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C?era un tempo in cui le Wild Card locali erano temute e, spesso, potevano rappresentare una vera insidia per il piloti in lotta iridata.
Non ? sicuramente il caso del GP di Turchia che si ? aperto oggi all?Istanbul Park e, almeno dopo la prima sessione di Qualifica e due turni complessivi, i piloti locali Tolga Uprak e Yunus Ercelik non sembrerebbero rappresentare un?insidia per Tom Sykes e compagni.
La coppia ottomana, in sella rispettivamente a Kawasaki e BMW private, ha chiuso in 2?03.008 e 2?04.231, tra i 6.8 e gli 8.0 secondi dal leader Sylvain Guintoli. Un bel po? se si considera il margine di miglioramento dei piloti titolari Superbike e delle rispettive moto che qui, prima di oggi, non avevano mai girato (eccezion fatta per i piloti ex Motomondiale, ma si parla di anni e anni fa, tra i quali proprio Guintoli e Melandri).
La distanza siderale dei due ? improbabile e diventa ancor pi? grottesca se paragonata al cronologico della Supersport: dove sarebbero i due se corressero con delle 1000 contro le 600?
Uprak sarebbe 22?, tra la Ninja ZX-6R di Morais e la CBR600RR di Toth, mentre Ercelink addirittura 27? tra Ivanov e Sinioris. Il velocissimo Sam Lowes, leader del Mondiale WSS, rifila loro tra i 3 e i 4 secondi e qualche decimo.
Il ?bello? ? che complici gli infortuni di Checa, Badovini, Camier, Baz e Neukirchner potrebbero entrare in Superpole dovessero superare la soglia del 107% o ottenere la deroga dalla Direzione Gara.
Traguardo eroico o sintomo di una SBK che sta perdendo la bussola e prova a far occupare la griglia in ogni maniera possibile?
SBK, le due wild card nelle retrovie…della Supersport! – IN FULL GEAR
Non ? sicuramente il caso del GP di Turchia che si ? aperto oggi all?Istanbul Park e, almeno dopo la prima sessione di Qualifica e due turni complessivi, i piloti locali Tolga Uprak e Yunus Ercelik non sembrerebbero rappresentare un?insidia per Tom Sykes e compagni.
La coppia ottomana, in sella rispettivamente a Kawasaki e BMW private, ha chiuso in 2?03.008 e 2?04.231, tra i 6.8 e gli 8.0 secondi dal leader Sylvain Guintoli. Un bel po? se si considera il margine di miglioramento dei piloti titolari Superbike e delle rispettive moto che qui, prima di oggi, non avevano mai girato (eccezion fatta per i piloti ex Motomondiale, ma si parla di anni e anni fa, tra i quali proprio Guintoli e Melandri).
La distanza siderale dei due ? improbabile e diventa ancor pi? grottesca se paragonata al cronologico della Supersport: dove sarebbero i due se corressero con delle 1000 contro le 600?
Uprak sarebbe 22?, tra la Ninja ZX-6R di Morais e la CBR600RR di Toth, mentre Ercelink addirittura 27? tra Ivanov e Sinioris. Il velocissimo Sam Lowes, leader del Mondiale WSS, rifila loro tra i 3 e i 4 secondi e qualche decimo.
Il ?bello? ? che complici gli infortuni di Checa, Badovini, Camier, Baz e Neukirchner potrebbero entrare in Superpole dovessero superare la soglia del 107% o ottenere la deroga dalla Direzione Gara.
Traguardo eroico o sintomo di una SBK che sta perdendo la bussola e prova a far occupare la griglia in ogni maniera possibile?
SBK, le due wild card nelle retrovie…della Supersport! – IN FULL GEAR
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