SBK Aprilia: Il motore a cascata di ingranaggi ? regolare

[pippozxr400]

ragazzi non scaldatevi per niente!!!! e cercate di portarvi rispetto!!

[GIBERMAUU]

E pensare che il Patron di MV Agusta, Castiglioni, diceva che non era possibile fare un V cos? stretto affidabile, che era un motore delicato e che avrebbe rotto di sicuro, insomma; un bidone!

Beh se ? per questo MV era convinta di aver risolto i problemi di frizione lo scorso anno......

ragazzi non scaldatevi per niente!!!! e cercate di portarvi rispetto!!

Oddio a chi ti riferisci?

[pippozxr400]

Beh se ? per questo MV era convinta di aver risolto i problemi di frizione lo scorso anno......




Oddio a chi ti riferisci?

non a te!!

[macicca]

L'elettronica gestisce mille parametri, TC, temperature, freno motore. Ma la potenza esce con il motore.

Mi rifiuto di credere che tra Ducati Xerox e Althea ci sia una mappatura motoristica (anticipo e iniezione) talmente differente da giustificare la differenza.

L'elettronica fa la differenza sul giro, certamente, ma non di potenza del motore.

E non fare il raffronto con le moto di serie perch? sulle moto SBK accensione e iniezione sono spinte al 99,9%. Mi rifiuto di credere che un tecnico di quel livello possa avere una differenza di mappatura che giustifica la differenza tra due moto.
Solo un pirla principiante potrebbe fare un errore del genere. La differenza di potenza ? solo meccanica, dentro la camera di combustione.

Chi ? che mantiene la credibilit?? Se le cose teNNiche non le sapete sallatele!

Quando Biaggi correva con il team Sterilgarda, le moto private avevano 500 giri in meno di motore rispetto alle ufficiali. Centraline non differenti. Eccolo la che il motore risente della centralina.

[GIBERMAUU]

E poi una cosa: la cascata di ingranaggi notoriamente succhia potenza al motore (i singoli ingranaggi di tutta la cascata assorbono potenza nel girare, una catena molto meno), quindi perch? tutti parlano di motore ancora pi? potente? Se ? solo per la cascata di ingranaggi mi pare molto strano!

Ultro' mi sorge un dubbio anzi due:

1) se la distribuzione a cascata succhia potenza al motore allora che la usano a fa se non da vantaggi?
2)Perche' i team avversari non sono contenti di questo utilizzo se ? innoquo?

[Gk#46]

Ultro' mi sorge un dubbio anzi due:

1) se la distribuzione a cascata succhia potenza al motore allora che la usano a fa se non da vantaggi?
2)Perche' i team avversari non sono contenti di questo utilizzo se ? innoquo?

Perch? magari tanto innocuo non ?

[GIBERMAUU]

Appunto, se tanto innocuo non è perche' utilizzarlo dopo se hanno la possibilità di dare la mazzata a tutti?
Forse perche' alla fine tutti hanno qualcosa da nascondere?
Allora non è solo Ducati che fa le zozzate come molti dicono...............

[Alberto2811]

ultrone, in sbk tifo in modo sfegatato per biaggi e l'aprilia. ma tu ogni volta cerchi di spararla sempre più grossa eh.. ormai il livello è talmente alto che già mi frego le mani aspettando la tua prossima uscita!

[Ultrone]

Quando Biaggi correva con il team Sterilgarda, le moto private avevano 500 giri in meno di motore rispetto alle ufficiali. Centraline non differenti. Eccolo la che il motore risente della centralina.

E secondo te ci vuole uno scienziato per far salire di 500 giri una centralina?

Ci riesco anch'io con qualche ultramodifica a modificare il limitatore e spostarlo di 500 giri, ma c'? un MA abbastanza grosso...

Se non hai un MOTORE che ha materiali che sopportano quei 500 giri in pi?, il motore ? facile che non finisce la gara, mentre i MOTORI Xerox si...

Quindi ancora una volta: la differenza di MOTORE sul dritto e di velocit? massima, non ? certo una centralina a farla!

Ergo le differenze tra Althea e Xerox non ? certo la sola elettronica.

[Ultrone]

Ultro' mi sorge un dubbio anzi due:

1) se la distribuzione a cascata succhia potenza al motore allora che la usano a fa se non da vantaggi?
2)Perche' i team avversari non sono contenti di questo utilizzo se ? innoquo?

E quello che vorrei sapere anchio!!

[GIBERMAUU]

Io aspetto spiegazioni. Ducati è la mafia secondo molti e invece mi pare che il piu' pulito in sbk c'ha la rogna.........(ma tu guarda se io che so Hondista devo difendere ducati)

[Ultrone]

ultrone, in sbk tifo in modo sfegatato per biaggi e l'aprilia. ma tu ogni volta cerchi di spararla sempre pi? grossa eh.. ormai il livello ? talmente alto che gi? mi frego le mani aspettando la tua prossima uscita!

Prego agevolare cosa avrei sparato di cos? grosso. Agevola in fretta se no quando scendo a Genova ti meno!

[alexrombodituono]

Perch? con gli ingranaggi si possono raggiungere regimi superiori mantenendo un elevata precisione e giochi.
Penso. Una volta lo montava la VFR ora pi? nessuno mi pare.

penso proprio sia cosi ! l elevata precisione delle valvole permetterebbe di far girare il motore con 7/800giri in pi?!!? vorrebbe dire guadagnare altri 5/6 cavalli !? mitico l ing. Lombardi !

[Ultrone]

Io aspetto spiegazioni. Ducati ? la mafia secondo molti e invece mi pare che il piu' pulito in sbk c'ha la rogna.........(ma tu guarda se io che so Hondista devo difendere ducati)

Non ? che devi difendere Ducati, ma non vorrai mettere sullo stesso piano REGOLAMENTARE la Ducati e le altre marche, fermo restando che tutti si "adeguano", ma le prestazioni velocistiche, di telaio, ti trazione e di accelerazione delle Ducati Xerox sono sotto gli occhi di tutti. Cosa mancherebbe alla Ducati che ha in meno delle altre? Chi ha detto chge se non sarebbe passato il regolamento del 1200 si sarebbe ritirata dalla SBK?

Esuvvia, un p? di onest? intellettuale.

[macicca]

E secondo te ci vuole uno scienziato per far salire di 500 giri una centralina?

Ci riesco anch'io con qualche ultramodifica a modificare il limitatore e spostarlo di 500 giri, ma c'? un MA abbastanza grosso...

Se non hai un MOTORE che ha materiali che sopportano quei 500 giri in pi?, il motore ? facile che non finisce la gara, mentre i MOTORI Xerox si...

Quindi ancora una volta: la differenza di MOTORE sul dritto e di velocit? massima, non ? certo una centralina a farla!

Ergo le differenze tra Althea e Xerox non ? certo la sola elettronica.

non ci vuole uno scienziato, ma ci vuole l'ok della casa madre prima di tutto, perch? se modifichi una cosa che non puoi modificare, poi ti inculano. Poi iniziamo a parlare di motori che si rompono e di pezzi speciali.