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Aprilia vs. Ducati: decide la Pirelli

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    #91
    Originally posted by MiKiFF View Post
    cosa fa vincere una moto con tutti i vantaggi di una configurazione a V ma 20 CV in meno e oltre 10 km/h in meno rispetto ad una moto con tutti i vantaggi di una configurazione a V con 20 CV in pi? e oltre 10 km/h in pi??

    Miki se non mi offendi come al solito provo a risponderti io.....

    ...... il contatto con Sykes alla prima curva ?

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      #92
      Originally posted by arabykola View Post
      Mi meraviglio che nessun tecnico del forum abbia obiettato che ducati ? ad L e nn a V
      Io invece aspetto a gloria quello che chieder? di escludere dal mondiale le versioni R...

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        #93
        Originally posted by MiKiFF View Post
        cosa fa vincere una moto con tutti i vantaggi di una configurazione a V ma 20 CV in meno e oltre 10 km/h in meno rispetto ad una moto con tutti i vantaggi di una configurazione a V con 20 CV in pi? e oltre 10 km/h in pi??

        Miki, scusa poi vedi che lo sai anche tu che lo strapotere di Checa e Ducati Althea lo sorso anno ? anomalo o per lo meno strano......si evince in molte tue dichiarazioni.....su dai smetti di violentarti, vuota il sacco, sarai sollevato e una volta tanto non farai il paraculo a prescindere, dillo pure apertamente che nel 2011 c'era un netto vantaggio a causa delle gomme !!!
        Ma io non insinuo alcun complotto, ? venuto cos?.....credevano di equilibrare ma alla fine hanno squilibrato ? capitato e noi ci abbiamo gi? messo una pietra sopra a patto che quest'anno ci diano sempre gomme che non finiscono gli ultimi 5/6 giri solo per una determinata configurazione di motore

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          #94
          ... merito di Perlini...

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            #95
            ragazzi...lo scorso anno il vantaggio di checa era determinato dalla gomma ..nel senso che che max non poteva spingere a pieno per tutta la gara....quest'anno con il nuovo 200...biaggi puo' spingere tutta la gara...

            ...quindi ? grazie alla gomma....al gommista...che tira fuori la gomma giusta ritagliata per le esigenze di questo o quello....lo ? oggi per biaggi..lo ? stato lo scorso anno per checa....e ancora prima per qualcun'altro che ci ha vinto i mondiali in 500 e motogp..

            ...non si puo' negare questa cosa ...? troppo palese...
            Last edited by maracan?; 12-03-12, 12:05.

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              #96
              Originally posted by maracan? View Post
              ragazzi...lo scorso anno il vantaggio di checa era determinato dalla gomma ..nel senso che che max non poteva spingere a pieno per tutta la gara....quest'anno con il nuovo 200...biaggi puo' spingere tutta la gara...

              ...quindi ? grazie alla gomma....al gommista...che tira fuori la gomma giusta ritagliata per le esigenze di questo o quello....lo ? oggi per biaggi..lo ? stato lo scorso anno per checa....e ancora prima per qualcun'altro che ci ha vinto i mondiali in 500 e motogp..

              ...non si puo' negare questa cosa ...? troppo palese...
              Eh si vallo a dire al solito....

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                #97
                Originally posted by MiKiFF View Post
                Darebbe adito ad infiniti dubbi sugli eventuali vantaggi concessi, per me ? meglio dire, la gomma ? questa, chi la sa sfruttare bene chi no si attacca (come in MotoGP)...

                su questo non sono d'accordo: come si sta verificando, monogomma a quei livelli significa monotelaio, o comunque qualcosa che abbia lo stesso output. Pi? ? stretto il range di utilizzo, minori saranno le configurazioni che funzionano.. perch? anche essere al 95% significa stare una vita dietro..

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