Map Key akrapovic

[Ice74]

Ciao a tutti, c'? qualcuno che sa dirmi come caricare la mappatura dei silenziatori akrapovic sulla 1299 ? (..i conce sono ancora chiusi , per questo scrivo qui) . Vi spiego , ho acquistato su internet il kit solo silenziatori akrapovic con relativa chiave/ mappatura, negozio in Italia , non proveniente da chiss? dove. Scatola originale Ducati , codice idem tutto ok. Montato i silenziatori poi oggi come credo si faccia ,collego la chiavetta giro su on l'accensione e teoricamente come ho visto su filmati su internet, dovrebbe comparire sul cruscotto la scritta download quindi premere il tasto sul blocchetto sx per confermare e qui parte il download. Invece con chiavetta collegata giri su on, ma non succede niente ! Sul cruscotto rimane "normale" come prima e non compare nessuna scritta download. Qualcuno per caso ne s? qualcosa? Senn? chiaro aspetto luned? per chiedere al conce

[PaulPastrello]

Se non ricordo male, esistono due tipi di chiavi: UpMap e DDS Map; le prime puoi installarle in autonomia, le seconde pu? inatallarle solo un concessionario UFFICIALE Ducati.

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[Ice74]

Se non ricordo male, esistono due tipi di chiavi: UpMap e DDS Map; le prime puoi installarle in autonomia, le seconde pu? inatallarle solo un concessionario UFFICIALE Ducati.

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Ma infatti...sulla scatoletta c'? scritto DDS- map. Non lo sapevo... quindi dovrei andare dal conce per installarla...

[giammatto]

Si devi andare dal concessionario, che collega la diagnosi alla moto carica la dds map e mette sulla chiavetta la mappa di base

[Ice74]

Si devi andare dal concessionario, che collega la diagnosi alla moto carica la dds map e mette sulla chiavetta la mappa di base

Per forza. Ma se al momento girerei con la mappatura originale , aparte le prestazioni , non dovrei aver problemi a girare o far qualche giro in moto, quando sperando sblocchino del tutto sto lockdown.

[maatt]

quando sperando sblocchino del tutto sto lockdown.

guarda che gi? da oggi puoi andare anche in moto, al concessionario/officina... l?unica ? chiamare prima per appuntamento xk? se c?? gi? qualcuno dentro devi aspettare fuori

cos? ne approfitti anche per un giretto

[Ice74]

guarda che gi? da oggi puoi andare anche in moto, al concessionario/officina... l?unica ? chiamare prima per appuntamento xk? se c?? gi? qualcuno dentro devi aspettare fuori

cos? ne approfitti anche per un giretto

Esatto. Ma se per esempio tengo su la mappa originale , s? ? un controsenso, ma avrei problemi di carburazione che magari diventa magra, oppure la moto andrebbe bene lo stesso anche se non sfrutto appunto l assenza dei kat?

[maatt]

Esatto. Ma se per esempio tengo su la mappa originale , s? ? un controsenso, ma avrei problemi di carburazione che magari diventa magra, oppure la moto andrebbe bene lo stesso anche se non sfrutto appunto l assenza dei kat?

Hai parlato dei soli silenziatori, quindi non essendo un completo, difficilmente sar? cos? magra da mettere a rischio il motore... io starei tranquillo

[bobber]

io invece non starei tanto tranquillo, ? vero che sono solo i terminali, ma il problema ? che non ha pi? i catalizzatori, quindi ? necessario rimappare

[PaulPastrello]

Se devi fare qualche giro tranquillo non ci sono problemi, la centralina ? in grado di compensare parzialmente le differenze. Per la pista o pi? in generale, se pensi di tirare il collo al motore, va assolutamente rimappata.

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[maatt]

io invece non starei tanto tranquillo, ? vero che sono solo i terminali, ma il problema ? che non ha pi? i catalizzatori, quindi ? necessario rimappare

i catalizzatori sono nei terminali?

[bobber]

si, nei terminali

[Ice74]

Appena riesco faccio. Ma in teoria , dovrei perdere ai bassi cio? la moto ? pi? vuota. Ma se anche sono senza il kat, non dovrebbe influire pi? di tanto , cio? la sonda ? nei collettori , prima dei kat, quindi a livello motore intendo di prestazioni ci sar? una "perdita "perch? non c'? quella contropressione che da il kat, ma senn? a livello appunto di "affidabilit?" non dovrebbe compromettere...sbaglio?

[maatt]

Appena riesco faccio. Ma in teoria , dovrei perdere ai bassi cio? la moto ? pi? vuota. Ma se anche sono senza il kat, non dovrebbe influire pi? di tanto , cio? la sonda ? nei collettori , prima dei kat, quindi a livello motore intendo di prestazioni ci sar? una "perdita "perch? non c'? quella contropressione che da il kat, ma senn? a livello appunto di "affidabilit?" non dovrebbe compromettere...sbaglio?

iper riassumo perch? non sono un esperto, ma l'ho provato nella mia:

il catalizzatore ha un ruolo nel volume dei flussi come passare al diametro 70: toglierlo, causa il vuoto ai bassi che causa un 70, serve quindi "riempirlo", e lo si fa equilibrando il rapporto

in realt? ho esagerato nell'esempio col 70 perch? con quello serve anche che il motore sia preparato per aumentare la spinta del volume, altrimenti BUCA lostesso

[Ice74]

iper riassumo perch? non sono un esperto, ma l'ho provato nella mia:

il catalizzatore ha un ruolo nel volume dei flussi come passare al diametro 70: toglierlo, causa il vuoto ai bassi che causa un 70, serve quindi "riempirlo", e lo si fa equilibrando il rapporto

in realt? ho esagerato nell'esempio col 70 perch? con quello serve anche che il motore sia preparato per aumentare la spinta del volume, altrimenti BUCA lostesso

E ai ragione e fin qui sono d'accordo. Ma riguarda sempre la prestazione del motore, mi spiego... Se tolgo il filtro dell'aria, allora si vario la quantit? di aria aspirata e di conseguenza bisogna adeguare la carburazione. Ma senza i kat ? una questione di gas di scarico, cio?...non ? come nelle auto che c'? una sonda prima e dopo il kat, nella Panigale la sonda ? prima. Per questo mi viene da dire che "solo"senza i silenziatori Kat, ma con collettori originali, in quanto ad affidabilit? non dovrebbe compromettere. Discorso diverso se vado in pista e inizio a tirare per tot giri.