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Ma è sempre meglio partecipare no?
Avrebbe dovuto esserci anche Dario Marchetti su Ducati ma i postumi della terribile caduta di Rijeka non gli hano permesso di essere presente, manca tono muscolare.
grande ducati!!
mi dispiace per dario marchetti
l'ho incontrato a fare fisioterapia alle terme della fratta abbiamo parlato un po'
? una persona fantastica
Ci sono volute tre interruzioni con bandiera rossa, problemi in materia di pneumatici, una prolungata sosta di quasi 3 ore ed un finale deciso a “tavolino” per decretare il vincitore della 70? edizione della Daytona 200, la pi? rocambolesca (e controversa) degli ultimi anni. Jason DiSalvo ? l’eletto per attraversare la “Gatorade Victory Lane” con la Ducati 848 EVO del Latus Motors Racing, fortunato a riprendere il via dopo aver incontrato un problema al pneumatico anteriore pochi istanti prima dell’esposizione della bandiera rossa. Ex-pilota ufficiale Yamaha USA nell’AMA Superbike, con Triumph BE1 nella prima met? del Mondiale Supersport 2010, DiSalvo ? stato abile a respingere gli attacchi di 7 avversari nella “gara sprint” finale che ha portato la distanza della contesa da 200 a 147 miglia.
Un epilogo, come detto, controverso, dovuto alla terza bandiera rossa per il pauroso incidente che ha coinvolto all’ultimo giro in pieno “banking” Taylor Knapp e Dane Westby, usciti incolumi dal botto ad alta velocit?. In quel momento DiSalvo, per 29 millesimi sul sorprendente Cory West, tagliava il traguardo da vincitore. “Virtuale”, a dire il vero. Secondo regolamento la classifica proponeva l’ordine d’arrivo al giro precedente, con Josh Herrin decretato per un paio di minuti (e per il secondo anno consecutivo) vincitore della Daytona 200.
Una successiva analisi dei commissari, riprendendo la regolamentazione gi? in vigore nella NASCAR, ha assegnato il trionfo a Jason DiSalvo, al momento della bandiera rossa transitato sul traguardo davanti a Cory West (Vesrah Suzuki), Jake Zemke (Yamaha Project 1 Atlanta), JD Beach (Kawasaki Attack Performance) e lo stesso Josh Herrin, con tutti gli altri piloti (tra i queli Knapp e Westby coinvolti nel crash finale) classificati al giro precedente. Un “finale thrilling” a suggellare una corsa dai molteplici significativi con tematiche di discussione gi? affrontati nel post-gara in Florida.
la AMA e' una farsa, indipendentemente da chi vinca. Ho sentito che chi ha vinto venerdi' ha addirittura cambiato il motore durante una sosta della gara...
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