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    #16
    Originally posted by gillescorona View Post
    Le moto del mondiale endurance (le migliori) sono SBK con preparazione meno esasperata (devono fare molte ore e serve innanzitutto affidabilit&#224, se la base è buona non vedo perchè non dovrebbe fare bene in SBK.
    su questo ti do ragione, ma senti meno la necessita' di avere una montagna di cavalli !!!
    come ha dichiarato il crucco che sta portando avanti lo sviluppo, l'ultima gara l'hanno vinta perche' e una moto ben bilanciata che sulla lunga distanza ha consumato poca benzina e poco le gomme, ma per i "soli" 25 giri secchi della sbk secondo me ne devono tirar fuori dei cavalli...
    Last edited by Samuel; 18-10-07, 17:09.

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      #17
      Ma 'ndo vanno cò sto polmone boxer?

      Al bol d'or sono arrivati 23esimi a più di 70 giri ed erano ufficialissimi

      Figuratevi in sbk, a fatica si qualificano.

      Il boxer ha limiti strutturali non risolvibili, non è adatto ad una supersport vera.

      Dai e dai BMW l'ha evoluto bene ma il concetto boxer è per moto turistiche

      Se lo faranno davvero(dovevano fare la motogp, facevano girare Cadalora ma non se n'è fatto nulla), entreranno con un 4 che presenteranno l'anno prox


      Ma a me puzza più di trovata mediatica, per adesso.

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        #18
        Originally posted by Paolo52 View Post
        Ormai le SBK per essere "credibili" devono marciare oltre i 200hp, la 999 ci arrivava vicino e girava ad oltre 13.000 g/', la 1098-1200c.c. dovr? arrivarci per garantire l'aumento di potenza necessaria per stare al passo della concorrenza 4cilindri. Dubito che il boxer per quanto rivisto possa arrivare a tanto senza aprirsi come un'anguria. La geometria del boxer ha le manovelle a 180? ed i pistoni arrivano al PMI ed al PMS contemporanamente; oltre ad un enorme pompaggio nel carter, creano vibrazioni del secondo ordine dovute alla distanza assiale delle manovelle (nel V90? sono quasi sullo stesso piano). inoltre l'albero motore su due supporti ? pi? lungo e quindi soggetto a maggiori deformazioni. Per tenere unito il tutto serve contralbero e dimensioni maggiori il ch? non produce certo maggior potenza.
        Almeno IMHO
        Da quel che si sente in giro BMW dovrebbe sfornare una SBK a 4 o 3 cilindri partendo dalla serie K o rispolverando il progetto motoGP ....

        Quoto. tecnicamente ? impossibile competere col boxer

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          #19
          Originally posted by giuseppe_d View Post
          Ma 'ndo vanno c? sto polmone boxer?

          Al bol d'or sono arrivati 23esimi a pi? di 70 giri ed erano ufficialissimi

          Figuratevi in sbk, a fatica si qualificano.

          Il boxer ha limiti strutturali non risolvibili, non ? adatto ad una supersport vera.

          Dai e dai BMW l'ha evoluto bene ma il concetto boxer ? per moto turistiche

          Se lo faranno davvero(dovevano fare la motogp, facevano girare Cadalora ma non se n'? fatto nulla), entreranno con un 4 che presenteranno l'anno prox


          Ma a me puzza pi? di trovata mediatica, per adesso.
          intanto ne parliamo!! ? pubblicit? gratuita alla bmw

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            #20
            Originally posted by pippozxr400 View Post
            intanto ne parliamo!! è pubblicità gratuita alla bmw
            Ma infatti

            metà dello scopo l'hanno raggiunto

            Last edited by giuseppe_d; 19-10-07, 17:47.

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              #21
              Originally posted by AndreaRS250 View Post
              se vuol fare come ducati, deve correre col boxer..
              ma se vuole vincere, mi sa che gli tocca il solito 4 in linea.

              Potrebbero fare un 4 cilindri Boxer

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