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Ma comme si fa comme si fa POVERO SMRZ!!

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    #1

    Ma comme si fa comme si fa POVERO SMRZ!!

    La bravura nella gestione di un team si vede anche dalle scelte .
    Team B&G stagione 2010

    inizio stagione con moto di 2 e ripetoDUE ANNI FA con mezza cassa ricambi e la ducati che non ne da piu ?er motivi che non conosciamo ma tutti immaginiamo .
    la stagione inzia tra varie sfighe e ritiri.. OVVIO NON CI SONO RICAMBI !!!

    Gara di ASSEN
    annunci team B&G si lega al marchio Aprilia

    e tutti pensiamo grande la moto migliore del mondiale sbk....
    In effetti e' cosi' se non fosse che passare da un 2 a 4 cilindri magari non sara complicato ma assare da un camion(per dimensioni) ad un monopattino (per dimensioni) che va come un missile ma sopratutto senza alcun parametro su cui lavorare e usare la gara come banco di prova..... bhe non e' molto salutare come scelta sopratutto per il pilota.-

    e ora tutti a dire ma e' colpa del pilota che non sa metterla a punto ...... e no a questo vi rispondo , andatevi a leggere dei test effettuati al'esordio dell'aprilia rsv 4 e vedete le MARTELLATE in terra che hanno battuto i vari camier & co ...

    POI OVVIAMENTE IO SONO DI PARTE LO DICO IN RITARDO ma con questi ritmi la moto per le ultie 2 gare non c'e l'hanno perche finiscono il budget..

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    #2
    mah sincerametne come gestione della stagione....
    non conosco i motivi, ma che il pilota sia "decente" lo si e' visto nelle ultime stagioni, quindi nn penso tanto il problema sia lui, e fare il passaggio a meta' stagione....
    uhm...
    non mi sa di genialata del team.....

    quindi qualcosa non va e non e' andata....
    chissa magari ci rispondono come l'altra volta....
    pero' ai miei occhi nn fanno un figurone come team.... e non so quanto gli sponsor sian contenti di spazzolare le ultime caselle....

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      #3
      poco ma il plota spero che riesca a trovare un uscita da quell'inferno

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        #4
        A me piacerebbe capire quali problemi di adattamento alla moto ha riscontrato Kuba, tutto li. Ma da lui o da chi ci lavora insieme, non da chi osserva.

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          #5
          la scelta è azzardata e ha i suoi "pericoli" ma credo sia stata fatta in ottica futura più che per il presente: partire il prossimo anno con qualche gara alle spalle è decismente meglio che ripartire senza nulla o con i soli test invernali

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            #6
            ma secondo me il problema a breve saranno i fondi .. tra gara1 e gara 2 le carene le hanno dovute far portare da aprilia perche non avevaano piu ricambi e in piu una carena non costa 3cento euro .. ne sono andate via 5 nel we

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              #7
              Originally posted by fretta View Post
              ma secondo me il problema a breve saranno i fondi .. tra gara1 e gara 2 le carene le hanno dovute far portare da aprilia perche non avevaano piu ricambi e in piu una carena non costa 3cento euro .. ne sono andate via 5 nel we
              non so se hanno o avranno problemi di budget ma credo che il fatto di non avere pi? carene fosse dovuto, appunto, alle numerose cadute piuttosto che a discorsi di soldi

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                #8
                infatti non ho detto che non avevano soldi per comprare le carene ma che comunque sono costi in piu al leasing della moto che vanno a sottrarsi alla previsione di spesa fatta.-
                l'aprilia se non paghi prima non ti da nulla quindi arrivera' il giorno , aime' , cnoscendo i soggetto che non ci saranno piu soldi neppure per i filtri olio ..

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                  #9
                  io credo/spero che il psso sia stato fatto come previsione futura, cioè per il prox anno, quindi credo/spero che i soldi bastino: non mi va di fare previsioni negative sul "si dice" ma se tu ne sai di più ... dicci

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                    #10
                    Originally posted by fretta View Post
                    infatti non ho detto che non avevano soldi per comprare le carene ma che comunque sono costi in piu al leasing della moto che vanno a sottrarsi alla previsione di spesa fatta.-
                    l'aprilia se non paghi prima non ti da nulla quindi arrivera' il giorno , aime' , cnoscendo i soggetto che non ci saranno piu soldi neppure per i filtri olio ..
                    ..azz.. non ? che sei tu che porti sfiga???

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                      #11
                      fretta a te sta sulle palle il team guandalini, e leggerti è come sentire da icaro un commento su rossi o da frecciazzurra un commento su biaggi



                      insomma, vale zero

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                        #12
                        mah speriamo che alla prox gara vada meglio e stop

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                          #13
                          Originally posted by fretta View Post
                          infatti non ho detto che non avevano soldi per comprare le carene ma che comunque sono costi in piu al leasing della moto che vanno a sottrarsi alla previsione di spesa fatta.-
                          l'aprilia se non paghi prima non ti da nulla quindi arrivera' il giorno , aime' , cnoscendo i soggetto che non ci saranno piu soldi neppure per i filtri olio ..
                          forse non conosci il metodo di aprilia.

                          costano tanto, ma nel prezzo ? compresa una sorta di assicurazione su tutti i ricambi, insomma, cadi pi? o cadi meno, sempre quello ? il costo

                          in 250 han sempre fatto cos?, perch? in sbk dovrebbe esser diverso?

                          ah, ovviamente, se ho detto una cazzata, invito i ragazzi del team guandalini a smentirmi immediatamente!

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                            #14
                            non credo sia prorpio cosi la formula comunque mi informo .
                            E si non vedo di buon occhio guandalini ma erche secondo me non e' valido nella gestione delle risorse e non perche non porta un cappellino di una marca piuttosto di un altra.- .-

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                            • Font Size
                              #15
                              Per passare ad Aprilia avranno avuto un "aiutino"......lo sai che la...."patatina tira"!!!

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