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Problemi Panigale SBK: parla Gomeier

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    #31
    Riporto quanto detto in altra sede, la differenza grossa tra STK e SBK, oltre che le moto concorrenti meno performanti, ? dato dalle minori prestazioni motoristiche della STK che non mettono in crisi la ciclistica richiedendo regolazioni sbilanciate al posteriore che minano la maneggevolezza.

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      #32
      Originally posted by MiKiFF View Post
      Riporto quanto detto in altra sede, la differenza grossa tra STK e SBK, oltre che le moto concorrenti meno performanti, ? dato dalle minori prestazioni motoristiche della STK che non mettono in crisi la ciclistica richiedendo regolazioni sbilanciate al posteriore che minano la maneggevolezza.

      Dipende anchr dal fatto che in stock si fanno molti meno giri della sbk...e le gomme non si degradsno come in sbk,mi pare di aver visto nei cronologici sbk che la Panigale da met? gara in poi alza molto di pi? il tempo rispetto agli altri.

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        #33
        Originally posted by simone_0107 View Post
        Dipende anchr dal fatto che in stock si fanno molti meno giri della sbk...e le gomme non si degradsno come in sbk,mi pare di aver visto nei cronologici sbk che la Panigale da met? gara in poi alza molto di pi? il tempo rispetto agli altri.
        se cosi' fosse (non ho visto i cronologici) sarebbe un altro punto in comune con la motogp...

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          #34
          Originally posted by monoblocco View Post
          dalla serie: errare ? umano, ma perseverare ? diabolico . Se in MotoGp si era gi? arrivati a delle conclusioni perch? si ? continuato sulla stessa strada con la SBK .
          Ma il progetto ormai era bello che avviato, Stoner faceva discreti risultati e l'arrivo di Rossi faceva ben sperare.
          Quando chiesero di modificare il telaio uno dei motivi per cui ci ? voluto del tempo era che sarebbe stata una cattiva pubblicit? per la panigale di prossima uscita. Sembra che addirittura sia dovuto intervenire il sig. Marlboro.

          Pero', per quanto posso capire che i problemi in SBK siano di difficile risoluzione, e al momento l'unica che vedo per risolvere in tempi brevi ? quella di azzeccare un pilota che si trovi sulla moto, come fu per Stoner nel 2007, in MOTOGP un po' mi da fastidio che il regolamento di un mondiale prototipi sia limitato dal monogomma. Penso che con un gommista dedicato si potrebbero risolvere molti dei problemi della D16.

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            #35
            Originally posted by simone_0107 View Post
            Dipende anchr dal fatto che in stock si fanno molti meno giri della sbk...e le gomme non si degradsno come in sbk,mi pare di aver visto nei cronologici sbk che la Panigale da met? gara in poi alza molto di pi? il tempo rispetto agli altri.
            purtroppo no, tranne a philip island, che checa era abbstanza vicino, ad aragon al terzo giro in prima manches checa prendeva gia 1,3 sec di distacco dal primo........e 1,3 secondi sempre al terzo giro anche in seconda manches.....
            ad assen i primi giri ? stato anche peggio...rispetto ai primi....

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              #36
              Originally posted by amon77 View Post
              Ma il progetto ormai era bello che avviato, Stoner faceva discreti risultati e l'arrivo di Rossi faceva ben sperare.
              Quando chiesero di modificare il telaio uno dei motivi per cui ci ? voluto del tempo era che sarebbe stata una cattiva pubblicit? per la panigale di prossima uscita. Sembra che addirittura sia dovuto intervenire il sig. Marlboro.

              Pero', per quanto posso capire che i problemi in SBK siano di difficile risoluzione, e al momento l'unica che vedo per risolvere in tempi brevi ? quella di azzeccare un pilota che si trovi sulla moto, come fu per Stoner nel 2007, in MOTOGP un po' mi da fastidio che il regolamento di un mondiale prototipi sia limitato dal monogomma. Penso che con un gommista dedicato si potrebbero risolvere molti dei problemi della D16.
              il monogomma non piace tanto nemmeno a me....pero ce l incognita che con gomme dedicate non sai nemmeno quanto gli altri possano andare ancora piu forte.......potrebbe essere un vantaggio, come un ulteriore svantaggio...

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                #37
                E' vero, io avevo visto quelli dell'isola di Filippo,comunque anche ad assen il gap tra primi giri e ultimi ? comunque maggiore, rispeto alla concorrenza .

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                  #38
                  Originally posted by Torakiky View Post
                  Sicuro-sicuro? Per un'azienda che le moto le deve essenzialmente vendere, temo che di questi tempi sia il contrario...
                  ora che a ducati interessi solo vendere e non vincere ? una grossissima barzelletta, ducati ? una piccola azienda che punta molto sui successi nelle gare quando si parla di supersportive.

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                    #39
                    Originally posted by simone_0107 View Post
                    E' vero, io avevo visto quelli dell'isola di Filippo,comunque anche ad assen il gap tra primi giri e ultimi ? comunque maggiore, rispeto alla concorrenza .
                    si ? vero...il problema ? che sono lentissimi fin da subito....anche con gomma nuova

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                      #40
                      Originally posted by Goldrake View Post
                      ora che a ducati interessi solo vendere e non vincere ? una grossissima barzelletta, ducati ? una piccola azienda che punta molto sui successi nelle gare quando si parla di supersportive.
                      Non ho detto che non gli interessa vincere, ma principalmente vendere e se per vendere devono fare una moto pi? bella che vincente secondo me vanno di stile. E poi, secondo te perch? sono interessati a vincere?

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                        #41
                        Originally posted by Torakiky View Post
                        Non ho detto che non gli interessa vincere, ma principalmente vendere e se per vendere devono fare una moto pi? bella che vincente secondo me vanno di stile.E poi, secondo te perch? sono interessati a vincere?
                        perch? non lo sono?

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                          #42
                          Originally posted by Goldrake View Post
                          ora che a ducati interessi solo vendere e non vincere ? una grossissima barzelletta, ducati ? una piccola azienda che punta molto sui successi nelle gare quando si parla di supersportive.
                          Io credo che da un bel po' di anni il mercato delle sportive e' legato proprio a questo principio, piu' vinci, piu' vendi. Solo che questa volta i Panigalati sono rimasti fregati

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                            #43
                            Originally posted by flaga View Post
                            Io credo che da un bel po' di anni il mercato delle sportive e' legato proprio a questo principio, piu' vinci, piu' vendi. Solo che questa volta i Panigalati sono rimasti fregati
                            e gi? caro Flaga vai a leggere l'ultima classifica delle vendite alla voce supersportive 1000...ti accorgerai che vittorie e vendite sono scollegate totalmente.........

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                              #44
                              Originally posted by flaga View Post
                              Io credo che da un bel po' di anni il mercato delle sportive e' legato proprio a questo principio, piu' vinci, piu' vendi. Solo che questa volta i Panigalati sono rimasti fregati
                              ah e mi s? che gli unici fregati,ingiustamente,sono stati quelli dell'aprilia

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                                #45
                                Originally posted by doberman View Post
                                e gi? caro Flaga vai a leggere l'ultima classifica delle vendite alla voce supersportive 1000...ti accorgerai che vittorie e vendite sono scollegate totalmente.........
                                verisimo quello che dici, chi ha il grano ed ? appassiano del marchio ducati la panigale se la sono comprata, ma ho anche visto alla ducati firenze che in molti l'hanno resa indietro dopo un nanosecndo.

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