Riflessione su articolo R1 sbk

[GG]

Su motonline, e pi? precisamente qui http://www.motonline.com/news_sport/...?codice=163270
c'? un articolo interessante un cui si provano le R1 di corse e haga.
La mia considerazione nasce dalle foto visibili nella gallery della r1 del jappo senza carene, in pratica ? una centralina unica! Per non parlare del mono a controllo elettronico.
Alla faccia di chi dice che solo le Ducati sono dei prototipi mascherati da 1098...

[jack]

Su motonline, e pi? precisamente qui http://www.motonline.com/news_sport/...?codice=163270
c'? un articolo interessante un cui si provano le R1 di corse e haga.
La mia considerazione nasce dalle foto visibili nella gallery della r1 del jappo senza carene, in pratica ? una centralina unica! Per non parlare del mono a controllo elettronico.
Alla faccia di chi dice che solo le Ducati sono dei prototipi mascherati da 1098...

probabilmente le 1000 oggi son elettronicizzate come la 1098, era la 999 che per essere competitiva era fuori della grazia di d.io come componenti e costo

[ducaluca]

probabilmente le 1000 oggi son elettronicizzate come la 1098, era la 999 che per essere competitiva era fuori della grazia di d.io come componenti e costo

si oddio... non che le sbk jappe dello scorso anno fossero moto da concessionaria eh ?! tra tutte ? una bella lotta...

[GG]

probabilmente le 1000 oggi son elettronicizzate come la 1098, era la 999 che per essere competitiva era fuori della grazia di d.io come componenti e costo

Si ma non so se hai visto le foto, oltre alle 2 centralinozze della marelli sull'airbox, il sottosella è pieno di centralinette e cavi vari, per non parlare dell'attuatore per il mono (sembra) posto sul lato sx del motore... roba da f1.

[livelegend]

Si ma non so se hai visto le foto, oltre alle 2 centralinozze della marelli sull'airbox, il sottosella ? pieno di centralinette e cavi vari, per non parlare dell'attuatore per il mono (sembra) posto sul lato sx del motore... roba da f1.

ma perch? qualcuno ha qualche dubbio sul fatto che una sbk di qualsiasi marca non condivide nulla con quella venduta dal conce ???

[GG]

ma perch? qualcuno ha qualche dubbio sul fatto che una sbk di qualsiasi marca non condivide nulla con quella venduta dal conce ???

No, il punto non ? quello, il punto ? che si ? sempre sentito dire "le ducati sono prototipi veri e propri" mentre le sbk jappe erano considerate comunque meno sofisticate.
A quanto pare non ? cos?

[bgero54]

ma perch? qualcuno ha qualche dubbio sul fatto che una sbk di qualsiasi marca non condivide nulla con quella venduta dal conce ???

dopo sto pop? di foto qualcuno crede ancora che le moto ufficiali sono uguali alle clienti..ogni riferimento a persone o cose ? puramente casuale.

[GG]

dopo sto pop? di foto qualcuno crede ancora che le moto ufficiali sono uguali alle clienti..ogni riferimento a persone o cose ? puramente casuale.

No eddai reg?, non cominciamo

[robyrs125sp]

x livelegend:quello che condivide una sbk con la moto del concessionario è il telaio che non si può cambiare e l'albero motore...

[bgero54]

No eddai regà, non cominciamo

tranquillo!

[pippozxr400]

x livelegend:quello che condivide una sbk con la moto del concessionario ? il telaio che non si pu? cambiare e l'albero motore...

sono le misure..

[vai193]

No, il punto non ? quello, il punto ? che si ? sempre sentito dire "le ducati sono prototipi veri e propri" mentre le sbk jappe erano considerate comunque meno sofisticate.
A quanto pare non ? cos?

infatti! Di pillo, in una puntata di Grip, ha fatto vedere sia la 1098 di Bayliss, che la r1 di haga intervistando i rispettivi ingegneri elettronici. La ducati ha solo il controllo di trazione e la possibilit? di scegliere 2 mappature, mentre la r1 ha la stessa elettronica marelli della m1, quindi oltre al controllo di trazione, anche l'anti-impennata, il controllo di partenza, la possibilit? di scegliere 7 mappature e le sospensioni elettroniche!! La differenza di pulsanti si vedeva chiaramente ad occhio nudo, la r1 sembrava un'astronave, mentre la ducati aveva molti meno controlli, il resto lo faceva tutto il manico di troy!!!

[jack]

vabbè allora domenicali racconta una marea di cazzate...per giustificare il passaggio al 1200 disse che ormai la 999 era troppo sofisticata e costosa, quasi al livello di una gp.....col 1200 la ducati tira fuori i cavalli per contrastare i 1000 giap, con la 999 solo un'iniezione di particolari unici e costosi lo permetteva

[Sciamano]

vabb? allora domenicali racconta una marea di cazzate...per giustificare il passaggio al 1200 disse che ormai la 999 era troppo sofisticata e costosa, quasi al livello di una gp.....col 1200 la ducati tira fuori i cavalli per contrastare i 1000 giap, con la 999 solo un'iniezione di particolari unici e costosi lo permetteva

io non ho mai avuto dubbi sulla marea, tu?

[jack]

io non ho mai avuto dubbi sulla marea, tu?

nemmeno....