regolamento da rivedere

[Chry113]

inkia oh ma ogni anno la stessa storia, facciamo cos? niente air restrictor e cilindrata uguale per tutti, cos? o produci il 4 cilindri pure te o vai fuori dai ... ma dai scrivere un regolamento perch? la ducati DEVE partecipare e poter vincere, per poi modificarlo nel caso vinca troppo o troppo poco....
azzarola tu fai le stradali a due cilindri, fatti tuoi.
? un'assurdit? sta storia.
la ducati pu? fare una moto da 100.000€ per poter avere il materiale pronto pista da modificare per correre in SBK.
ora nessuna moto in SBK eccezion fatta per i tre pezzi obbligatori da regolamento, han niente in comune con la moto di serie, ma qui ormai siamo sul ridicolo... "no aumenta gli air restrictor" "no aumenta il peso" "no aumenta la cilindrata"...
basta !!!!!!
corri se sei capace se no "ZITTI E A CASA!"
e mi dispiace che sia una casa italiana...
scusate lo sfogo

[Icy24]

inkia oh ma ogni anno la stessa storia, facciamo cos? niente air restrictor e cilindrata uguale per tutti, cos? o produci il 4 cilindri pure te o vai fuori dai ... ma dai scrivere un regolamento perch? la ducati DEVE partecipare e poter vincere, per poi modificarlo nel caso vinca troppo o troppo poco....
azzarola tu fai le stradali a due cilindri, fatti tuoi.
? un'assurdit? sta storia.
la ducati pu? fare una moto da 100.000? per poter avere il materiale pronto pista da modificare per correre in SBK.
ora nessuna moto in SBK eccezion fatta per i tre pezzi obbligatori da regolamento, han niente in comune con la moto di serie, ma qui ormai siamo sul ridicolo... "no aumenta gli air restrictor" "no aumenta il peso" "no aumenta la cilindrata"...
basta !!!!!!
corri se sei capace se no "ZITTI E A CASA!"
e mi dispiace che sia una casa italiana..
scusate lo sfogo

Amen fratello...

[ala70]

Checa ? rientrato nei primi 16 per il rotto della cuffia

cosa si potrebbe fare per favorire ducati anche sul dritto ?

Io farei 2 o 3 rotonde

[dingo125]

inkia oh ma ogni anno la stessa storia, facciamo cos? niente air restrictor e cilindrata uguale per tutti, cos? o produci il 4 cilindri pure te o vai fuori dai ... ma dai scrivere un regolamento perch? la ducati DEVE partecipare e poter vincere, per poi modificarlo nel caso vinca troppo o troppo poco....
azzarola tu fai le stradali a due cilindri, fatti tuoi.
? un'assurdit? sta storia.
la ducati pu? fare una moto da 100.000? per poter avere il materiale pronto pista da modificare per correre in SBK.
ora nessuna moto in SBK eccezion fatta per i tre pezzi obbligatori da regolamento, han niente in comune con la moto di serie, ma qui ormai siamo sul ridicolo... "no aumenta gli air restrictor" "no aumenta il peso" "no aumenta la cilindrata"...
basta !!!!!!
corri se sei capace se no "ZITTI E A CASA!"
e mi dispiace che sia una casa italiana...
scusate lo sfogo

motivo?

partendo dal presupposto che per me il vero motore da corsa ? il 2t, perch? dobbiamo correre tutti con quei frullatori?

[kimi-]

vabb? fai finta di non capire

LA 1200 PUO' CORRERE O CON I PISTONI ORIGINALI DELLA R (QUELLI CHE METTONO NELLE MOTO STRADALI e NON GLI RS) O CON PISTONI kit DISPONIBILI AL PUBBLICO (gli RS) CHE COMUNQUE NON POSSONO COSTARE PI? DEGLI ORIGINALI, QUINDI NIENTE MILLEMILA EURI!!!
i pistoni originali costano 950 la coppia, quindi qualsiasi coppia di pistoni kit, anche se vengono da URANO, non possono costare pi? di 950€

mentre per i 4 cilindri PUOI METTERE QUELLO CHE TI PARE SENZA LIMITE DI PREZZO E SENZA RENDERLI DISPONIBILI ALLA VENDITA

non so come altro spiegartelo...

quelli della r mi risulta costino un pezzo di pi? ma forse ricordo male e dato che nel regolamento si parla evidentemente della R perch? ?l la moto con cui ducati da sempre corre nelle competizioni il discorso non sta in piedi.Se invece costano effettivamente 950€ allora chiedo scusa,per? mi sembra comunque strana la cosa.

[dingo125]

se non sbaglio gli hc costano meno degli R

[D_light]

bah....domanda...perch? invece non si fissa il limite di cilindrata e ognuno si f? la moto con il numero di cilindri che vuole?

in ogni competizione motoristica la cilindrata ? fissata per regolamento se non erro...ducati vuole correre con 2 azzi suoi...perch? mai dovrebbe correre con cilindrata diversa...

[Gibbolamappa]

bah....domanda...perch? invece non si fissa il limite di cilindrata e ognuno si f? la moto con il numero di cilindri che vuole?

in ogni competizione motoristica la cilindrata ? fissata per regolamento se non erro...ducati vuole correre con 2 azzi suoi...perch? mai dovrebbe correre con cilindrata diversa...

Discorso giustissimo per i prototipi ma secondo me non adatto a competizioni con derivate di serie. Io credo sia giusto difendere vie alternative e promuovere la differenziazione di prodotto disponibile per i clienti. Trovare un equilibrio regolamentare e' la parte problematica.
Aggiungo che in base a quello che hai detto: visto che il 2 cilindri e' favorito... se gli altri corrono con il 4... cazzi loro, no?

[EMMEUNOERRE]

N.O.S.

TURBO.

TRICCHE BALLACCHE.

In casi estremi ...

BOMBE A MANO !!

[ala70]

bah....domanda...perch? invece non si fissa il limite di cilindrata e ognuno si f? la moto con il numero di cilindri che vuole?

in ogni competizione motoristica la cilindrata ? fissata per regolamento se non erro...ducati vuole correre con 2 azzi suoi...perch? mai dovrebbe correre con cilindrata diversa...

[dingo125]

Discorso giustissimo per i prototipi ma secondo me non adatto a competizioni con derivate di serie. Io credo sia giusto difendere vie alternative e promuovere la differenziazione di prodotto disponibile per i clienti. Trovare un equilibrio regolamentare e' la parte problematica.

Aggiungo che in base a quello che hai detto: visto che il 2 cilindri e' favorito... se gli altri corrono con il 4... cazzi loro, no?

ahah

[AbRR]

inkia oh ma ogni anno la stessa storia, facciamo cos? niente air restrictor e cilindrata uguale per tutti, cos? o produci il 4 cilindri pure te o vai fuori dai ... ma dai scrivere un regolamento perch? la ducati DEVE partecipare e poter vincere, per poi modificarlo nel caso vinca troppo o troppo poco....
azzarola tu fai le stradali a due cilindri, fatti tuoi.
? un'assurdit? sta storia.
la ducati pu? fare una moto da 100.000? per poter avere il materiale pronto pista da modificare per correre in SBK.
ora nessuna moto in SBK eccezion fatta per i tre pezzi obbligatori da regolamento, han niente in comune con la moto di serie, ma qui ormai siamo sul ridicolo... "no aumenta gli air restrictor" "no aumenta il peso" "no aumenta la cilindrata"...
basta !!!!!!
corri se sei capace se no "ZITTI E A CASA!"
e mi dispiace che sia una casa italiana...
scusate lo sfogo

TI STIMO FRATELLO!!!!

[TBW27]

boh io continuo a sostenere che gli air restrictor sono una cagata, il bicilindrico a parit? di cubatura ed elaborazione ? meno potente, quindi se vuoi il 1200 per parificare la cavalleria, devi pesare di pi?.

Tipo

1000cc 4 Cilindri 162kg
1200cc 2 Cilindri 168kg senza air restrictor
1000cc 3 Cilindri 160kg

Poi magari se la suzuki si vuole presentare con la hayabusa 175kg e passa la paura