Ducati: la Panigale V4 ad EICMA 2017, in Superbike solo nel 2019

[Gianluca Salina]

Dopo aver presentato, a Laguna Seca durante il round della Superbike, la Ducati 1299 Panigale R Final Edition, Claudio Domenicali ha parlato della futura supersportiva bolognese, che potrebbe chiamarsi Panigale V4 e debutter? al prossimo EICMA, mentre per la SBK occorrer? attendere il 2019. La stradale potrebbe essere 1100 o 1200.

Ducati: la Panigale V4 ad EICMA 2017, in Superbike solo nel 2019

[mito22]

Giustamente..... anno prima presentazione, anno dopo serie, 2 anni dopo WSBK

[ilverdone]

aumentano i cilindri ma la cilindrata resta quella???!!
come volevasi dimostrare.....

[klemmax]

aumentano i cilindri ma la cilindrata resta quella???!!
come volevasi dimostrare.....

E' fatta apposta per farne una versione necessariamente stradale - ovviamente v4 non pu? correre da nessuna parte - particolarmente affidabile. Seguir? il 1000 (R)

[Revolver75]

Vista cos? mi sembra ancora pi? corta della 1299... fa molto Aprilia ...


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[Gianluca Salina]

aumentano i cilindri ma la cilindrata resta quella???!!
come volevasi dimostrare.....

No, la cilindrata scender?, arrivando, per la stradale, a 1100 o 1200 al massimo. La 1299 ? 1285, di cilindrata.

[Revolver75]

No, la cilindrata scender?, arrivando, per la stradale, a 1100 o 1200 al massimo. La 1299 ? 1285, di cilindrata.

Ma per correre in superbike non dovrebbe essere al massimo 1000 di cilindrata???


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[Revolver75]

Ma per correre in superbike non dovrebbe essere al massimo 1000 di cilindrata???


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Mi auto banno... ho letto adesso che la R sar? un 1000... [emoji87][emoji87][emoji87]


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[paolo25]

come sempre nel 2018 inizieranno le vendite e faranno i primi campionati nazionali e l'anno dopo andra' in sbk.

[Paolo Grandi]

Per cui, salvo congiunzioni astrali sfavorevoli, altri 2 anni di dominio Kawa

[Lele-R1-Crash]

la Ducati 1299 Panigale R Final Edition,

Dopo aver abbandonanto il traliccio , ora abbandonano il bicilindrico e l'anno prossimo portano la produzione in giappone

Dei "vanti" di Ducati cosa rimane ?

Il desmo manco ? loro ...

[Revolver75]

Dopo aver abbandonanto il traliccio , ora abbandonano il bicilindrico e l'anno prossimo portano la produzione in giappone

Dei "vanti" di Ducati cosa rimane ?

Il desmo manco ? loro ...

io per? non capisco una cosa:

tutti a dire che il telaio a traliccio ? antico (via il telaio a traliccio, ma senza il traliccio non sembra una ducati,e cos? sui vari monster/diavel ? stato reinserito anche se ormai ha pi? un livello estetico che pratico)
tutti che disdegnano il bicilindrico perch? in allungo il 4 cilindri ? un'altra cosa (finalemente verr? presentato il V4 ma non va bene neanche questo)
tutti che denigravano la frizione a secco (perfetto! frizione a bagno d'olio, e poi si devono produrre dei kit after market perch?... il rumore della frizione a secco ? un'altra cosa)
del desmo non ne parlo neanche perch? ? vero che non l'ha inventato ducati ma ? anche vero che ? l'unica casa motociclistica che ? riuscita a utilizzarlo nella produzione di serie

e poi...

quando finalmente ci sono dei cambiamenti costruttivi che dovrebbero portare a un miglioramento "NO, NON VA BENE, MA COME SI FA, MA COSI' NON E' PIU' UNA DUCATI"

non mi sembra che quando l'aprilia ha presentato il V4 si sia gridato allo scandalo perch? il motore aprilia era il CUBE
o quando la honda ha presentato la NR750 (orgasmo di moto) si sia detto ma cos? non ? pi? una honda diventa una triumph

l'innovazione ? innovazione per tutti, il bicilindrico ha ormai raggiunto un limite fisico di sviluppo e l'elettronica non pu? pi? supportare la moto rendendo ancora pi? evidenti le differenze con le quattro cilindri.
e poi... mica hanno presentato una 4 cilindri in linea o un plurifrazionato 6 o 8 cilindri, ? un 4 cilindri a V che con angoli differenti ? il motore su cui stanno puntando e su cui cercano di investire le maggiori caso costruttrici.

[Nick_M]

io per? non capisco una cosa:

tutti a dire che il telaio a traliccio ? antico (via il telaio a traliccio, ma senza il traliccio non sembra una ducati,e cos? sui vari monster/diavel ? stato reinserito anche se ormai ha pi? un livello estetico che pratico)
tutti che disdegnano il bicilindrico perch? in allungo il 4 cilindri ? un'altra cosa (finalemente verr? presentato il V4 ma non va bene neanche questo)
tutti che denigravano la frizione a secco (perfetto! frizione a bagno d'olio, e poi si devono produrre dei kit after market perch?... il rumore della frizione a secco ? un'altra cosa)
del desmo non ne parlo neanche perch? ? vero che non l'ha inventato ducati ma ? anche vero che ? l'unica casa motociclistica che ? riuscita a utilizzarlo nella produzione di serie

e poi...

quando finalmente ci sono dei cambiamenti costruttivi che dovrebbero portare a un miglioramento "NO, NON VA BENE, MA COME SI FA, MA COSI' NON E' PIU' UNA DUCATI"

non mi sembra che quando l'aprilia ha presentato il V4 si sia gridato allo scandalo perch? il motore aprilia era il CUBE
o quando la honda ha presentato la NR750 (orgasmo di moto) si sia detto ma cos? non ? pi? una honda diventa una triumph

l'innovazione ? innovazione per tutti, il bicilindrico ha ormai raggiunto un limite fisico di sviluppo e l'elettronica non pu? pi? supportare la moto rendendo ancora pi? evidenti le differenze con le quattro cilindri.
e poi... mica hanno presentato una 4 cilindri in linea o un plurifrazionato 6 o 8 cilindri, ? un 4 cilindri a V che con angoli differenti ? il motore su cui stanno puntando e su cui cercano di investire le maggiori caso costruttrici.

Il motore dell'aprlia rs cube era un tre cilindri in linea che non c'entra nulla col v4 disegnato da Lombardi per la rsv. Per il resto quoto.

[Revolver75]

Il motore dell'aprlia rs cube era un tre cilindri in linea che non c'entra nulla col v4 disegnato da Lombardi per la rsv. Per il resto quoto.

Infatti... ma nessuno si ? sconvolto perch? hanno cambiato frazionamento su un motore che comunque era apprezzatissimo...


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[luciocabrio]

io per? non capisco una cosa:

tutti a dire che il telaio a traliccio ? antico (via il telaio a traliccio, ma senza il traliccio non sembra una ducati,e cos? sui vari monster/diavel ? stato reinserito anche se ormai ha pi? un livello estetico che pratico)
tutti che disdegnano il bicilindrico perch? in allungo il 4 cilindri ? un'altra cosa (finalemente verr? presentato il V4 ma non va bene neanche questo)
tutti che denigravano la frizione a secco (perfetto! frizione a bagno d'olio, e poi si devono produrre dei kit after market perch?... il rumore della frizione a secco ? un'altra cosa)
del desmo non ne parlo neanche perch? ? vero che non l'ha inventato ducati ma ? anche vero che ? l'unica casa motociclistica che ? riuscita a utilizzarlo nella produzione di serie

e poi...

quando finalmente ci sono dei cambiamenti costruttivi che dovrebbero portare a un miglioramento "NO, NON VA BENE, MA COME SI FA, MA COSI' NON E' PIU' UNA DUCATI"

non mi sembra che quando l'aprilia ha presentato il V4 si sia gridato allo scandalo perch? il motore aprilia era il CUBE
o quando la honda ha presentato la NR750 (orgasmo di moto) si sia detto ma cos? non ? pi? una honda diventa una triumph

l'innovazione ? innovazione per tutti, il bicilindrico ha ormai raggiunto un limite fisico di sviluppo e l'elettronica non pu? pi? supportare la moto rendendo ancora pi? evidenti le differenze con le quattro cilindri.
e poi... mica hanno presentato una 4 cilindri in linea o un plurifrazionato 6 o 8 cilindri, ? un 4 cilindri a V che con angoli differenti ? il motore su cui stanno puntando e su cui cercano di investire le maggiori caso costruttrici.

senza contare che son 15 anni che corrono con un v4....credo che si possa parlare di tradizione ormai no?