notizia gazza

[tuttalpiuanto]

anche sull'articolo della gazzatta di oggi , c'? un articolo sull'impresa di checa e ducati altea nella quale viene riportato che la moto di checa dell'anno scorso aveva il limitatore a 11 000.
quest'anno ? a 12 300.
quindi il pilota oggi dispone di motore ufficiale ....

(quella di biaggi , secondo le sue parole , anch'essa girava a 11 000 massimi )
o la notizia ? vera, o per scrivere l'articolo hanno chiesto a max

[MiKiFF]

Ancora???



Kmq questo ? perfetto per dimostrare quante cagate scrivono, perch? alla fine dello scorso anno Althea, dopo la rottura dei motori avuta col preparatore precedente, la ofrnitura motori ? passata a Perlini, dunque lui parla su cose che ha seguito di persona, non che non sappia le altre kmq...



Se volete togliervi la curiosit?...

http://www.maurizio-perlini.it/index.php?option=com_contact&view=contact&id=1&Itemid=61&lang=en

[tuttalpiuanto]

quindi c'? una terza ipotesi ... che alcuni giornalisti sparano na marea de caXXate ? ...

[MaXX]

anche sull'articolo della gazzatta di oggi , c'? un articolo sull'impresa di checa e ducati altea nella quale viene riportato che la moto di checa dell'anno scorso aveva il limitatore a 11 000.
quest'anno ? a 12 300.
quindi il pilota oggi dispone di motore ufficiale ....

(quella di biaggi , secondo le sue parole , anch'essa girava a 11 000 massimi )
o la notizia ? vera, o per scrivere l'articolo hanno chiesto a max

Cmq Max ha corso con la Ducati nel 2008, qualche step di motore l'avranno fatto da allora. Resta il fatto che trattasi di parole riportate da giornalisti

[Potanik74]

nel 2008 la moto di Biaggi a 11.000 giri non lo so

nel 2010 la moto di Smrz stava a 11.700 (fonte motosparagn)

[MiKiFF]

quindi c'? una terza ipotesi ... che alcuni giornalisti sparano na marea de caXXate ? ...

Probabile..

... e io sono notoriamente antibiaggiano ma mi sembra strano che lui possa aver detto che aveva il limitatore a 11.000...

... anche perch? pu? anche non capirne una mazza ma il numerino sul cruscotto lo legge...

... magari ha detto che aveva la potenza massima a 11.000, che ? cosa diversa e gi? pi? plausibile.

[tuttalpiuanto]

a me ... tutto sommato non me ne puo fregare di meno ... era solo per dire che sui giornali di Caxxate se ne leggono un bel po ....
e ci sono molti pecoroni che ci credono ...
che si fanno dei gran teoremi ... che diventano esperti di questo o di quello sport e si creano dei miti ...
velata polemica sugli ormai innumerevoli tifosi delle moto

[paul-r]

ma.. vi faccio una domanda...
premetto che non conosco l'argomento specifico, ma
La versione della moto ufficiale che corre una stagione (per esempio la 1198 Ufficiale Team Xerox 2010) non ? destinata ad essere la versione clienti dell'anno successivo (per esempio la 1198 Privata Team Althea 2011)?

[pigiolino312]

Lo scorso anno le uniche Ducati che giravano a 12.300 erano quelle ufficiali.

[Killer Gianpy]

...spostare "l'asticella" del limitatore ? ormai un gioco da ragazzi con la gestione Marvel4, che in molti possono scaricare sul PC portatile...

La realt? ? che comunque a 11K giri il motore 1098 SBK ha gi? finito di spingere, e mantenere la stessa marcia fino a 12K giri ? solo perdere tempo...
Tutti i piloti cambiano dopo i 10500 giri...

I motori del Team Althea non hanno ricevuto nessuno step di miglioramento dalla scorsa stagione ad oggi, semplicemente perch? gi? a partire dalla seconda parte del Campionato 2010 erano + performanti di quelli Ufficiali.

Lo sviluppo del motore 1098 SBK ? terminato nel 2010, e non esiste una "F11".
I motoristi Ducati Corse che si dedicavano al motore 1098 SBK, gi? da diversi mesi sono impegnati con lo sviluppo del nuovo motore x la nuova moto 2012.

Carlos Checa utilizza 2 moto "F10", precedentemente "appartenute" a Nori Haga.

Ducati Corse continua a fornire le parti motore grezze ( nel vero senso della parola... ) direttamente alla Maurizio Perlini Meccanica, che allestisce i motori x il Team Althea.

Come ha detto anche Max Biaggi, a Phillip Island la vera differenza l'ha fatta il pilota, Carlos Checa.

[tuttalpiuanto]

...spostare "l'asticella" del limitatore ? ormai un gioco da ragazzi con la gestione Marvel4, che in molti possono scaricare sul PC portatile...

La realt? ? che comunque a 11K giri il motore 1098 SBK ha gi? finito di spingere, e mantenere la stessa marcia fino a 12K giri ? solo perdere tempo...
Tutti i piloti cambiano dopo i 10500 giri...

I motori del Team Althea non hanno ricevuto nessuno step di miglioramento dalla scorsa stagione ad oggi, semplicemente perch? gi? a partire dalla seconda parte del Campionato 2010 erano + performanti di quelli Ufficiali.

Lo sviluppo del motore 1098 SBK ? terminato nel 2010, e non esiste una "F11".
I motoristi Ducati Corse che si dedicavano al motore 1098 SBK, gi? da diversi mesi sono impegnati con lo sviluppo del nuovo motore x la nuova moto 2012.

Carlos Checa utilizza 2 moto "F10", precedentemente "appartenute" a Nori Haga.

Ducati Corse continua a fornire le parti motore grezze ( nel vero senso della parola... ) direttamente alla Maurizio Perlini Meccanica, che allestisce i motori x il Team Althea.

Come ha detto anche Max Biaggi, a Phillip Island la vera differenza l'ha fatta il pilota, Carlos Checa.

ottimo intervento ! grazie

[MiKiFF]

...spostare "l'asticella" del limitatore ? ormai un gioco da ragazzi con la gestione Marvel4, che in molti possono scaricare sul PC portatile...

La realt? ? che comunque a 11K giri il motore 1098 SBK ha gi? finito di spingere, e mantenere la stessa marcia fino a 12K giri ? solo perdere tempo...
Tutti i piloti cambiano dopo i 10500 giri...

I motori del Team Althea non hanno ricevuto nessuno step di miglioramento dalla scorsa stagione ad oggi, semplicemente perch? gi? a partire dalla seconda parte del Campionato 2010 erano + performanti di quelli Ufficiali.

Lo sviluppo del motore 1098 SBK ? terminato nel 2010, e non esiste una "F11".
I motoristi Ducati Corse che si dedicavano al motore 1098 SBK, gi? da diversi mesi sono impegnati con lo sviluppo del nuovo motore x la nuova moto 2012.

Carlos Checa utilizza 2 moto "F10", precedentemente "appartenute" a Nori Haga.

Ducati Corse continua a fornire le parti motore grezze ( nel vero senso della parola... ) direttamente alla Maurizio Perlini Meccanica, che allestisce i motori x il Team Althea.

Come ha detto anche Max Biaggi, a Phillip Island la vera differenza l'ha fatta il pilota, Carlos Checa.

Tutto giusto tranne una cosa, il cambio a 10500, con gli ultimi step evolutivi di inizio 2011 la potenza inizia a calare solo dopo gli 11.500, me l'ha detto Perlini in persona...



... e per la prossima gara Checa dovrebbe avere ulteriore birra in pi?, ovviamente non mi ha detto come ma Althea ha chiesto di dare TUTTO.

[Potanik74]

...
Lo sviluppo del motore 1098 SBK ? terminato nel 2010, e non esiste una "F11".
I motoristi Ducati Corse che si dedicavano al motore 1098 SBK, gi? da diversi mesi sono impegnati con lo sviluppo del nuovo motore x la nuova moto 2012.
...

?Abbiamo fatto qualche modifica alle cammes, guadagnando circa 2 cavalli, che ci permettono di avere una maggiore accelerazione. Ora dovremmo essere al livello delle quattro cilindri?.

dichiarazione di Marinelli di un paio di settimane fa

[jack]

Tutto giusto tranne una cosa, il cambio a 10500, con gli ultimi step evolutivi di inizio 2011 la potenza inizia a calare solo dopo gli 11.500, me l'ha detto Perlini in persona...



... e per la prossima gara Checa dovrebbe avere ulteriore birra in pi?, ovviamente non mi ha detto come ma Althea ha chiesto di dare TUTTO.

bene ricominceremo a vedere motori esplosi dopo quello di rea

[MiKiFF]

bene ricominceremo a vedere motori esplosi dopo quello di rea

Come osasti...

... bisogna solo baciare le mani a Don Maurizio Corleone.