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NORIYUKI HAGA E LA YAMAHA R1 PUNTANO AL BIS
Il Mondiale Superbike approda domenica sul tracciato britannico di Brands Hatch, pi? emozionante del calendario.
Il fantastico saliscendi alle porte di Londra attende la solita invasione di appassionati. A Brands Hatch il pilota della Yamaha Motor Italia Noriyuki Haga ha bellissimi precedenti: il fuoriclasse giapponese ha vinto le due manche dello scorso anno mentre tre settimane fa a Brno ha portato la YZF-R1 per la prima volta al successo nel Mondiale Superbike.
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LA PRIMA VITTORIA
Il trionfo di Brno ? stato un bellissimo colpo per la Yamaha Motor Italia alla prima stagione di presenza nel Mondiale. La squadra si ? messa in viaggio per Brands Hatch con l?obbiettivo di ripetere quanto fatto nella Repubblica Ceca. ?Il morale all?interno del gruppo ? davvero molto alto? racconta il team coordinator Massimo Meregalli ?sapevano che la prima parte della stagione sarebbe stata molto difficile perch? dobbiamo sviluppare una moto nuova. Ma eravano convinti di poter lottare per la vittoria nella seconda parte del campionato. Noriyuki ? andato in vacanza dopo la gara, se l?? meritata perch? a Brno ? andato davvero fortissimo. Nori e Andrew Pitt conoscono bene Brands Hatch e siamo molto fiduciosi di poterci ripetere ad alti livelli.?
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NORIYUKI ALL?ATTACCO
Haga ? entusiasta di poter tornare a Brands: ?Sarebbe bellissimo poter salire di nuovo in vetta al podio, spero di poter regalare un buon risultato agli appassionati britannici. Ci manca ancora un p? di potenza ma a Brno abbiamo trovato un setting perfetto e se riusciremo a fare lo stesso potremo essere competitivi anche a Brands. Dopo Brno sono tornato qualche giorno in Giappone per stare un p? con la mia famiglia. Torno rilassato, allenato e pronto per la nuova sfida.?
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RISCATTO AUSTRALIANO
Il compagno di squadra Andrew Pitt ha trascorso a Brno un fine settimana da dimenticare con un decimo posto e un ritiro. Risultati che lo hanno fatto arretrare al decimo posto nel Mondiale. Brands Hatch non ? una novit? per il pilota australiano che qui ha concluso secondo nel 2001, l?anno del suo titolo iridato Supersport. In quella edizione Pitt venne superato da Jorg Teuchert con la Yamaha in un memorabile arrivo al fotofinish per soli 16 millesimi di secondo. ?A Brno non siamo andati male in qualifica ma la gara non ha fruttato quello che mi aspettavo? dice il 29enne Pitt. ?Ma, guardandola in modo ottimistico, l? sono andato comunque meglio che nelle due gare precedenti. Noriyuki ha fatto vedere che il potenziale della R1 ? buono e adesso anch?io voglio essere in grado di puntare al podio di Brands Hatch.?
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LA GUIDA DI BRANDS HATCH
Non ci sono dubbi, Brands Hatch ? la pista pi? impegnativa del calendario del Mondiale Superbike e richiede un set up perfetto. C?? sempre da trovare qualche compromesso riguardo alla messa a punto ma qui questo aspetto ? molto pi? importante che da altre parti. Il tratto veloce di Hawthorn Hill, lo strano rettilineo di partenza-arrivo che ? in pratica una curva, i repentini cambi di altimetria alla Paddock Hill e a curva Surtees richiedono un assetto molto particolare. Al termine della discesa di Hawtorn Hill la forcella pu? andare a pacco, come in altri punti del tracciato, ma non pu? essere utilizzata una regolazione troppo radicale che renderebbe la guida molto problematica in altre zone delle pista. L?ideale ? fare un assetto che vada bene sui curvoni veloci come Hawthorn, Stirling e Clark: la moto non sar? molto facile da guidare nei tratti pi? lenti ma qui il pilota pu? sopperire con una guida molto ?fisica? per tenere la traiettoria pi? efficace. Brands Hatch inoltre ha parecchie curve cieche e per i piloti ? difficilissimo prendere confidenza con il tracciato in pochi giri. Sapere come entrare nei tratti pi? veloci e impegnativi pu? fare molta differenza, per cui spesso c?? bisogno di qualche sessione di prova per trovare le traiettorie ideali e il feeling giusto per affrontare il circuito.
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ROCCOLI DIFENDE IL PRIMATO
La Coppa FIM Superstock 1000 under 24 sta offrendo uno spettacolo superlativo con gare combattute e molti piloti in lizza per la conquista del titolo. Dopo cinque prove (su dieci in totale) Massimo Roccoli (Yamaha Team Lorenzini by Leoni) guida la classifica ma i rivali incalzano e tutto ? ancora in gioco. Il turco Kenan Sofuoglu (Yamaha Germany) ? distante appena quattro punti e a Brno si sono fatti sotto anche l?australiano Craig Coxhell (Suzuki) e il belga Didier Vankeymeulen (Yamaha Germany) in ritardo rispettivamente di otto e tredici lunghezze. Brands Hatch sar? una tappa importante in vista del rush finale di settembre che prevede quattro gare in appena un mese. Massimo Roccoli non ha mai corso con la YZF-R1 sul difficilissimo tracciato londinese mentre gli avversari vi hanno gi? gareggiato parecchie volte. Il talento riminese per? ha il talento per sopperire all?inesperienza.
Il Mondiale Superbike approda domenica sul tracciato britannico di Brands Hatch, pi? emozionante del calendario.
Il fantastico saliscendi alle porte di Londra attende la solita invasione di appassionati. A Brands Hatch il pilota della Yamaha Motor Italia Noriyuki Haga ha bellissimi precedenti: il fuoriclasse giapponese ha vinto le due manche dello scorso anno mentre tre settimane fa a Brno ha portato la YZF-R1 per la prima volta al successo nel Mondiale Superbike.
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LA PRIMA VITTORIA
Il trionfo di Brno ? stato un bellissimo colpo per la Yamaha Motor Italia alla prima stagione di presenza nel Mondiale. La squadra si ? messa in viaggio per Brands Hatch con l?obbiettivo di ripetere quanto fatto nella Repubblica Ceca. ?Il morale all?interno del gruppo ? davvero molto alto? racconta il team coordinator Massimo Meregalli ?sapevano che la prima parte della stagione sarebbe stata molto difficile perch? dobbiamo sviluppare una moto nuova. Ma eravano convinti di poter lottare per la vittoria nella seconda parte del campionato. Noriyuki ? andato in vacanza dopo la gara, se l?? meritata perch? a Brno ? andato davvero fortissimo. Nori e Andrew Pitt conoscono bene Brands Hatch e siamo molto fiduciosi di poterci ripetere ad alti livelli.?
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NORIYUKI ALL?ATTACCO
Haga ? entusiasta di poter tornare a Brands: ?Sarebbe bellissimo poter salire di nuovo in vetta al podio, spero di poter regalare un buon risultato agli appassionati britannici. Ci manca ancora un p? di potenza ma a Brno abbiamo trovato un setting perfetto e se riusciremo a fare lo stesso potremo essere competitivi anche a Brands. Dopo Brno sono tornato qualche giorno in Giappone per stare un p? con la mia famiglia. Torno rilassato, allenato e pronto per la nuova sfida.?
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RISCATTO AUSTRALIANO
Il compagno di squadra Andrew Pitt ha trascorso a Brno un fine settimana da dimenticare con un decimo posto e un ritiro. Risultati che lo hanno fatto arretrare al decimo posto nel Mondiale. Brands Hatch non ? una novit? per il pilota australiano che qui ha concluso secondo nel 2001, l?anno del suo titolo iridato Supersport. In quella edizione Pitt venne superato da Jorg Teuchert con la Yamaha in un memorabile arrivo al fotofinish per soli 16 millesimi di secondo. ?A Brno non siamo andati male in qualifica ma la gara non ha fruttato quello che mi aspettavo? dice il 29enne Pitt. ?Ma, guardandola in modo ottimistico, l? sono andato comunque meglio che nelle due gare precedenti. Noriyuki ha fatto vedere che il potenziale della R1 ? buono e adesso anch?io voglio essere in grado di puntare al podio di Brands Hatch.?
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LA GUIDA DI BRANDS HATCH
Non ci sono dubbi, Brands Hatch ? la pista pi? impegnativa del calendario del Mondiale Superbike e richiede un set up perfetto. C?? sempre da trovare qualche compromesso riguardo alla messa a punto ma qui questo aspetto ? molto pi? importante che da altre parti. Il tratto veloce di Hawthorn Hill, lo strano rettilineo di partenza-arrivo che ? in pratica una curva, i repentini cambi di altimetria alla Paddock Hill e a curva Surtees richiedono un assetto molto particolare. Al termine della discesa di Hawtorn Hill la forcella pu? andare a pacco, come in altri punti del tracciato, ma non pu? essere utilizzata una regolazione troppo radicale che renderebbe la guida molto problematica in altre zone delle pista. L?ideale ? fare un assetto che vada bene sui curvoni veloci come Hawthorn, Stirling e Clark: la moto non sar? molto facile da guidare nei tratti pi? lenti ma qui il pilota pu? sopperire con una guida molto ?fisica? per tenere la traiettoria pi? efficace. Brands Hatch inoltre ha parecchie curve cieche e per i piloti ? difficilissimo prendere confidenza con il tracciato in pochi giri. Sapere come entrare nei tratti pi? veloci e impegnativi pu? fare molta differenza, per cui spesso c?? bisogno di qualche sessione di prova per trovare le traiettorie ideali e il feeling giusto per affrontare il circuito.
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ROCCOLI DIFENDE IL PRIMATO
La Coppa FIM Superstock 1000 under 24 sta offrendo uno spettacolo superlativo con gare combattute e molti piloti in lizza per la conquista del titolo. Dopo cinque prove (su dieci in totale) Massimo Roccoli (Yamaha Team Lorenzini by Leoni) guida la classifica ma i rivali incalzano e tutto ? ancora in gioco. Il turco Kenan Sofuoglu (Yamaha Germany) ? distante appena quattro punti e a Brno si sono fatti sotto anche l?australiano Craig Coxhell (Suzuki) e il belga Didier Vankeymeulen (Yamaha Germany) in ritardo rispettivamente di otto e tredici lunghezze. Brands Hatch sar? una tappa importante in vista del rush finale di settembre che prevede quattro gare in appena un mese. Massimo Roccoli non ha mai corso con la YZF-R1 sul difficilissimo tracciato londinese mentre gli avversari vi hanno gi? gareggiato parecchie volte. Il talento riminese per? ha il talento per sopperire all?inesperienza.
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