Ride by wire e Honda torna a vincere

[giuseppe_d]

la differenza ? che l'ultimo funziona...

quindi anche il nuovo non ha sensori e il giroscopio?

[MiKiFF]

Non mi risulta, altrimenti non lo scrivevo, per? una kawa smontata non l'ho mai vista...

[fastninja]

mi sembra di no ma non sono sicuro

Ieri nei box ninja si confermava che il ride by wire con + di 200 cv ruota e' necessario. La Kawa non ce l'ha.

[Boh]

cio? quindi sykes ha vinto sotto il diluvio universale al nurb con un vecchio antispin evoluto

[dingo125]

mmm mi sembra di aver capito che la honda lo abbia potuto usare grazie ad un cambio di regolamento... o ho capito male? forse ? stato vietato dopo il 2007?

Non hai capito male

[Alberto2811]

cio? quindi sykes ha vinto sotto il diluvio universale al nurb con un vecchio antispin evoluto

sticaz!

[giuseppe_d]

cio? quindi sykes ha vinto sotto il diluvio universale al nurb con un vecchio antispin evoluto

si parlava della moto da strada...

[facssss]

La Kawa non ha RdW n? giroscopi n? sensori di velocit? sulle ruote, ha un accelerometro sull'albero motore gestito da un complicato software che capisce quando le accelerazioni sono troppo grandi, impossibili senza pattinaggio della ruota e di conseguenza riduce la potenza con mappe iniezione ritardate, ovverosia non gestisce il pattinamento, non ? un vero TC ma un antispin molto evoluto.

Kawasaki utilizza come dato per la regolazione dello slittamento la velocit? delle ruote.

[facssss]

"Wheel-speed sensors are a key component of OEM TC systems, but S-KTRC does without an accelerometer (Ducati) or a gyro bank-angle input (BMW). The Kawi system (in development for five years) uses a Mitsubishi ECU to monitor engine speed, throttle position, acceleration rate and comparative wheel speeds to judge the bike’s slip angle, retarding ignition timing if the tires need to be reined back in. Data points are examined an incredible 200 times per second! By doing without accelerometer or bank-angle sensors, S-KTRC has no fixed maps, so the TC is able to adapt to modifications like exhaust systems or engine tweaks."

http://www.motorcycle.com/manufacturer/kawasaki/2011-kawasaki-zx10r-unveiled-90012.html

[Alberto2811]

in gara2 ? stato proprio il comando del gas a tradirlo se non erro..

[MiKiFF]

"Wheel-speed sensors are a key component of OEM TC systems, but S-KTRC does without an accelerometer (Ducati) or a gyro bank-angle input (BMW). The Kawi system (in development for five years) uses a Mitsubishi ECU to monitor engine speed, throttle position, acceleration rate and comparative wheel speeds to judge the bike?s slip angle, retarding ignition timing if the tires need to be reined back in. Data points are examined an incredible 200 times per second! By doing without accelerometer or bank-angle sensors, S-KTRC has no fixed maps, so the TC is able to adapt to modifications like exhaust systems or engine tweaks."

http://www.motorcycle.com/manufactur...led-90012.html

Hai ragione, la ruota fonica all'anteriore ce l'ha!

[andyp]

per? credo che questo sia il limite della sbk,se una moto di serie non ce l'ha allora non si mette,perch? questi finti regolamenti,come lo scorso anno con la cascata di ingranaggi dell'aprilia,e i vari spostamenti di pesi,la moto deve avere le cose di serie....se il prossimo anno la cbr lo monta allora dal prossimo anno avranno questo sistema...

mah...

[giuseppe_d]

Hai ragione, la ruota fonica all'anteriore ce l'ha!

quindi hai detto una delle tue solite minchiate spacciate per verit??

[jacknipper]

la ruota fonica ? per l'abs

[MiKiFF]

quindi hai detto una delle tue solite minchiate spacciate per verit??

Ogni tanto dovr? abbassarmi al tuo livello, non vorrei ti sentissi solo...