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Metzeler Racetech Interact.....K0,1 o 2?

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    #1

    Metzeler Racetech Interact.....K0,1 o 2?

    La K0 ? la morbida......e la K2 la dura?
    Oppure il contrario?

    Chi le usa in pista sul suo ducatone?
    Avete dietro una morbida....quanto dura?

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    #2
    K0 morbida, si usa con il gran caldo
    K1 medio morbida, si usa con il caldo
    K2 media, si usa con temperature primaverili/caldo

    Io ho un desmodue (bello pompato) e con il posteriore K1/K2 percorro 1500 km su strada (ho i codici di velocit? sul libretto fuori senza parentesi, quindi le gomme le posso usare, altrimenti occhio che rischi di utilizzare gomme non omologate sul tuo libretto).
    In pista dopo una giornata intera sono da cambiare, anche se ad occhio appaiono buone.

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      #3
      Originally posted by emtc74 View Post
      K0 morbida, si usa con il gran caldo
      K1 medio morbida, si usa con il caldo
      K2 media, si usa con temperature primaverili/caldo

      Io ho un desmodue (bello pompato) e con il posteriore K1/K2 percorro 1500 km su strada (ho i codici di velocit? sul libretto fuori senza parentesi, quindi le gomme le posso usare, altrimenti occhio che rischi di utilizzare gomme non omologate sul tuo libretto).
      In pista dopo una giornata intera sono da cambiare, anche se ad occhio appaiono buone.
      un posteriore con 2 turni...? ancora buono per un livello amatoriale quindi.....
      In teoria ste Interact dovrebbero durare di pi?.....

      Purtroppo non le ho ancora mai provate.

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        #4
        Originally posted by desmoone View Post
        un posteriore con 2 turni...? ancora buono per un livello amatoriale quindi.....
        In teoria ste Interact dovrebbero durare di pi?.....

        Purtroppo non le ho ancora mai provate.
        io con la motopotente con il k1 posteriore, a valle, non ci faccio 20 giri....

        il k0 non l'ho mai provato ma credo che duri molto meno.
        il k2 scivola e non ha lo stesso grip del k1.

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          #5
          Originally posted by desmoone View Post
          un posteriore con 2 turni...? ancora buono per un livello amatoriale quindi.....
          In teoria ste Interact dovrebbero durare di pi?.....

          Purtroppo non le ho ancora mai provate.
          si va bene con 2 turni

          che mescola ? ??

          io su strada uso 0 post

          in pista 1 post

          davanti sul mille sempre e SOLO 2

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            #6
            Originally posted by livelegend View Post
            si va bene con 2 turni

            che mescola ? ??

            io su strada uso 0 post

            in pista 1 post

            davanti sul mille sempre e SOLO 2
            K1 dietro Piero.
            Ho un conoscente che corre a Valle....e con un treno ci fa due turni poi le cambia.....

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              #7
              Originally posted by desmoone View Post
              K1 dietro Piero.
              Ho un conoscente che corre a Valle....e con un treno ci fa due turni poi le cambia.....
              dovrei vederle per dirti quanto sono buone
              c'? chi le finisce in due turni e chi le lascia nuove

              prezzo ?

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                #8
                Originally posted by livelegend View Post
                dovrei vederle per dirti quanto sono buone
                c'? chi le finisce in due turni e chi le lascia nuove

                prezzo ?
                con un mille a valle uno che gira forte le finisce in due turni

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                  #9
                  Originally posted by gianluca78 View Post
                  con un mille a valle uno che gira forte le finisce in due turni
                  dipende quanto forte con che moto che assetto che temperatura e che asfalto

                  io ho un treno che avevo montato sulla gsxr
                  3 turni vallelunga praticamente nuove

                  sul bmw 1 turno al mugello le ho distrutte

                  insomma........dipende
                  Last edited by livelegend; 06-07-11, 22:23.

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                  • Font Size
                    #10
                    140€ a treno...

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                      #11
                      Originally posted by livelegend View Post
                      dipende quanto forte con che moto che assetto che temperatura e che asfalto

                      io ho un treno che avevo montato sulla gsxr
                      3 turni vallelunga praticamente nuove

                      sul bmw 1 turno al mugello le ho distrutte

                      insomma........dipende
                      di solito le cambiano spesso i piloti quindi deduco che il suo amico giri almeno in 45 a valle e con quel passo, quelle gomme non tengono pi? di 2 turni

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                        #12
                        Originally posted by gianluca78 View Post
                        di solito le cambiano spesso i piloti quindi deduco che il suo amico giri almeno in 45 a valle e con quel passo, quelle gomme non tengono pi? di 2 turni
                        dici che me le da trite?

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                          #13
                          Originally posted by desmoone View Post
                          dici che me le da trite?
                          tu guardale ma di sicuro saranno belle consumate.

                          ricorda che se le leva ci sar? un motivo.

                          specialmente se ? un privato, le gomme si cambiano quando scadono di prestazione

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                            #14
                            Originally posted by desmoone View Post
                            dici che me le da trite?
                            non ? detto

                            lascia stare ginsuka
                            lui ? convinto che le metzeler non durino pi? di 2 turni..............non ? cosi'

                            oltre il fatto che se te giri da amatore ce ne fai altri 10 di turni

                            lui ormai ? un convinto dunlop

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                              #15
                              io uso le gomme di Igor che gianluca conosce
                              che girava 45-46
                              per me vanno ancora stra bene

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