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[McRae (Lo Straniero)]

punti di vista.

il piu' bravo a far cosa ?
piu' il mezzo e' difficile e piu' e' bravo il pilota a metterlo a punto nella maniera migliore.

Concorderai per? che con uno sviluppo completamente libero, rischia (cio? gi? lo ?!) di diventare preponderante il mezzo e la bravura dei tecnici, piuttosto che la bravura del pilota stesso a sistemare il mezzo.
Tu parli della tua passione e tua vena tecnica, ma se la tecnica di questi "oggetti" diventa praticamente incomprensibile ai piloti, alla fine, il pilota stesso pu? metterci del suo (e qui sta la sua bravura) ma se il tecnico non ti "segue" c'? poco da fare

[GAwasaki]

chiaramente soldi non ci sono + le sponsorizzazioni di una volta sopratutto in italia dove tutte le varie societ? sono guardate con il fucile puntato
dalla GDF

Diciamo che quando i soldi c'erano, spesso non ci sarebbero dovuti essere.
Il settore ? stato drogato da giochini fuori regola,
il ridimensionamento ? semplicemente un ritorno a come doveva essere.
Tutte le tasse evase da X ed Y le hanno poi dovute pagare gli onesti cittadini.
Oltre allo spettacolo in pista,
vorrei vedere in galera almeno una decina di certi personaggi.
Moto strettamente di serie e con solamente modifiche per la sicurezza (revisione forcelle/impianto frenante), comprabili da chiunque e in qualunque momento.
Magari i VIPS accorreranno meno,
sicuramente il cittadino onesto non avr? nuove tasse atte a compensare il magna-magna.

[hal1969it]

eh gia'..che tragedia....domenica girando i canali sky....sport...ho rivisto la stagione 2002 della SBK....per citare....Edwards e Bayliss che se le davano di bestia.....

quasi quasi mi veniva da piangere......a vedere come e' ridotta la SBK oggi.....

(ESPN classic ecco il canale per noi vecchi amanti della specialita')

[Terribile]

vabb? bando alle ciance, pedercini ha confermato ludht e sandi quindi siamo a 18 :gaen:

Passato anche il 18....siamo a 19

[fabiostro]

si hai ragione mi stavo perdendo in argomento che son fuori dalla sbk.
per? anche per la sbk il mio punto di vista ? piu o meno sempre lo stesso, limitare troppo lo sviluppo e la tecnica, non porta a nulla di buono.
la sbk funziona, ha raggiunto un ottimo livello, con pochi cambiamenti regolamentare negli ultimi anni, se non un paio, ma ad ogni modo poche cose per volta.
il miglior modo per ridurre i costi secondo me ? proprio avere un regolamento stabile.

[TBW27]

Passato anche il 18....siamo a 19

e ti pare poco? a me sembra un miracolo.....dill? sono in 23 di cui 11 pagati per partecipare...

[Terribile]

e ti pare poco? a me sembra un miracolo.....dill? sono in 23 di cui 11 pagati per partecipare...

No non sono pochi,ci mancherebbe.....vediamo per? in quanti finiranno (ma come sono pessimista)

[ricgsx]

eh gia'..che tragedia....domenica girando i canali sky....sport...ho rivisto la stagione 2002 della SBK....per citare....Edwards e Bayliss che se le davano di bestia.....

quasi quasi mi veniva da piangere......a vedere come e' ridotta la SBK oggi.....

(ESPN classic ecco il canale per noi vecchi amanti della specialita')

Veramente io imola 2002 l'ho vista dal vivo e di quel campionato a parte la bellissima lotta tra Edwards e Bayliss a naso non ricordavo nient'altro di interessante e infatti andando a cercare la classifica non ho potuto non notare che nelle prime 10 moto ci sono ben 6 ducati e che il 3? dai primi due ha finito staccato di + di 200 punti...
A mio avviso il campionato 2012 ? stato molto + avvincente e tecnicamente + combattuto.

[TBW27]

Veramente io imola 2002 l'ho vista dal vivo e di quel campionato a parte la bellissima lotta tra Edwards e Bayliss a naso non ricordavo nient'altro di interessante e infatti andando a cercare la classifica non ho potuto non notare che nelle prime 10 moto ci sono ben 6 ducati e che il 3? dai primi due ha finito staccato di + di 200 punti...
A mio avviso il campionato 2012 ? stato molto + avvincente e tecnicamente + combattuto.

vero, nel 2002 c'erano solo bicilindriche a parte la kawasaki e le vittorie sono andate tutte a edwards e bayliss