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Salvataggio... in BSB
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Che sia stato il traction control a giocargli quello scherzo ?
L'ampiezza della sbandata e la ripresa dell'aderenza del posteriore sono entrambi fuori dall'ordinario.
Che io ricordi, Doohan fece un numero del genere con la NSR 500 a Le Mans nelle due curve da raccordare prima del rettilineo ed arrivato al punto di battuta dello sterzo, riprese la moto, morbidamente tirando la frizione (cos? disse dopo la gara).
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ecco perche' quello fa il pilota... col cavolo che ha chiuso il gas nonostante avesse la mad0nna apparsa sul cupolino!Last edited by bananarama; 06-03-11, 09:42.
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In quel caso "tecnicamente" bisogna parzializzare e non chiudere se no il volo ? assicurato...facile dirsi difficile, molto difficile da fare....comunque ci vuole un gran culo per salvarsi in quelle situazioni!!!
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