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Ma è sempre meglio partecipare no?
Ma nn darebbe un secondo a nessuno, xk? vorrebbe dire girare quasi come una mgp cn una sbk( di solito sn 2 secondi il divario )
Per? mi spiegate che minkia centra marquez ?
Il tema era il tempo alto delle sbk ieri
Oggi cn le gomme da qualifica sn scesi a circa 3 ed ? gi? pi? spiegabile cn la pista
Certo che veder le sbk in quel pistone fa tenerezza
Il tuo unico dato vero non ? vero per niente, anzi ? vero per chi legge gli albi, non per chi vede le gare; Simoncelli pass? Biaggi usandolo come sponda, e biaggi fu costretto ad allargare essendosi accorto della manov3a ad cazzum dell'altro, biaggi si giocava il mondiale, simoncelli leccava il culo a rossi. Per dovere di cronaca
biaggi aveva problemi di elettronica...all'acceleratore se non ricordo male.
Sto guardando la replica della superpole su Eurosport 2.Forse il commentatore ha sbagliato mestiere,oppure ? capitato li x caso.Non riesce a completare una frase senza diverse lunghe pause.Ma dove l'anno trovato,non verr? pagato,non riesco a credere che Eurosport paghi uno cos?.Sar? parente di qualche pezzo grosso.
Per? sarebbe interessante anche solo un test di Marquez in Sbk
marquez ? il pilota pi? forte del mondo...si ? adattato subitissimo alle gp, figuriamoci alle sbk.....MM vincerebbe 26 manche su 26.
Per? 1,5 sec.....? troppo...a tutto c'? un limite e quello delle sbk, grazie soprattutto alle pirelli, ? facilmente raggiungibile o quantomeno avvicinabile da qualsiasi pilota professionista di un certo livello medio alto.
Se qualcuno ? in grado di dare 1,5 sec al giro a Sykes sulla sua Kawasaki....allora non ci abbiam capito niente. E non ci hanno capito niente neanche gli ingegneri della MotoGP... azzo aspett? Kawasaki ad andare in MotoGP? riempie di soldi che so, anche un Rossi di queste gare ed ecco li che se la giocano a tutte le gare con una moto che costa meno di un quarto delle altre
e sul passo gara che differenza c'?? ihmo la vera forza delle gp ? quella, e credo che nel picco di performance siano castrate dal regolamento, magari col primo regolamento 990 potevano sviluppare motori pi? potenti e gestibili
e sul passo gara che differenza c'?? ihmo la vera forza delle gp ? quella, e credo che nel picco di performance siano castrate dal regolamento, magari col primo regolamento 990 potevano sviluppare motori pi? potenti e gestibili
Vero , bravo
In qst caso specialmente : visto la poca differenza in mgp tra pole e passo gara ( spesso nemmeno 1 secondo)
rispetto alla sbk che avendo la gomma da qualifica accusa spesso dei 2 secondi di differenza
Io quoto il talebano TWB27 , son dello stesso parere , Marc ? fortissimo, ma girare 1,5 s pi? veloce ad ogni giro, significherebb? che sta correndo con una gp in mezzo alle sbk ! Un conto ? un prototipo studiato e costruitto per le gare, uno ? una moto di serie modificata (quanto volete) per le gare.La sua struttura, il suo telaio, il suo propulsore, avranno sempre un gap rispetto a un prototipo qualunque sia il pilota.Probabilmente Marquez sulla Kawa di Sykes si stenderebbe cercando il limite.
quoto TWB27 in tutto
vincerebbe tantissimo, ed avrebbe quei 3-4 decimi che ha nel polso rispetto agli altri , ma nn di piu
i giri veloci penso li fanno al limite e spesso anche un po oltre in sbk, quindi girare 3-4 decimi del record sbk con le stesse gomme e moto vuol dire stare a terra 5 volte su 4
moto 2 girano in 2.08 2.09 in gara.....ed hanno gomme dedicate per sepang...la pirelli non ha fatto neanche un test per prepararsi a questo tracciato particolare.
no quello no,le pi? veloci SBK hanno girato in 2.04-2.05
comunque le moto in generale sono troppo lente per Sepang,nemmeno le MotoGP scendono sotto i 2 minuti,? talmente lunga e larga che sembrano delle minimoto a l primo colpo d'occhio
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