettuare una donazione in favore della famiglia di una persona che non c'è più.
Eventuali dettagli in MP, ciao.

[MSracing]

ma quello che volevo sapere è se basta scambiare la cartuccia?

[ilbruni]

Devi cambiare le cartuccie di sana pianta, più le molle (che stanno sopra).
Ma non è un problema, credimi.
Se vuoi, in MP ti mando un link dove puoi vedere come si opera.

Ciao.

[MSracing]

Devi cambiare le cartuccie di sana pianta, più le molle (che stanno sopra).
Ma non è un problema, credimi.
Se vuoi, in MP ti mando un link dove puoi vedere come si opera.

Ciao.

AHH OK, quindi mi basta sostituire le cartucce e le molle a parte.

Mandami il link.

Grazie

[ilbruni]

Mandato...

pLego