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    #31
    Beh, la ER6 è considerabile come uno scooter come costo in sè e costo di gestione, mentre 2 supersportive sono fuori delle mie possibilità e francamente per andare 5 volte l'anno in pista non ne vale la pena...

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      #32
      se posso permettermi e avendole avute tutte e due mi permetto la 999r vale il doppio della rsv

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        #33
        Axx abe, nel tuo profilo per cosa sta la S dopo 999R???



        Un qualke parere sulla ducatona dal punto di vista di rendimento dinamico, manutenzione, affidabilità???

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          #34
          Originally posted by MiKiFF View Post
          ... si chiama 999 R '05...



          ... son passato dalla ducati a prendere un regalino per la donna...

          ... (di cui vi render? partecipi, foto tra due settimane, post-maldive )...

          ... e cavolo, sar? malato ma per me una 999R messa bene mi affascina di pi? della 1098 che a confronto mi risulta quasi "scontata" come bellezza...

          ... azzardando un paragone, direi che la 1098 sta alla 999R come la Bellucci sta alla Mezzogiorno...

          ... un conto ? una botta e via, ben altro ? starci insieme, non so se mi spiego...



          Insomma ditemi qualcosa della 999R, innanzitutto:

          - affidabilit??

          - peso asportabile?

          - manutenzione?

          Grassieeeeeeeee

          a che gioco stai giocando?
          sei quotidianamente nella sezione ducati.........per cui di cose ne leggi...........

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            #35
            E' quello che asserisco da tempo,le ultime 999 magari con una grafica sulla carena e col forcellone scatolato son troppo bellissime ,e sicuramente molto piu originali della 1098,la prima ducati (a parte il forcellone) che non si distingue molto dalle altre moto

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              #36
              Originally posted by gabmamb View Post
              a che gioco stai giocando?
              sei quotidianamente nella sezione ducati.........per cui di cose ne leggi...........
              Eh, sei paranoico?



              Ma ki ha una 999R qui dentro???

              Ditegli di postareeeeeeeeeeee

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                #37
                Originally posted by MiKiFF View Post
                Eh, sei paranoico?



                Ma ki ha una 999R qui dentro???

                Ditegli di postareeeeeeeeeeee

                joe Black...alias Valsangone

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                  #38
                  il problema di entrambe ? quando parlano

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                    #39
                    Originally posted by MiKiFF View Post
                    Axx abe, nel tuo profilo per cosa sta la S dopo 999R???



                    RS ...la "base" della SBK sbav!!!

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                      #40
                      Una R Ducati, non ha termini di paragone

                      PRO: alza le pedaline, togli targa e frecce ed hai una moto da pista
                      CONTRO: non ha l'antisaltellamento (il 749R s?)...

                      Io ho avuto un 749R e per strada era abbastanza ingestibile (marce da tirare per non farla scaldare troppo, soffre i semafori...) e pensavo che il 999R fosse anche peggio. Poi invece ho fatto un giretto con Ferruccio (Joe Black / Valsangone 999R munito) ed alla stessa andatura segnavamo la stessa temperatura



                      Originally posted by MiKiFF View Post
                      Beh, la ER6 ? considerabile come uno scooter come costo in s? e costo di gestione, mentre 2 supersportive sono fuori delle mie possibilit? e francamente per andare 5 volte l'anno in pista non ne vale la pena...

                      Un ragionamento che non fa una piega

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                        #41
                        i 999R si trovano a dei prezzi stracciati! Un esempio; non pi? tardi di un mese fa allo Store qui da me, hanno venduto una FILA 2004 (Quindi una R con grafica supersborona) con la bellezza di 10.000 euro d'accessori sopra (compresi tra l'altro scarico completo HPE, Frizione STM) a 17.000 euro!

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                          #42
                          Originally posted by Atommyk View Post
                          i 999R si trovano a dei prezzi stracciati! Un esempio; non pi? tardi di un mese fa allo Store qui da me, hanno venduto una FILA 2004 (Quindi una R con grafica supersborona) con la bellezza di 10.000 euro d'accessori sopra (compresi tra l'altro scarico completo HPE, Frizione STM) a 17.000 euro!
                          azz n'affarone da paura..altro che 1098

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                            #43
                            Originally posted by MiKiFF View Post
                            Axx abe, nel tuo profilo per cosa sta la S dopo 999R???



                            Un qualke parere sulla ducatona dal punto di vista di rendimento dinamico, manutenzione, affidabilit????

                            a novembre ho dato dentro la 999 R del 2005 e ho preso una rs da endurance, tradotto: ha la ciclistica e l'elettronica della rs ma il motore della R con il cambio racing e la frizione antisaltello.
                            io la moto la uso solo in pista e quindi non posso esprimere pareri sul comportamento in strada, su pista la 999R ha abbastanza cavalli da non perdere troppo dalle giapp ( a parit? di pilota naturalmente) ma una cislistica decisamente superiore, personalmente col passaggio da una cbr1000 preparata alla 999r ho abbassata i tempi di 2 sec facendo molta meno fatica. come manutenzione ho speso meno con la ducati che non con la honda alla quale ruppi il cambio a brno.
                            con l'aprilia giro molto + lento, ha meno cavalli ed ? meno veloce in curva infatti la sto immatricolando ed essendo invendibile la user? come scooter
                            la rs al confronto con la r ? leggera e rigorosa, in pratica con la stessa fatica di prima levi altri 2 secondi

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                              #44
                              Originally posted by Toledo View Post
                              Una R Ducati, non ha termini di paragone
                              Toledo santo subito!!!

                              Originally posted by abe View Post
                              a novembre ho dato dentro la 999 R del 2005 e ho preso una rs da endurance, tradotto: ha la ciclistica e l'elettronica della rs ma il motore della R con il cambio racing e la frizione antisaltello.
                              io la moto la uso solo in pista e quindi non posso esprimere pareri sul comportamento in strada, su pista la 999R ha abbastanza cavalli da non perdere troppo dalle giapp ( a parità di pilota naturalmente) ma una cislistica decisamente superiore, personalmente col passaggio da una cbr1000 preparata alla 999r ho abbassata i tempi di 2 sec facendo molta meno fatica. come manutenzione ho speso meno con la ducati che non con la honda alla quale ruppi il cambio a brno.
                              con l'aprilia giro molto + lento, ha meno cavalli ed è meno veloce in curva infatti la sto immatricolando ed essendo invendibile la userò come scooter
                              la rs al confronto con la r è leggera e rigorosa, in pratica con la stessa fatica di prima levi altri 2 secondi
                              complimentoni abe
                              Last edited by Slayer; 27-02-07, 22:18.

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                                #45
                                Originally posted by Two_Rebel View Post
                                azz n'affarone da paura..altro che 1098
                                Infatti ? stata in concessionaria non pi? di 2 mesi (e faccio notare il periodo... Dicembre-Gennaio dove non si vende niente!)

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